第二架空警3000試飛成功，從驗證到量產的跨越

今天我們來說一點開心的事吧。是什么事呢？保證讓大家開心哦。

長期來看，美國人的事只不過是從地下翻到了地面，無非就是加速了世界各國人民對“文明”的真正認知。

我國第二架空警3000試飛成功，編號非常清晰，看下圖，數字是“7822”，這是什么意思呢？有什么劃時代的意義呢？

第二架空警3000

不知道有沒有朋友們還記得我國首架空警-3000的編號是多少嗎？

答：是7821，這是我國首架空警-3000，是驗證機。熟悉我國空軍裝備的朋友一看就知道，這架空警的母機是“運20B”。而我們知道，運-20B從發動機到所有供應鏈都是國產的，也就是說是完全自主量產機型，不用依賴任何國家了。這時，是不是有一些朋友會問，怎么看出來是運-20B呢？

空警-3000，編號7821

好吧，我們就來插播一下吧，主要是看機翼下面的四個發動機，運-20A的發動機是小涵道的渦扇-18，而運-20B的發動機是大涵道的渦扇-20，運-20B力氣更大，更省油，航程更遠。

運20A

下圖有細節哦，大家發現了嗎？前三架的發動機更大而短，是運-20B，后三架發動機小而長，是運-20A，放一起就有了對比度，大家一目了然了。

運-20B

現在記住了嗎？

空警-3000二號機的母機也是運-20B,那么問題來了，空警-3000有什么能力呢？

首先，編號“7822”的空警-3000試飛成功，就意味著首架驗證機性能過關，二號機就意味著進度喜人，正向著量機大步跨越了。

然后，我們來說說空警-3000有什么超越美軍預警機的地方吧。

空警-3000機背處安裝有一套大型旋轉式有源相控陣雷達，而空警-2000是三面固定陣列雷達。也就是說雷達功率更大，探測距離更遠。有多遠呢？

空警2000

我們看一下空警-3000的參數就清楚了。

滯空時間8小時，航程7800公里，空中加油的話，滯空時間12小時，航程1.2萬公里。

裝備第四代數字陣列有源相控陣雷達，TR組建是氮化鎵，360度掃描。對非隱身目標探測距離是1000公里，對美國F-22等隱身目標的探測距離是500公里，可同時跟蹤200個目標，同步指揮50架戰機協同作戰。

美國最強預警機探測不到我國殲-20和殲-35，對非隱身目標探測距離600公里。

另外，空警-3000空間足夠大，所以內部集成了多種高速數據鏈，比如與殲-20專用的數據鏈，已經不再是單純的空中預警平臺了，而是我國空中指揮中樞，實現了實時對衛星、無人機、地面和艦艇等多源信息的數據鏈雙向傳輸，直接指揮和引導武器平臺實施協同打擊，是我國現代化體系作戰的核心環節。

當然了，我國雙向數據鏈作戰體系是多元結構，沒有預警機時，也能獨立完成數據鏈作戰。

其實，空警-3000的核心能力是“隱身戰機”的專職獵手，可以說直接改變未來作戰的規則。

空警-3000什么時候服役呢？

答：預測2027年服役。

當然了，我得交代一下，到目前為止，我國官方沒有公布空警-3000的信息。