江蘇響水月港大橋施工時發生垮塌,到現在聽起來還是挺讓人后怕。2月2日下午5點46分,大橋還在施工,結果整段橋體直接掉進了通榆河。官方一直反復確認,垮塌發生點就是連申線航道整治的重點工程,本來還說能通5000噸貨輪和大橋就要完工了。
事發的時候工人不少,橋面上有二十多個人,有的正在綁鋼筋,有的協助吊裝,還有負責現場的。大家都低頭干活,沒人喊停,也沒啥預警,橋就突然“轟”的一下往下墜落。鋼筋混凝土塊跟下雨似的砸進河里,現場煙塵全冒起來,誰反應得過來呢。其實就中午的時候,工頭還在拍大家吃飯的視頻,趕著節前讓主跨吊裝結束的節奏,沒想到下午橋就塌了。
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月港大橋是彎月形的系桿拱結構,主跨95米,去年11月就說基本建成。今年1月26日鋼梁剛吊裝完,原計劃2月10日還得做荷載試驗,就是測一下這橋到底能不能抗住設計的重量。結果還沒測呢,橋就先垮了。塌下去后現場亂作一團,工程車側翻在斷橋上,河面上還有木材、建筑材料散得到處都是。河道被徹底卡斷,水下還有三臺施工機械、兩艘作業船。在場救援艇不停跑,潛水員下到40米深,就為找人,看看是不是有人被卡在殘骸里。
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官方通報說目前已經打撈上來幾個人,其中2個工人送醫沒救回來,還有3個一直沒找到,現在是“失聯”狀態,搜救還在繼續,岸邊警戒線拉得很嚴,救護車、無人機都已經上陣了。
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遇到這種事故,很多懂工程的網友直接在網上分析原因。有人認為不是材料偷工減料,主要是臨時支架或者焊縫的問題,說1月鹽城一直屬于零下低溫,鋼結構受冷變脆了。還有工程師猜測施工工序沒搞明白,事故當天泵車倒塌,估計是在澆縱向系梁時沒預先拉一部分應力,導致骨架受不了混凝土自重,最后牽著拱腿整個拱架一起倒下去了。
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現場視頻還有人分析可能混凝土澆筑壓拱施工,左右兩邊澆筑進度對不上,導致鋼架失穩,本來澆筑要同步的,最多控制到1車以內。總之不管哪種說法,根本原因還得等相關部門調查。月港大橋是中鐵十二局承建的,投了2個億進去,平日里工地圍擋、警示標志看著都挺規范,結果這回出大事,誰都沒想到。
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調查組也進了工地,調施工日志、監理記錄、監控錄像,還帶走了幾個負責人。有人拿2010年欒川湯營大橋垮塌、還有成都塔吊事故類比,說方案有漏洞,技術交底只是拍照打卡。但月港這次是整段垮塌,不是局部開裂,水底下到底卡著啥東西,真相還沒徹底浮出水面。
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就在這事故發生前一天,鹽城海事局才剛發過文,喊查船舶撞橋隱患,還點名說轄區內3座橋存在6項問題,有兩項已改,其他“明確整改路徑和期限”。可月港大橋可不是被船撞壞,是自己塌了。這種檢查防撞措施,完全沒防住施工時出問題。這問題到底出在排查不夠細,還是整改沒落實到位?
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工人們平時都說工地規矩挺足圍擋、標識齊,一切按章辦事。可事故一來,誰也講不好鋼筋到底怎么綁,支架怎么驗。大公司也得按圖紙來走,監理到底有沒有簽字放行吊裝,是不是建設單位催進度就把技術交底當成了走過場?這些賬不能讓底層工人一個人背。
現在搜救還在繼續,誰都希望人能平安被找到,很多網友也都在關注、討論這個事故的來龍去脈。眼看要過年了,大家都不希望有悲劇消息傳來,這事也算是給所有施工單位提了個醒,趕工趕進度不能不管安全——說塌就塌,誰也真扛不住這種突如其來的大事。
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