美媒：中國簡直“反人類”！美國死攻的技術，居然要被中國搶先

美國海軍多年來投入巨額資金研發福特級航母，曾認為電磁彈射、核動力等技術是其獨家優勢。

中國海軍則低調推進航母建設，第四艘航母即將率先服役，這無疑刺痛了美國海軍的敏感神經。

美方高調宣傳卻屢屢延期，中方則穩扎穩打、按需推進。

福特級三號艦“企業號”沿用老艦艦名，承載著美國海軍重振戰力的期望。

但海軍審計報告顯示，其先進攔阻裝置測試反復失敗，材料交付持續滯后，交付日期從2028年先后推遲至2029年9月、2030年7月。

福特級首艦“福特號”2017年服役后，截至2026年1月仍未完全形成預期作戰能力，電磁彈射系統雖技術先進，但故障率偏高，制約了F-35C艦載機的常態化起降。

二號艦“肯尼迪號”原定2024年入列，延后至2027年3月，先進武器升降機認證尚未徹底完成。

美國海軍高層在預算文件中坦言，此類延誤暴露了造船工業的系統性短板——外包模式削弱了基礎能力，難以應對高復雜度項目。

美方曾引以為傲的電磁彈射、核動力技術，如今面臨中國的追趕甚至超越。

目前美國海軍勉強維持11艘航母規模，尼米茲級逐步退役，“斯滕尼斯號”“杜魯門號”已于2026年進廠大修，部署壓力陡增，“企業號”的延期進一步拉長了航母部署空窗期。

中國海軍的航母發展路徑與之截然不同。自2012年遼寧艦服役起步，2019年山東艦入列，再到2025年11月福建艦正式服役，逐步實現技術積累與體系完善。

福建艦入列后迅速開展實戰化演訓，艦載機起降、編隊航行等科目推進順利。

國防部發言人蔣斌大校在2026年1月29日的記者會上表示，福建艦各項試驗訓練按計劃推進，正朝著形成編隊體系作戰能力邁進。

據專家分析，福建艦已具備跨海區遠海行動能力，航母編隊屬艦協同達到一定水平，初步形成實戰潛力，預計2026年將進入太平洋開展遠海訓練。

當前焦點集中在外界所稱的004型第四艘航母上。

雖無官方正式確認，但衛星圖像及相關報道顯示，大連船廠自2024年啟動建造，2025年底已完成150米龍骨搭建，2026年1月主體框架初具雛形，完成度接近60%。

蔣斌大校在1月29日的回應中稱“不了解具體問題”，同時強調中方“始終根據國家安全和裝備技術發展需要推進航母建設”，延續了中國務實篤行、先做后說的一貫風格。

該艦預計2027年下水、2030年服役，滿載排水量約11至12萬噸，水線寬度43米，寬于福特級的40.8米，可拓展飛行甲板空間，提升艦載機停放靈活性與連續起降效率。

動力系統大概率采用核動力，具備充足電力冗余、無限航程及廣闊升級空間。

配套的殲-35隱身艦載機、空警-600預警機已通過驗收，電磁彈射技術經福建艦驗證后直接整合應用，加之模塊化建造模式實現分段同步施工，總工期預計不超過7年。

相較于福特號12年、二號艦超13年的建造周期，中國航母建設展現出穩健高效的優勢，其完整的產業鏈、成熟的項目管理能力，在航母新興國家中被嚴重低估。

美國媒體的反應頗具代表性：CNN 2026年報道稱中國航母發展速度“反常”，質疑中方率先突破的合理性；福克斯新聞則以“中國反人類”為題，無端指責技術被“竊取”。

美國國防部2026年《國家防御戰略》將中國定義為“19世紀以來對美國構成最大挑戰的國家”，警示中國軍力發展的歷史性影響。

同時明確戰略重心為本土防御與西半球安全，主張以實力威懾中國而非直接對抗，對盟友的支持也更為有限。

這一表態凸顯美方焦慮——中國海軍已從“擁有航母”邁向“形成戰力”，艦艇總數達370余艘，其中主力水面艦艇140余艘，穩居全球海軍規模首位。

2023年山東艦三次部署菲律賓海，創下紀錄；2026年福建艦啟動遠海訓練后，中美航母戰力差距將進一步顯現。

美方同時擔憂中國“航母殺手”能力，相關評估顯示中方具備摧毀美國航母的潛力，盡管專家對“20分鐘摧毀”的說法存在爭議，但威脅客觀存在。

皮特·赫格塞斯去年底稱中國高超音速導彈可在沖突初期擊沉所有美國航母，五角大樓兵棋推演也屢屢失利，這無疑是承認中國軍事崛起正在重塑全球格局。

美國戰略雖存在偏差，但仍持續推進對臺支持，強調反制中國干預外圍沖突的能力。

中國立場始終明確：航母建設旨在維護國家安全與領土完整，004型航母的研發并非追求尺寸領先，而是為海軍長遠發展預留空間。

全球航母格局已進入新階段，中國航母發展從追趕逐步邁向與美并行，始終遵循自身節奏規劃推進。

美國航母項目依賴外包模式，基礎工業更新滯后，導致高端工程頻繁延期。

中國則堅持自主可控，筑牢工業體系根基，儲備充足專業人才，保障項目穩步推進。中國航母力量正從“有”向“強”跨越，這一趨勢不可逆轉。