為啥有人寧愿在路邊等網約車，也不愿意坐路邊出租車？看完才知道

現如今，有越來越多的年輕人都選擇乘坐網約車。根據最新的數據，2024年中國網約車用戶規模已經達到了5.03億人，交易規模超過了3176億元，訂單量更是達到了110億單。而與之相比，傳統出租車行業卻在持續衰退。比如，在焦作市，網約車數量已經達到了3382輛，是出租車數量1398輛的2.4倍。對此，有人做出過預測：未來出租車行業雖然不會完全消失，但會被大幅邊緣化。

而對于年輕人寧愿等網約車，也不愿意坐出租車的現狀，一位從業十多年的出租車老司機表示：網約車興起之前，出租車司機的月收入在5500-6500元之間，現在已經降到了4500-5500元，足足降了1000元?，F在的年輕人除了選擇網約車之外，還會選擇共享單車出行，起步價只要2元錢，能覆蓋30分鐘行程，這把很多短途的出租車客源搶走了。

從目前情況看，年輕人寧愿等網約車，也不愿意坐出租車的主要原因有4個：第一，出租車軟硬件各方面都不如網約車。比如，多數出租車的車況不好，車子老舊，內飾也比較差，乘客體驗感不佳。而反觀網約車，情況就不一樣了。不少網約車還是比較新的，而且車內座位也很干凈，內飾舒適，這就讓乘客覺得兩者之間的軟硬件，根本不在同一檔次上面。

此外，有些出租車司機對于乘客態度不好、拒載短途乘客，甚至還給外地乘客繞彎路。而網約車就不同了，司機評分系統和用戶反饋機制比較完善。如果司機發生態度不好、繞路等情況，乘客完全可以投訴司機，這樣會影響其后續接單。事實上，網約車這樣的約束機制，會讓司機更加謹慎的對待每一個乘客。

第二，在支付體驗上優劣明顯。通常出租車是傳統的現金支付或刷卡付款，有時還要考慮找零的問題。而網約車就完全不同了，全是線上支付，乘客上車就知道價格，下車之后就會自動扣款，簡單又方便。而且，網約車平臺還給乘客各種優惠券和折扣，用戶的出行成本還能進一步降低。通常在非高峰時段，選擇網約車出行，價格往往要比出租車還便宜。

第三，在等車時間上存在差距。如果乘客選擇出租車，那就要站在路邊招手，如果運氣好的話，馬上就有出租車開過來，但如果運氣不好，那要等半個小時甚至更久。而網約車就不一樣了，只要你在APP上一下單，系統會自動給你分配最近的網約車，通常在幾分鐘之內就能上車。特別是在早高峰時段，年輕人如果叫出租車會很不方便，這樣網約車的優勢就更加顯現出來。

值得一提的是，現在有越來越多的人選擇開網約車，這倒不是因為網約車司機的收入有多高，而是網約車司機的靈活性較強，你什么時候想工作就可以去做，不想做可以不做。這要比出租車司機這樣有固定班次要靈活得多。于是，一些公司職員可以利用業余時間兼職開網約車，拿出碎片時間來增加收入。即使你全職開網約車，也可以自主安排工作的時間。

而面對現在越來越多的年輕人都選擇網約車，一些出租車公司也在嘗試轉變，就是開始通過網約平臺來接單，把自己的車和司機上線到網約車平臺上，這樣出租車就可以利用網約平臺的派單系統，減少空駛，司機可以獲得更多的訂單。但從長遠來看，出租車競爭不過網約車是大勢所趨，未來出租車會被逐步邊緣化。但出租車并不會消失，一些年紀較大的、不會使用智能手機的人群還是會堅持打出租車。