澎湖西南發生激烈對峙，054A突然沖向臺島海岸線，臺軍艦緊急攔截

本文僅在今日發布，謝絕轉載

據島內媒體2月2日報道稱，1月31日上午9時許，臺島澎湖地區漁民在澎湖列島七美島西南海域，遭遇解放軍054A型導彈護衛艦（“寶雞艦”）與臺軍導彈驅逐艦（“蘇澳艦”）激烈對峙場面，由于雙方艦艇在海上對峙期間發生“卡位貼近”“隔空喊話”，一時之間現場氣氛異常緊張，島內媒體甚至稱因為對峙場面“驚心動魄”，島內漁船察覺情況異常隨即掉頭返回澎湖馬公港。

值得一提的是，根據島內媒體描述，“寶雞艦”執行常態化戰備警巡任務的海域恰好位于臺島西南所謂的“敏感海區”，距離澎湖縣海域較近。同時也是島內自制潛艇“海鯤”號潛航測試地點，因此，相關對峙事件引起島內媒體高度關注。

054A

分析人士指出，“寶雞艦”自2022年8月入列以來，該艦在臺島西南海域一線長期執行戰備警巡任務，已成為圍臺封控任務的“明星艦”。例如2025年4月“海峽雷霆-2025A”聯合軍演，“寶雞艦”在臺島西南海域近距離抵近臺海巡船只，最近距離只有不到3公里（1.5海里），給臺海巡船造成“巨大震懾壓力”。

除此之外，去年隸屬于加拿大海軍的“渥太華”號導彈護衛艦竄航臺島海峽，“寶雞艦”組織實施強力攔截、近身伴航跟監，確保海峽航道安全。

蘇澳艦

值得注意的是，盡管臺島擁有基隆港、臺中港、花蓮港、蘇澳港和高雄港等五個國際性港口，但是占臺島總貨流量最大的高雄港、臺中港均位于海峽一側，這使得臺島海峽西南進出口的戰略意義十分重大。

特別是島內能源進口的專用碼頭（煤炭進口專用碼頭和液化天然氣接收站）均集中在高雄港和臺中港，這導致島內能源進口和貨品出口過度集中于臺島西南海域航路。實際上，島內所有能源（石油、成品油、液化天然氣、煤炭等四大類石化能源）都需要通過海運方式經由南海、臺島海峽等關鍵海上通道輸入，這條能源供應鏈極易受地緣戰略、軍事演習或海上封鎖等要素影響。

進入海峽的美軍軍艦

分析人士指出，在島內能源儲備嚴重不足、初級能源輸入途徑單一、電網嚴重老化、能源安全彈性乏善可陳的情況下，若澎湖縣、高雄市和臺南市一線附近海域的海運受阻、港口停運或船期延誤，那么島內能源運行體系的不確定性將進一步飆升，島內或事實上成為典型的“能源荒漠”和“電力孤島”，再加上臺當局一系列能源政策陸續失效、失控、失敗，島內面臨海上封控壓力的影響正在不斷擴大。

與此同時，我們也要看到，高雄港扼臺島海峽、浙閩粵沿海與巴士海峽航運要道，處于我沿海地區南北關鍵航線以及環太平洋航線的戰略要沖，為島內最大的對外開放門戶和貨物集散中心，也是島內第一大國際貿易港，島內一半以上的轉口貨物、出口貨物和進港貨物均來自高雄港，若高雄港外海（臺島西南外海）遭遇聯合封控，島內社會經濟生活屆時將“亂成一鍋粥”。

海警

簡單講，“寶雞艦”與“蘇澳艦”發生激烈對峙的海域，事實上就是臺島能源安全和貿易物流的“關鍵命門”。島內原本就高度依賴海運進口的能源結構，而解放軍不斷加強對臺島西南海域的海空聯合“進逼警巡”，相關海警艦艇進一步“前推式”巡查執法，迫使臺當局不得不在高雄港以西的所謂“敏感海域”部署重兵，以此來反制大陸方面的“切香腸”戰術。

我們也要看到，臺島西南海域不僅事關島內經濟和能源安全的“生死線”，同時也是美方軍事遏華的關鍵通道，美軍介入兵力很可能從菲律賓基地群作為前沿跳板，穿越巴士海峽北上臺島，臺島西南海域是這一戰略構想的側翼。

然而，作為第一島鏈最脆弱一環，臺島的戰略缺陷注定使美方無法在島內實施兵力常駐或大批中轉武裝力量，只能依靠所謂對臺軍售、聯合演訓、指揮整合以及戰時介入“承諾”在戰略支撐的外圍繼續徘徊，這實際上意味著臺島西南海域成為美方和臺當局都無法彌補的一大“致命缺陷”。