作為粵港澳大灣區北向通道的重要擴容工程,廣州經清遠至永州高速鐵路(簡稱"廣清永高鐵")終于迎來實質性突破。這條規劃近十年的跨省高鐵大動脈,北起湖南永州站,南至廣州北站,途經湖南零陵、雙牌、寧遠、藍山及廣東連州、陽山、清遠西等地,正線全長約401.7公里,設計時速350公里,總投資估算665億元。項目建成后,永州至廣州的通行時間將從目前的3小時以上壓縮至1.5小時,成為連接粵港澳大灣區與成渝地區雙城經濟圈的又一條戰略通道。
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從"紙上藍圖"到"即將動工",廣清永高鐵的推進歷程凝聚著粵湘兩省的共同努力。該項目最早于2016年由清遠各級人大代表呼吁建設,之后于2022年正式列入國家《"十四五"鐵路發展規劃》。自2024年7月國鐵集團啟動勘察設計工作以來,項目前期工作明顯提速:2024年12月完成預可研審查;2025年5月通過可研審查,同年8月啟動征地拆遷及管線遷改核查,標志著項目從規劃階段正式邁向施工準備階段。
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2026年,廣清永高鐵建設邁入關鍵節點。在廣東省十四屆人大五次會議上,廣東省政府工作報告明確將廣清永高鐵列入2026年開工建設項目清單。根據2026年廣東省重點項目計劃,廣州經清遠至永州鐵路(廣東段)建設年限為2026年至2031年,年度計劃投資1億元。這是該項目連續第五年寫入省政府工作報告,也是從"做好前期工作"到"開工建設"的重大轉變。
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目前,項目前期工作正緊鑼密鼓推進。2026年1月中旬,中鐵四院已發布定測物探、鉆探勞務招標公告,可研報告已上報等待批復。湖南段也在同步發力,湖南省已將廣清永高鐵列入2026年計劃開工項目,正在建設的邵永高鐵已預留接軌條件。粵湘兩省的共同努力,為項目順利開工掃清障礙。
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廣清永高鐵的戰略價值不僅在于縮短時空距離。作為京廣高鐵的重要輔助通道,項目將有效緩解京廣高鐵南段運能緊張狀況,承擔珠三角與湘西南、成渝地區的客流運輸,預計日開行高鐵列車80對。對于廣東省而言,這條高鐵將結束清遠連州、陽山等粵北山區無高鐵的歷史,將"三連一陽"地區納入大灣區1.5小時交通圈,為沿線少數民族地區經濟社會高質量發展注入強勁動能,助力"百縣千鎮萬村高質量發展工程"深入實施。
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