諾斯羅普·格魯曼交付最終部件，波音F/A-18E/F生產(chǎn)線(xiàn)走向關(guān)閉

據(jù)armyrecognition網(wǎng)站2026年1月29日?qǐng)?bào)道，根據(jù)諾斯羅普·格魯曼公司在2025年第四季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上的確認(rèn)，該公司已完成了為美國(guó)海軍F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)最后一批結(jié)構(gòu)部件的合同，最終交付的部件包括“超級(jí)大黃蜂”的中機(jī)身、后機(jī)身部分以及垂直尾翼組件。這一事件標(biāo)志著這款自1990年代末以來(lái)便作為美國(guó)海軍航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)骨干的戰(zhàn)斗機(jī)新造結(jié)構(gòu)部件的供應(yīng)鏈正式關(guān)閉。波音公司作為主承包商，基于相同的“超級(jí)大黃蜂”機(jī)體建造的EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)在滿(mǎn)足美國(guó)海軍及澳大利亞皇家空軍訂單后便已結(jié)束，波音將繼續(xù)在其生產(chǎn)線(xiàn)上完成最后一批共計(jì)17架新飛機(jī)的最終組裝、系統(tǒng)集成和測(cè)試工作，全部交付計(jì)劃于2027年完成。與此同時(shí)，美國(guó)海軍現(xiàn)計(jì)劃將重心從新機(jī)制造轉(zhuǎn)向?qū)ΜF(xiàn)役超級(jí)大黃蜂機(jī)隊(duì)的持續(xù)保障與深度現(xiàn)代化升級(jí)，以確保其作戰(zhàn)能力能夠延續(xù)至下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)問(wèn)世。

F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”是美國(guó)海軍航空兵最核心的裝備。該機(jī)在1999年進(jìn)入艦隊(duì)服役，并逐步取代了F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)和A-6“入侵者”攻擊機(jī)等多種型號(hào)，承擔(dān)起艦隊(duì)防空、對(duì)地打擊、近距離空中支援、壓制敵方防空及伙伴加油等多樣化任務(wù)。在美國(guó)海軍的作戰(zhàn)序列中，“超級(jí)大黃蜂”經(jīng)歷了多次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，參與了在阿富汗、伊拉克、敘利亞以及紅海等地區(qū)的軍事行動(dòng)，展現(xiàn)出高出動(dòng)率和高任務(wù)可靠性。截至2025年4月，美國(guó)海軍擁有325架單座型F/A-18E、250架雙座型F/A-18F以及160架EA-18G“咆哮者”，構(gòu)成了當(dāng)前航母艦載機(jī)聯(lián)隊(duì)的絕對(duì)主力。除了美國(guó)海軍，該機(jī)型也成功獲得了國(guó)際訂單。澳大利亞皇家空軍是重要的海外用戶(hù)，操作著24架F/A-18F和12架EA-18G。科威特也采購(gòu)了該型戰(zhàn)機(jī)，波音公司在2021年向美國(guó)海軍交付了22架F/A-18E和6架F/A-18F，這些飛機(jī)最終被移交給了科威特空軍，盡管其正式形成戰(zhàn)斗力的過(guò)程有所延遲。此外，該機(jī)型曾參與多個(gè)國(guó)際競(jìng)標(biāo)，例如試圖替代德國(guó)空軍的“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗轟炸機(jī)以及參與印度海軍艦載機(jī)的選型，但最終未能獲得這些訂單，客戶(hù)轉(zhuǎn)而選擇了F-35A或“陣風(fēng)”等機(jī)型。

“超級(jí)大黃蜂”的生產(chǎn)歷程跨越了近三十年。該機(jī)于1995年11月29日完成首飛，生產(chǎn)工作于1997年啟動(dòng)，先是在3月進(jìn)入低速初始生產(chǎn)階段，隨后于同年9月轉(zhuǎn)入全速生產(chǎn)。在其生產(chǎn)高峰期，波音生產(chǎn)線(xiàn)曾具備每年建造約40架飛機(jī)的能力，但實(shí)際年交付量隨著美國(guó)海軍預(yù)算和訂單的波動(dòng)而變化。近年來(lái)，隨著生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)入收尾階段，交付數(shù)量呈下降趨勢(shì)：2022年交付約14架，2023年交付22架，2024年交付11架，至2025年中期交付了9架。美國(guó)海軍最后一份新機(jī)采購(gòu)合同涵蓋了第46和47生產(chǎn)批次，包括5架F/A-18E和12架F/A-18F，總數(shù)17架。波音為美國(guó)和所有國(guó)際客戶(hù)生產(chǎn)的總數(shù)超過(guò)600架。作為主要的分包商，諾斯羅普·格魯曼公司長(zhǎng)期以來(lái)負(fù)責(zé)制造整個(gè)機(jī)體的關(guān)鍵部分，即中機(jī)身、后機(jī)身和垂直尾翼，并集成相關(guān)子系統(tǒng)。美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部在2024年6月就已發(fā)布預(yù)先征集通知，計(jì)劃諾斯羅普·格魯曼公司F/A-18E/F中后機(jī)身生產(chǎn)線(xiàn)的關(guān)閉服務(wù)，合同預(yù)計(jì)執(zhí)行24個(gè)月，內(nèi)容包括對(duì)大約8000項(xiàng)政府提供的財(cái)產(chǎn)、專(zhuān)用工具、測(cè)試設(shè)備及剩余生產(chǎn)部件進(jìn)行處置、包裝和和運(yùn)送到指定的存儲(chǔ)地點(diǎn)和設(shè)施，為未來(lái)可能的維護(hù)需求保留了工業(yè)基礎(chǔ)。

隨著新機(jī)生產(chǎn)的終結(jié)，通過(guò)“服役壽命延長(zhǎng)”（SLM）計(jì)劃與Block III升級(jí)套件維持并提升現(xiàn)役機(jī)隊(duì)的戰(zhàn)斗力成為美國(guó)海軍和波音公司的首要任務(wù)。SLM計(jì)劃旨在將現(xiàn)有Block II“超級(jí)大黃蜂”的機(jī)體壽命從原有的6000飛行小時(shí)首先延長(zhǎng)至7500小時(shí)，最終達(dá)到10000飛行小時(shí)。與此同時(shí)，超級(jí)大黃蜂將接受全面的Block III標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)改造。首架完成Block III升級(jí)和壽命延長(zhǎng)的飛機(jī)已于2024年6月交付美國(guó)海軍，比原定15個(gè)月的合同周期提前了約兩個(gè)月。最初的SLM每架飛機(jī)預(yù)算成本為550萬(wàn)美元，周轉(zhuǎn)時(shí)間為15-17個(gè)月。2022年，海軍作戰(zhàn)部空中作戰(zhàn)處處長(zhǎng)安德魯·盧瓦塞爾少將提到，在第一階段SLM期間的技術(shù)改進(jìn)使成本降低了30%。

Block III升級(jí)帶來(lái)了多項(xiàng)能力提升：座艙內(nèi)安裝了10×19英寸的大型觸摸顯示屏，顯著改善了飛行員的態(tài)勢(shì)感知能力；通過(guò)集成分布式目標(biāo)處理器網(wǎng)絡(luò)和戰(zhàn)術(shù)目標(biāo)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)能力，支持與MQ-25“黃貂魚(yú)”等無(wú)人平臺(tái)的數(shù)據(jù)交換；加裝了AN/ASG-34紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，提升了被動(dòng)探測(cè)能力；通過(guò)應(yīng)用部分隱身技術(shù)措施和加裝1.5噸燃油的保形油箱，降低了雷達(dá)信號(hào)特征并增加了作戰(zhàn)半徑。整個(gè)現(xiàn)代化工作由波音公司與美國(guó)海軍合作進(jìn)行，目前有三條生產(chǎn)線(xiàn)參與該計(jì)劃，兩條在圣路易斯，一條在艦隊(duì)?wèi)?zhàn)備中心西南分部，每年可改裝多達(dá)40架飛機(jī)。海軍計(jì)劃在未來(lái)十到十五年內(nèi)，對(duì)現(xiàn)有數(shù)百架Block II“超級(jí)大黃蜂”進(jìn)行改造，使其能夠繼續(xù)服役至2040年代。EA-18G“咆哮者”機(jī)隊(duì)也將進(jìn)行相應(yīng)的能力升級(jí)，以保持其電磁優(yōu)勢(shì)。

對(duì)于主承包商波音公司而言，關(guān)閉“超級(jí)大黃蜂”生產(chǎn)線(xiàn)也意味著其圣路易斯工廠的資源將重新配置，轉(zhuǎn)而專(zhuān)注于T-7A“紅鷹”高級(jí)教練機(jī)、MQ-25“黃貂魚(yú)”艦載無(wú)人加油機(jī)、F-15EX“鷹”II戰(zhàn)斗機(jī)以及第六代戰(zhàn)斗機(jī)等新項(xiàng)目的生產(chǎn)與發(fā)展。盡管新機(jī)生產(chǎn)即將結(jié)束，但基于“超級(jí)大黃蜂”和“咆哮者”龐大的現(xiàn)役機(jī)隊(duì)，相關(guān)的升級(jí)、維護(hù)和支持業(yè)務(wù)仍將是一個(gè)長(zhǎng)期且規(guī)模可觀的市場(chǎng)。但話(huà)說(shuō)回來(lái)，美國(guó)海軍的F/A-XX下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目好歹獲得了近9億美元撥款續(xù)命，但距離拿出驗(yàn)證機(jī)還遠(yuǎn)著呢，這個(gè)生產(chǎn)線(xiàn)一拆，以后就只能F-35一條腿走路了，福特級(jí)還彈不了，也不知道美國(guó)海軍慌不慌？