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      制裁大疆的歐美國家慌了,大疆無人機飛越珠峰,連直升機都做不到

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      聲明:本文內容均是根據權威資料,結合個人觀點撰寫的原創內容,文中標注文獻來源及截圖,請悉知



      前言

      去年10月中國科技圈出了件揚眉吐氣的大事,刷爆了全網,大疆無人機居然飛到了珠穆朗瑪峰頂上,還順順利利完成了高難度運輸任務,把美國那些一直打壓大疆的政客,臉都快打腫了。

      這次執行任務的是大疆M300無人機,從珠峰腳下搭載著30斤物資起飛,一路飛越世界最高峰峰頂,全程下來也就用了12分鐘,更厲害的是,任務結束落地時,無人機剩余電量還足足有43%,壓根沒出現任何故障。



      大疆飛躍珠峰

      別覺得這事兒看起來簡單,其實難度大到離譜,珠峰那地方,海拔高、空氣稀薄,還有隨時刮來的狂風和零下幾十度的極寒。

      別說無人機了,就算是專業飛行員,過去面對跨越珠峰的飛行任務,也都是小心翼翼,很少有人敢主動嘗試,就連美國的頂尖飛行員,也對這類任務避之不及。



      而大疆這次不光成功了,還完成得極其輕松,這背后的技術實力,可不是隨便說說的。

      更值得一提的是,就在大疆在珠峰上演“技術秀”之前,美國已經先后6次針對大疆發起制裁,想方設法要把這家中國企業搞垮,可到最后,每一次制裁都成了笑話,壓根沒達到預期效果。



      為啥美國非要死磕大疆,答案其實很簡單,大疆太強大了,強大到讓美國坐立不安,在全球無人機市場,大疆早就占據了絕對的主導地位。

      尤其是在美國市場,滲透率高得嚇人,不管是農業生產、基礎設施建設,還是公共安全保障領域,到處都能看到大疆無人機的身影。



      有權威數據顯示,大疆在美國無人機市場的占有率高達90%,在美方還沒頒布各種禁令之前,美國每年從中國進口的無人機及相關零部件,規模就超過了800億,穩居全球首位。

      說白了美國的很多行業,早就離不開大疆了,這也是他們一直盯著大疆不放的核心原因。



      從2017年開始,美國就以“存在網絡數據安全風險”“涉嫌低價擾亂市場秩序”為借口,一次次對大疆下手,前后發起了6次制裁。

      又是加征關稅,又是限制銷售,甚至試圖禁止政府部門使用大疆產品,無所不用其極,可他們萬萬沒想到,這些制裁措施,到最后全成了“搬起石頭砸自己的腳”



      美國本想通過制裁,逼本土企業崛起,替代大疆的位置,可尷尬的是,美國國內壓根沒有能和大疆在性能、性價比上抗衡的無人機產品,不管是軍方還是民間,對大疆的依賴都根深蒂固。

      就像2024年,美國眾議院通過《反中國無人機法案》,試圖全面禁售大疆,結果遭到了美國國內的強烈反對



      美國試圖制裁大疆

      據報道此前美國有超過6000名公共安全機構、消防等領域的無人機項目代表,聯合發起上書行動,明確反對“禁售中國無人機”,還有不少相關機構公開表態,直言這種禁令“大錯特錯”。

      畢竟對他們來說,不用大疆無人機,很多救援、勘察任務根本沒法高效完成,禁用大疆,就是拿自身安全開玩笑。



      面對美國的一次次無理打壓,中國也不再被動應對,官方早就發布相關規定,正式啟動了對無人機的出口管控措施,這一下,輪到美國慌了神

      這些年美國一直拼命推進本土無人機研發,想要擺脫對大疆的依賴,可不管怎么努力,始終沒能取得實質性的技術突破。



      說到底還是大疆的技術壁壘太堅固了,根據國家知識產權局相關數據,截至目前,大疆已經持有超過1.2萬項專利

      其中國內專利7342件,國際專利4871件,覆蓋了機械結構、系統操控、機身保障系統等無人機制造的所有核心領域,其他企業想要繞開這些技術,根本不可能。



      就拿這次珠峰運輸任務來說,大疆M300無人機要應對低溫低壓對電池、螺旋槳的極端考驗,還要保證通信穩定,這要是換了其他企業的產品,大概率早就失控墜毀了。

      而中國自主研發的無人機信號中繼站技術,有效延伸了通信距離,哪怕在山嶺阻隔的場景下,也能維持穩定連接,這一優勢,就連美國的直升機都沒法實現



      大疆突破科技封鎖

      可能有人會問,直升機也能飛珠峰,無人機有啥稀奇的,其實兩者根本沒有可比性,理論上直升機確實能飛到8000米以上的高度,甚至有直升機在珠峰頂降落過,但那只是極限挑戰,根本沒法常態化作業

      珠峰南坡的昆布冰川,冰裂縫縱橫、冰塔林隨時可能崩塌,是名副其實的“死亡地帶”,每年都有夏爾巴向導因為背物資經過這里而喪生,直升機在這里運貨,不僅成本高到離譜,還極易失控撞山。



      而大疆無人機是電動的,不需要氧氣就能正常工作,只要電池能扛住低溫,就能在稀薄的空氣中穩定輸出。

      而且成本極低,一架無人機造價也就幾萬塊,哪怕出現意外,損失也不大,和美國動輒數百萬美元的直升機運輸相比,簡直是降維打擊。



      如今在全球無人機市場,大疆占據了超過75%的份額,產品出口到歐盟、日韓、東南亞等100多個國家,市場需求一直十分穩定。

      美國議員盧比奧也曾在國會聽證會上無奈承認:“中國無人機技術至少領先美國十年,持續的無端打壓,最終只會讓我們自身付出更為沉重的代價。”

      其實大疆的勝利,從來都不是偶然,而是中國制造業長期積累、不斷創新的結果,這些年歐美國家一直試圖通過制裁、封鎖,遏制中國科技的發展,可他們忘了越是封鎖,中國企業就越是努力,越是能實現突破。



      結語

      大疆無人機飛越珠峰,不僅僅是一次簡單的運輸任務,更是中國科技實力的一次彰顯,它用實際行動告訴世界,中國的無人機技術,已經達到了全球頂尖水平,任何制裁和打壓,都擋不住中國科技前進的腳步。

      那些還在拼命搞封鎖、玩政治操弄的國家,終究會發現,自己的所作所為,不過是螳臂當車罷了。



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