馬斯克畫餅，中國數錢？

2026年剛開年，埃隆·馬斯克又搞了個大新聞：SpaceX正式吞并xAI，估值沖上1.25萬億美元，號稱要用衛星群在太空中建AI數據中心。理由很“硬核”——地球上的電不夠用、水不夠冷、老百姓還老抗議，不如把服務器扔到軌道上，靠太陽曬、真空冷，算力無限，成本歸零。

要說馬斯克在技術方面還是足夠硬核的，所以華爾街信了，納斯達克漲了，國內投資圈也開始談“天基智能”“軌道算力革命”。

然而，當馬斯克在天上畫餅時，中國的錢，可能已經揣進了兜里。

“干電極”？可能反被中國借勢

特斯拉花了七年、燒了20億美元，終于宣布干法電極量產成功。媒體一片歡呼，說這是固態電池的“鑰匙”，是下一代電動車的“命門”。

但你細看技術細節，會發現一個事實：干法電極的核心瓶頸，不在原理，而在設備和材料。而這兩樣，中國恰恰不缺。

深圳有公司能把干法粘結劑做到耐壓300MPa；合肥的設備商已經做出±0.002mm精度的輥壓機；寧德時代早在2024年就建了中試線，只是沒高調宣傳。為什么？因為在中國，沒人會為“實驗室突破”開慶功宴——能裝車、能過針刺、能降本，才算數。

馬斯克吹干電極，等于公開告訴全世界：濕法工藝快到頭了，固態電池要來了。這反而幫中國電池廠省了教育市場的力氣。現在，貝特瑞、中科電氣、納科諾爾這些名字在一級市場爆火。有投資人直言：“別管馬斯克說什么，先搶干法設備訂單，誰有產能，誰拿份額。”

這不是跟風，這是借勢。

太空AI？落地還是得插電

馬斯克說，未來AI算力最便宜的地方在太空。這話沒錯，但漏了一點：從地面上傳數據、下載結果，還得靠光纖和基站。而這些，全得插電。

中國去年新增光伏裝機350GW，風電120GW，新能源發電占比首次突破40%。更重要的是，國家電網正在推“算電協同”試點——把數據中心建在西北風光大基地旁邊，用棄風棄光電跑AI訓練，成本比東部大幅降低。

這招，叫“就地消納+邊緣智能”。不浪漫，但省錢；不科幻，但能落地。

所以當馬斯克忙著發射星鏈Gen2時，阿里云和華為云正和內蒙古、甘肅的電廠談合作。一邊是每顆SpaceX的星鏈衛星造價幾十萬美元；一邊是每度電0.2~0.3元的“地表現實”。

看資本對商業航天和綠電+算力融合項目的態度，就能看出哪個更現實些。

真正機會，可能馬斯克“不提”

馬斯克從來不提回收。但你知道嗎？一塊動力電池里，鎳鈷鋰的回收價值占原材料成本可能達到40%以上。中國去年退役電池超80萬噸，催生出格林美、邦普、華友這樣的回收巨頭。其中，格林美的?動力電池回收業務毛利率就在25%-30%之間。

他也不提電網靈活性。但中國正在建全球最大虛擬電廠集群。截至2025年8月，全國虛擬電廠總規模超3500萬千瓦，相當于1.5個三峽電站裝機容量。這生意，沒火箭，沒AI，但現金流穩如牛。

還有鈉離子電池、液冷超充、固態電解質涂布設備……這些詞不會出現在馬斯克的發布會PPT上，卻實實在在躺在A股和港股的財報里，被社保基金、QFII、產業資本反復加倉。

馬斯克技術固然硬核，但銷售更硬核——火星殖民、意識上傳、星際文明。這套話術固然“顛覆”，但很多他“不提”的領域，也許反而藏著真金白銀的信號。