奔馳急降近7萬！主力車型集體調(diào)價，背后是豪華車市場大變局

□河南日報社視覺全媒體中心·大河報記者 祁驛

明日尾號3和8停駛

2月1日，奔馳品牌方正式對旗下三款主力車型調(diào)整廠商建議零售價，降價幅度在3.37萬元至6.902萬元之間，最高降幅接近10%。此次調(diào)價未縮減核心配置與動力系統(tǒng)，僅精簡奔馳C級（參數(shù)丨圖片）部分版本，既是應對豪華車市場價格戰(zhàn)與新能源沖擊的戰(zhàn)略性舉措，也是為緩解經(jīng)銷商資金壓力、優(yōu)化商務政策的嘗試，2月2日全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會已核實該消息并作出相關回應。

連日來，不少打算入手豪華車的市民發(fā)現(xiàn)，奔馳4S店里的咨詢量突然漲了不少。有消費者直言，原本已經(jīng)將奔馳C級列入備選，沒想到突然迎來官方降價，性價比一下子提升了不少。

據(jù)商會核實，奔馳本次調(diào)價的核心是三款主力車型，分別是C級、GLB和GLC，覆蓋了其主流消費價位段。

具體來看，奔馳C 200 L車型降價約3.3萬元，GLB 200部分版本降價近3.8萬元，降幅最明顯的GLC 300轎跑車型，降價幅度達到6.8萬元左右。

值得注意的是，這次降價僅調(diào)整廠商建議零售價，車輛的核心配置和動力總成均未變化，不會出現(xiàn)“降價減配”的情況。

唯一的調(diào)整是奔馳C級取消了部分版本，精簡了車型品類，業(yè)內(nèi)人士分析，這一操作是為了優(yōu)化庫存結構，減少經(jīng)銷商的備貨壓力。

更讓消費者心動的是，廠商建議零售價下調(diào)后，市場實際優(yōu)惠幅度可能比官方公布的更大。有經(jīng)銷商透露，疊加門店原有優(yōu)惠，部分車型的總優(yōu)惠額度有望突破10萬元。

奔馳此次突然調(diào)價，背后是豪華車市場的激烈競爭與深刻變革。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年中國豪華車市場新能源滲透率已升至39.1%，而奔馳純電動車型銷量占比僅為8.1%，遠低于行業(yè)平均水平。

在30至40萬元的核心價格區(qū)間，理想、問界等國產(chǎn)新能源車型持續(xù)分流消費者，奔馳C級、GLC等主力車型銷量出現(xiàn)下滑，此次降價正是為了提升主銷車型的競爭力，守住市場份額。

除了應對市場競爭，緩解經(jīng)銷商困境也是此次調(diào)價的重要原因。商會透露，近期收到大量汽車經(jīng)銷商反饋，反映品牌方商務政策存在諸多不合理之處。

這些問題主要集中在庫存過高、價格倒掛嚴重，以及返利兌現(xiàn)、年度紅包兌現(xiàn)限制性條件多、捆綁政策多等方面。其中，奔馳經(jīng)銷商的庫存系數(shù)曾飆升至2.0以上，部分區(qū)域甚至突破3.0，遠超1.0至1.5的合理區(qū)間。

價格倒掛更是讓經(jīng)銷商陷入“賣一輛虧一輛”的困境，有經(jīng)銷商透露，部分車型進貨價高于終端成交價，單店全年整車銷售累計虧損可超2000萬元。

對于此次奔馳調(diào)價，商會表示，雖然這與經(jīng)銷商的總體訴求還有很大差距，但也能在一定程度上為經(jīng)銷商釋放部分流動資金，標志著奔馳向優(yōu)化經(jīng)銷商商務政策邁出了務實一步。

目前，商會正在對部分問題集中、矛盾突出的汽車品牌開展核實性調(diào)研，下一步將根據(jù)調(diào)研情況，向主管部門和相關品牌方溝通協(xié)調(diào)，維護經(jīng)銷商合法權益。

對于打算入手奔馳的消費者，業(yè)內(nèi)人士建議，可近期到店咨詢對比，一方面官方降價后性價比提升，另一方面部分經(jīng)銷商為去庫存可能推出額外優(yōu)惠，當下或許是不錯的入手時機。

同時提醒消費者，購車時要明確車輛配置、優(yōu)惠細則及售后保障，避免因優(yōu)惠糾紛影響購車體驗。

責編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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