近日,臺(tái)鈴科技股份有限公司(以下簡稱:臺(tái)鈴科技)正式向港交所遞交招股說明書,這一動(dòng)作標(biāo)志著其有望成為雅迪、愛瑪之后,又一個(gè)登陸資本市場的國內(nèi)電動(dòng)兩輪車頭部品牌。
值得關(guān)注的是,臺(tái)鈴科技豪華的股東陣容,進(jìn)一步拉升了其IPO進(jìn)程的市場關(guān)注度。招股書顯示,其股東包括上汽集團(tuán)、LVMH、賽福天等。
根據(jù)弗若斯特沙利文的資料,按2024年收入計(jì),公司在全球電動(dòng)輕型交通工具市場位列第三,市場份額約為5.2%。按2024年電動(dòng)兩輪車的收入計(jì),公司在中國內(nèi)地排名第三,市場份額約為12.7%。
臺(tái)鈴科技于2003年在深圳誕生,如今總部位于江蘇省無錫市,是一家專注于電動(dòng)輕型交通工具領(lǐng)域的知名品牌,業(yè)務(wù)范圍全面覆蓋電動(dòng)兩輪車、三輪車的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,同時(shí)延伸至共享出行、充電及換電等配套服務(wù)。
招股書顯示,截至2025年第三季度,臺(tái)鈴科技提供50款電動(dòng)自行車車型、38款電動(dòng)摩托車車型和三款電動(dòng)三輪車車型——既有適配日常城市通勤的實(shí)用車型,也有針對(duì)配送、貨運(yùn)等商業(yè)場景的專用車型,更有滿足消費(fèi)者對(duì)高性能、高品質(zhì)騎行體驗(yàn)需求的休閑及運(yùn)動(dòng)車型。
截至最后實(shí)際可行日期,公司在全球共擁有7個(gè)生產(chǎn)基地,包括6個(gè)位于中國的生產(chǎn)基地及1個(gè)位于越南的海外生產(chǎn)基地。與此同時(shí),為進(jìn)一步優(yōu)化成本效益、快速響應(yīng)海外市場的產(chǎn)品需求,公司還在印尼委聘海外第三方制造商為其制造電動(dòng)自行車及電動(dòng)摩托車,作為產(chǎn)能補(bǔ)充。
截至同日,公司的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國內(nèi)地31個(gè)省份,并輻射全球多個(gè)國家和地區(qū):其中,中國內(nèi)地市場擁有5597家經(jīng)銷商及27000多家零售門店;海外市場則在東南亞、非洲、拉丁美洲及歐洲等地,布局了412家經(jīng)銷商及300多家零售門店
業(yè)績方面,近年來公司營收與凈利潤均保持高速增長態(tài)勢(shì)。2024年全年實(shí)現(xiàn)收入136億元,較2023年的118.8億元增長14.5%;凈利潤47.24億元,同比大幅增長64.9%。2025年前三季度,公司業(yè)績?cè)鏊龠M(jìn)一步加快,截至9月30日,實(shí)現(xiàn)營收148億元,較上年同期的107.066億元增長38.6%;同期凈利潤達(dá)82.27億元,較2024年同期的37.00億元激增122.4%。
臺(tái)鈴的崛起離不開三位潮汕兄弟——孫木鉗、孫木釵和孫木楚的共同努力。他們的創(chuàng)業(yè)故事始于潮汕老家的一家摩托車修理鋪。2003年,深圳實(shí)施“禁摩令”,三兄弟與合伙人姚立敏銳捕捉到電動(dòng)車替代摩托車的市場機(jī)遇,正式進(jìn)軍電動(dòng)兩輪車領(lǐng)域。
目前,臺(tái)鈴科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)高度穩(wěn)定,三位創(chuàng)始人仍牢牢掌握公司控制權(quán)。招股書顯示,IPO前,孫木楚持股24.65%并擔(dān)任執(zhí)行總裁,孫木鉗持股23.77%任高級(jí)副總裁,孫木釵持股22.01%,姚立則持股17.61%并擔(dān)任總裁。
技術(shù)出身的孫木楚在企業(yè)發(fā)展中扮演了關(guān)鍵角色。作為執(zhí)行總裁兼研發(fā)總工程師,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)獲得1000多項(xiàng)專利,多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新不僅推動(dòng)企業(yè)成長,也引領(lǐng)了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)升級(jí),被譽(yù)為“電動(dòng)車行業(yè)的喬布斯”。
若此次臺(tái)鈴科技能順利IPO,不僅將實(shí)現(xiàn)潮汕三兄弟的財(cái)富重估,也將為公司的技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)能擴(kuò)張和全球化布局注入新的動(dòng)力,助力臺(tái)鈴在全球電動(dòng)輕型交通工具市場中搶占更有利的地位,開啟發(fā)展新篇章。
封面來源:公司官網(wǎng)
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