【文/財(cái)圈社&道哥說車 張淺】2月2日,比亞迪正式發(fā)布了旗下全新品牌“領(lǐng)匯汽車”,它的使命很特別:主做出租車、網(wǎng)約車、公務(wù)車這些“對公”的大生意。這意味著,以后我們在街上看到的比亞迪營運(yùn)車輛,很可能會掛著“領(lǐng)匯”的標(biāo)志,而不再是秦、漢等熟悉的王朝系列。
《財(cái)圈社&道哥說車》編輯注意到,這個新品牌喊出“技術(shù)不妥協(xié),價格更親民”,試圖用比亞迪成熟的技術(shù),為營運(yùn)市場打造一批既耐用又實(shí)惠的專用車。領(lǐng)匯的出現(xiàn),透露出比亞迪一個清晰的意圖:把面向個人用戶的家用車,和面向營運(yùn)市場的工具車,徹底分開來經(jīng)營。
給“網(wǎng)約車”一個獨(dú)立身份:主品牌的“形象解圍”
你可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn),比亞迪的秦、漢等車型是網(wǎng)約車師傅們的最愛。車子可靠、省電、維修方便,自然成了營運(yùn)市場的“硬通貨”。但這個成功的背面,卻給比亞迪帶來了一個“甜蜜的煩惱”:當(dāng)太多人每天通過網(wǎng)約車認(rèn)識比亞迪時,這個品牌在普通消費(fèi)者心中,就容易被固化為“出租車”或“網(wǎng)約車”品牌。
這對于比亞迪其他車型,特別是想要往上走的中高端系列來說,并非全是好事。試想,當(dāng)一位消費(fèi)者打算花二三十萬買一輛騰勢(參數(shù)丨圖片)或仰望,來彰顯品位和實(shí)力時,他會不會因?yàn)槠放婆c滿街的網(wǎng)約車高度關(guān)聯(lián)而心生猶豫?這種潛在的心理影響,就是比亞迪想要通過領(lǐng)匯來化解的。
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領(lǐng)匯品牌的獨(dú)立,就像一次精明的“分家”。比亞迪把針對營運(yùn)市場的所有業(yè)務(wù),都打包交給“領(lǐng)匯”這個新名字去承擔(dān)。從此,跑出租、拉網(wǎng)約是“領(lǐng)匯”的專業(yè),而“比亞迪”主品牌,以及旗下的王朝、海洋、騰勢、方程豹、仰望等系列,則可以更純粹地面對家庭和個人用戶,去講述關(guān)于科技、豪華、個性的故事,不再受“網(wǎng)約車”形象的拖累。這一分,讓每個品牌都能輕裝上陣,在自己最擅長的賽道上奔跑,避免了左右互搏的品牌內(nèi)耗。
不搞花架子,專攻“實(shí)在貨”:領(lǐng)匯的生意經(jīng)
那么,這個專攻營運(yùn)市場的新品牌,會怎么做生意呢?它的路子總結(jié)起來就兩個字:實(shí)在。
首先,車是“基于成熟車型改”,追求極致的靠譜和性價比。領(lǐng)匯亮相的幾款車,如e5、e7、e9,都不是憑空造出來的。它們分別基于比亞迪久經(jīng)市場考驗(yàn)的秦PLUS EV、海豹06 EV和漢等車型開發(fā)。這么做的好處顯而易見:零件通用、生產(chǎn)線成熟、質(zhì)量穩(wěn)定、成本可控。對于每天都要跑幾百公里的營運(yùn)車輛來說,可靠性和低維護(hù)成本比任何炫酷的新設(shè)計(jì)都重要。領(lǐng)匯深諳此道,選擇了一條最穩(wěn)妥、最經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)品路徑。
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其次,技術(shù)是“把好東西用到位”,不搞華而不實(shí)。領(lǐng)匯宣稱會應(yīng)用比亞迪的先進(jìn)技術(shù),比如“天神之眼”智能駕駛輔助和“云輦”智能車身控制系統(tǒng)。但在營運(yùn)車上,這些技術(shù)的應(yīng)用邏輯和私家車不同。它們不是為了炫技,而是為了解決實(shí)際痛點(diǎn):智能駕駛輔助能減輕司機(jī)長時間駕駛的疲勞,提升安全性;好的車身控制系統(tǒng)能讓乘客坐得更平穩(wěn)舒適,提升服務(wù)體驗(yàn)。
同時,領(lǐng)匯的車輛可能會簡化一些個人用戶在乎的豪華內(nèi)飾或娛樂功能,轉(zhuǎn)而強(qiáng)化座椅的耐磨度、電池的循環(huán)壽命,并提供超長的質(zhì)保,一切圍繞“降低全生命周期使用成本”這個核心。說白了,領(lǐng)匯賣的是一臺能為司機(jī)賺錢、能為車隊(duì)省心的“生產(chǎn)工具”。
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領(lǐng)匯品牌的誕生,標(biāo)志著比亞迪的品牌布局進(jìn)入了更精細(xì)化的新階段。它不再是簡單粗暴地“多生孩子”,而是給每個“孩子”都劃清了地盤,明確了專長:王朝和海洋服務(wù)最廣大的普通家庭,騰勢、方程豹、仰望負(fù)責(zé)沖擊高端和個性化市場,而新來的領(lǐng)匯,則心無旁騖地深耕營運(yùn)出行這片“專業(yè)田”。
這步棋,不僅能讓比亞迪主品牌形象更清爽,高端化之路走得更順暢,更能憑借領(lǐng)匯這個專業(yè)化品牌,在龐大的B端市場構(gòu)建起更堅(jiān)固的競爭壁壘。更重要的是,在這樣清晰的品牌布局下,比亞迪2026年的銷量似乎更有看頭了。
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