今年，北京二環(huán)路將綜合大修！一批地鐵站出入口要開通了——

2月2日，《2026年北京市交通綜合治理行動計劃》發(fā)布。根據(jù)行動計劃，本市今年仍將聚焦綠色交通發(fā)展，完成軌道交通1號線蘋果園站改造工程，推進103個軌道微中心建設，開通一批地鐵站出入口，軌道站點周邊增設機動車臨時上落客區(qū)或臨時停車港灣，新增“短頻快”軌道接駁公交線路不少于20條。同時，今年計劃打通71條“斷頭路”，實施二環(huán)路綜合大修及環(huán)境提升工程。

今年新開通一批地鐵站出入口

綠色出行，吸引力將進一步增強。根據(jù)行動計劃，本市今年推動軌道交通與城市融合發(fā)展，推進103個軌道微中心建設。按照“應接盡接”原則，推動軌道交通站點與周邊設施連通。推進軌道交通6號線通運門站建設，完成軌道交通1號線蘋果園站改造工程。推進10號線國貿(mào)換乘通道改造、安定門站增設出入口工程。

按照“應通盡通”原則，開通14號線望京南站B2口、10號線火器營站A2口、10號線紀家廟站C口。完成市郊鐵路城市副中心線西段良鄉(xiāng)站、房山東站、后呂村站、衙門口站慢行、公交、道路等方面交通接駁建設。建成市郊鐵路城市副中心線整體提升工程（北京西至良鄉(xiāng)段）并高質(zhì)量開通。同時，推進軌道交通1號線支線、亦莊線-5號線-10號線聯(lián)絡線建設、亦莊線臺湖車輛段增設站點、15號線服務新國展地區(qū)加站改造。

為了提高公共交通運行效率，本市今年重點實施36處軌道站點接駁優(yōu)化提升。圍繞重點軌道交通站點，通過挖潛地塊內(nèi)空間、路側(cè)空間等增設機動車臨時上落客區(qū)或臨時停車港灣，避免因臨時上落客造成道路交通擁堵。全市軌道交通車站換乘距離小于50米的地面公交站點占比將由91%提高到93%。

此外，更新小型公交車用于連接軌道交通站點的短途接駁線路。新增“短頻快”軌道接駁公交線路不少于20條。新開、調(diào)整四環(huán)外軌道交通覆蓋薄弱地區(qū)公交線路30條。拓展公交通學、通醫(yī)、通游服務，優(yōu)化線路30條。持續(xù)推進公交專用道使用政策優(yōu)化，完成BRT1公交專用道優(yōu)化調(diào)整。結(jié)合線路調(diào)整，新建和改造公交候車亭300處。行動計劃還提出，推進核心區(qū)公交車站錯時共享，選擇客流量較低、具備條件的公交車站，在非通勤高峰時段向旅游客車開放。

北京日報記者 鄧偉攝

今年實施二環(huán)路大修及環(huán)境提升工程

在道路基礎設施建設方面，今年本市計劃建成八達嶺路、五環(huán)路閔西橋立交、順黃路等。推進京密高速公路、安立路快速化改造、姚家園路東延等建設。開展道路恢復重建，完成順平路潮白河大橋、9項縣級及以上公路、鄉(xiāng)村公路水毀恢復重建項目。今年，本市計劃打通71條“斷頭路”，暢通出行“最后一公里”。

行動計劃提出，今年完成396萬平方米城市道路大修；實施二環(huán)路綜合大修及環(huán)境提升工程；完成四環(huán)路綜合大修及環(huán)境提升工程；結(jié)合環(huán)路大修統(tǒng)籌推進轄區(qū)環(huán)路沿線環(huán)境提升，同步推進道路沿線綠化彩化立體化。

同時，打造環(huán)二環(huán)城市綠道樣板和“兩園一河”區(qū)域濱水綠道樣板，推進壩河、通惠河、清河、大運河等重點濱水綠道建設。實現(xiàn)清河兩岸綠道全線貫通、清河-溫榆河-北運河右岸連通。本市今年計劃增設人行步道20公里，拓寬人行步道80公里。

本市今年還將繼續(xù)推進無障礙設施建設。推進1號線、2號線等軌道交通線路加裝電扶梯工程。選取重點區(qū)域和大人流地點，增設500處盲人音響信號燈。推進人行過街天橋加裝無障礙電梯工程。

今年，本市計劃完成30項市級疏堵工程。開展60處交通擁堵路段和40處交通擁堵路口治理。積極推進地鐵站點與醫(yī)院直連直通，減少醫(yī)院周邊地面人車混行。在整治提升橋下空間方面，本市將提升積水潭橋等11座橋下空間，整治快速聯(lián)絡線35座橋下空間。

北京日報記者 鄧偉攝

引入天津武清至北京通州進京公交

在推進京津冀交通一體化方面，今年本市計劃出臺新一輪京津出行便利化措施，印發(fā)《2026年京津交通出行便利化工作方案》。開通軌道交通22號線（紅廟-平谷）。開展應寺、永樂等第二批進京檢查站優(yōu)化提升。

同時，推動北京通勤定制快巴線路向環(huán)京周邊地區(qū)延伸覆蓋。引入固安至大興機場、大廠至軌道交通6號線潞陽站、天津武清至北京通州進京公交。協(xié)同推進雄安R1線建設和貫通改造，今年具備與大興機場線貫通運營調(diào)試條件。

圍繞優(yōu)化提升城市副中心交通，今年推進軌道交通M101線建設。加快通運東路中段、兆善大街建設。推動運河商務區(qū)通燕高速節(jié)點改造前期研究。開工建設通燕高速與東六環(huán)快速聯(lián)絡線。拓寬六合橋，改造京榆舊線下穿東六環(huán)節(jié)點。優(yōu)化涌翠東路（運河東大街-東古城街）、涌翠西路（運河東大街-兆善大街）、臨鏡路（運河東大街-兆善大街）、覽秀東路等道路交通組織，推進單行改雙行。優(yōu)化通濟路（運河東大街-云帆路）公交專用道。

新增道路非機動車車位10萬個

電動自行車全鏈條管理仍然是交通治理重點。今年，本市開展非機動車停放和行駛專項治理行動。編制《北京市非機動車停車設施專項規(guī)劃》。按照“應劃盡劃、按需施劃”原則，推動全市新增道路空間非機動車停車位10萬個（中心城區(qū)5萬個）。同時，推動公共建筑配建非機動車停車設施向公共建筑內(nèi)部職工和訪客開放；嚴查侵占、擅自停止使用非機動車停車設施或者將其挪作他用行為。

根據(jù)行動計劃，今年本市加大中心城區(qū)停車設施供給力度，挖潛新增停車位2萬個；利用全市人防工程新增停車位0.5萬個；新增有償錯時共享停車位1萬個；推動將閑置低效樓宇、低效產(chǎn)業(yè)園區(qū)改造為停車樓。同時，探索居住區(qū)周邊夜間限時停車，通過施劃標線、設立指示標牌等方式增加停車資源。推廣實施“交替通行”交通管理措施，完成不少于20處“交替通行”點位優(yōu)化改造。

北京日報記者 鄧偉攝

在智慧交通方面，本市今年計劃新增非現(xiàn)場執(zhí)法監(jiān)測設備500處，全市信號燈聯(lián)網(wǎng)總數(shù)將達8000處，全市綠波道路將達500條。選取100處夜間交通量小的信號燈控制路口，采取靈活多樣的控制方式，解決“紅燈空等、綠燈空放”問題。此外，深度融合自動駕駛與城市出行服務。推動制定自動駕駛汽車智能化路側(cè)基礎設施地方標準。拓展信號燈調(diào)度控制、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧巡邏巡檢等各類智慧城市應用場景。

來源：北京日報