浙江知名國企換帥，人均薪酬約32萬元

【高管動態(tài)】執(zhí)掌寧波海運股份有限公司超過4年時間，更早些時候擔(dān)任總經(jīng)理近13年，前后擔(dān)任核心職務(wù)17年，董軍因工作變動辭去董事長及董事職務(wù)，同時辭去董事會戰(zhàn)略委員會主任委員和提名委員會委員職務(wù)。

2月2日晚間，寧波海運股份有限公司（簡稱“寧波海運”：600798）發(fā)布上述人事變動公告，董軍辭職后不會繼續(xù)在公司擔(dān)任其他職務(wù)。

前后 任 總經(jīng)理和董事長共17年

資料顯示，董軍，是1973年3月出生，碩士研究生學(xué)歷，高級經(jīng)濟師；歷任寧波海運（集團(tuán)）團(tuán)委副書記，黨群辦主任，寧波海運綜合辦公室經(jīng)理，寧波海運集團(tuán)副總經(jīng)理，紀(jì)委書記，寧波海運副總經(jīng)理等職務(wù)。

2009年4月，董軍36歲時就出任寧波海運總經(jīng)理，至2022年1月卸任，在總經(jīng)理任上前后約13年時間，他也是公司歷任總經(jīng)理任職時間最長。

在卸任總經(jīng)理前幾天，董軍就當(dāng)選為公司董事長，并出任黨委書記；至此番再卸任董事長職務(wù)，他在兩個核心職務(wù)上前后任職共計17年時間。

這在一家國企中還是不多見的。

業(yè)績下滑嚴(yán)重，24年人均薪酬約32萬元

寧波海運成立于1997年4月18日，同年4月23日在上交所掛牌上市，是寧波較早上市的企業(yè)；原控制人是寧波市交通運輸局、寧波市國資委，是寧波市屬上市企業(yè)。

2013年，浙能集團(tuán)成為寧波海運的間接控股股東，實際控制人也變更為浙江省國資委，公司從市屬變?yōu)槭偕鲜衅髽I(yè)。

2018年，寧波海運發(fā)行股份購買資產(chǎn)，整合海運集團(tuán)所屬江海公司、浙能集團(tuán)所屬富興海運、浙能燃料所屬浙能通利海運資產(chǎn)注入公司。

2021年，寧波海運的利潤達(dá)到巔峰，大約3.15億元，隨后逐年下滑；2024年還剩0.22億元，2025年前三季度，虧損0.32億元，有可能遭遇2025年全年虧損。

公司業(yè)績下滑，對職工和高層薪酬自然也有影響。

根據(jù)萬得大數(shù)據(jù)，2024年，公司薪酬最高是原副董事長兼總經(jīng)理蔣海良，超過87萬元；董事長董軍不從上市公司領(lǐng)取薪酬；其余多數(shù)高層薪酬要超過50萬元。

數(shù)據(jù)還顯示，2024年，該公司人均創(chuàng)利只有2.7萬元，比2023年減少超過10萬元；當(dāng)年薪酬也從超過47萬元，銳減大約15.5萬元，不到32萬元，為2021年至2024年這四年中最低一次。

寧波海運董事會沒有立即選舉新董事長，也沒有提名董事候選人，公司新董事長尚不明朗。

筆者注意到，公司現(xiàn)任總經(jīng)理周浩杰，任職已有1年，去年5月當(dāng)選為副董事長；且出生于1978年，年齡也有優(yōu)勢。他會不會如董軍當(dāng)初那樣，接棒掌門人職務(wù)呢？