外籍團隊加入，中國艦載飛行員，逆襲20年，全面超越美軍？

最近兩天，美國媒體報道，解放軍海軍，在航母艦載機訓練體系成熟的過程中，有多名外籍退役飛行員，協助指導訓練。在我國網絡上，也出現了一組類似的照片。按照美國媒體的報道，解放軍海軍，在短短幾年時間內，逆襲了需要20年才能掌握的各種經驗和體系。今天，我們就聊聊這個問題。

首先，我們聊聊世界各國的航母發展。二戰之后，美國海軍先后發展了中途島級、福萊斯特級、埃塞克斯級、小鷹級、尼米茲級、福特級航母。在航母體系、艦載機出動、架次與編隊調配等各方面的經驗，值得世界各國學習和借鑒，這是美國海軍最大的優勢。與之相比，法國、英國、意大利等國家，雖然也有航母。

但是，各方面的經驗，與美國海軍相比差得遠，而且航母噸位太小，根本不值得解放軍海軍學習。畢竟，不能讓6萬噸級航母，學習2-—4萬噸級航母的經驗體系，也根本不兼容。2004年，我國通過了至關重要的048工程。2006年，我國開始續建尚未完工的瓦良格號航母。這艘航母，2012年服役，被命名為遼寧艦，也是我國的第一艘航母。

隨著航母的服役，一個最關鍵的問題出現了，航母上的各方面經驗和技術，我國屬于“兩眼一抹黑”。在正常模式下，美國海軍不會教給任何人。那么，學習俄羅斯海軍呢？公正客觀的說，在2012年的時間節點上，俄羅斯海軍，在航母體系、艦載機調配等各方面的經驗，不比解放軍海軍強多少。

因為，俄羅斯海軍只有1艘庫茲涅佐夫號航母，而且蘇式體系非常濃厚。后來的事實證明，我國海軍的遼寧艦、山東艦航母，雖然采用了滑躍式甲板。航母平臺框架上，與庫茲涅佐夫號，非常相似。但是，整個航母的運行體系，則是向美國海軍借鑒、學習，與俄式體系完全不同。例如航母官兵，不同顏色的馬甲設計，這是俄羅斯海軍沒有的。

航母甲板高效甲板操作、編隊動態起飛、夜間起降等一系列科目和訓練模式，美國曾經認為，解放軍海軍沒有20年時間的摸索和嘗試，根本不可能成熟。后來的事實證明，解放軍海軍，大約用了幾年時間，全面掌握了上述內容和科目。并且一步步根據自身航母的實際情況、使用需求，進一步探索自己的特色。

按照日本海上自衛隊，2025年的監視、統計數據，2025年6月9日和14日，遼寧艦單日峰值起降次數為90架次。請注意，作為滑躍起飛的航母，單日起降90個架次，這是非常嚇人的數據。問一下英國、俄羅斯、印度的航母，有沒有這個能力？

我國航母在各個方面的經驗總結、體系框架完善等方面，發展飛速。最近兩天，美國媒體報道，解放軍海軍，在航母艦載機訓練體系成熟的過程中，吸納了有多名外籍退役飛行員，協助指導訓練。在我國網絡上，也出現了一組類似的照片。在網絡上的照片中，確實出現了多名外籍飛行員，與解放軍飛行員們的集體合影，類似于基地背景。

按照美國媒體的報道，解放軍海軍，在短短幾年時間內，逆襲了需要20年才能掌握的各種經驗和體系，離不開各個外籍退役飛行員的加入。請注意，這是國外媒體的報道，在這個問題上，我們沒有證實和確認。不過，確實有一名澳大利亞國籍的前AV-8B戰機飛行員，2022年在澳大利亞被捕。并且在2024年引渡回美國，就視上述罪名，面臨65年的監禁。

關于國外媒體的報道真實性，目前很難說。不過，有一點能夠確認。解放軍海軍艦載航空兵，發展非常快。不僅僅是各種艦載機、航母平臺，整個訓練、保障、調度體系，我國都在一步步成熟。隨著福建艦的服役，還會進一步探測各方面的可能性。

關于解放軍海軍發展、變化的一系列故事，還有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。