問(wèn)界險(xiǎn)勝小米！零跑跌至第三，新勢(shì)力汽車一月交付成績(jī)出爐！

從1月31日開始，已經(jīng)有汽車廠商公布今年第一個(gè)月的交付成績(jī)；第一個(gè)公布成績(jī)的是極石汽車，1月份交付了1028輛汽車；極石汽車在國(guó)內(nèi)算是比較“小眾”的汽車品牌，該品牌和212越野車同屬魏橋集團(tuán)旗下，目前在售的只有兩款車型——極石01和極石ADAMAS。

小米汽車昨天公布了一月份的交付成績(jī)——超39000輛，這是小米時(shí)隔半年再次把數(shù)次具體到千位；在去年的7月、8月、9月、10月、11月、12月，小米官方給出的交付成績(jī)都只具體到萬(wàn)位，并沒(méi)有公布千位的數(shù)據(jù)，例如去年12月是超50000輛。

至于原因很簡(jiǎn)單——3.9萬(wàn)明顯是比超三萬(wàn)更顯得多一些，而且從一月份新勢(shì)力汽車品牌的交付成績(jī)來(lái)看，小米的3.9萬(wàn)輛僅次于問(wèn)界的40016輛，目前來(lái)看大概率是新勢(shì)力品牌的第二名。

如果是超三萬(wàn)輛，那么是有爭(zhēng)議的——零跑1月份的交付成績(jī)?yōu)?2059輛，所以小米的這個(gè)超3.9萬(wàn)輛可以明確自己在三萬(wàn)到四萬(wàn)之間的領(lǐng)先地位。

至于其他熱門的新勢(shì)力汽車品牌，1月份的交付成績(jī)都不樂(lè)觀。

首先是新勢(shì)力三杰——蔚小理，其中蔚來(lái)是27182輛，小鵬是20011輛，理想是27668輛，就上個(gè)月的成績(jī)來(lái)看，三杰中小鵬反而是最差的；要知道新勢(shì)力三杰中，小鵬汽車的均價(jià)是最低的，如今交付量也是最低的，看來(lái)小鵬汽車的壓力還是很大的。

然后是傳統(tǒng)汽車品牌旗下的新勢(shì)力品牌，東風(fēng)旗下的嵐圖是10515輛，吉利旗下的極氪是23852輛，廣汽旗下的埃安是23591輛，比亞迪旗下的方程豹是21581輛，仰望是413輛。

值得一提的是，去年12月交付量最高的新勢(shì)力品牌是零跑，交付量接近六萬(wàn)，已經(jīng)比一些傳統(tǒng)的合資品牌還要高；但是到了今年一月份，交付量只有三萬(wàn)二，幾乎少了一半，這個(gè)下滑幅度還是很明顯的。

不過(guò)零跑今年新車型很多，包括A系列、D系列都有新車發(fā)布，如果定價(jià)合理、配置豐富，大概率還能回到巔峰狀態(tài)。

另外值得一提的是，鴻蒙智行給出的交付數(shù)據(jù)是57915輛，其中問(wèn)界是40016輛，智界是4506輛，享界、尚界和尊界目前沒(méi)有具體的數(shù)據(jù)，但小宅認(rèn)為大概率是不太好看的，因?yàn)槌魡?wèn)界和智界的四萬(wàn)四千多輛，其他三個(gè)品牌加起來(lái)只有一萬(wàn)三千多輛。

隨著補(bǔ)貼的降低，今年一月份主流的新勢(shì)力廠商的數(shù)據(jù)都是不好看的，從跌幅來(lái)看，零跑明顯是跌幅最大的，相比12月的交付量幾乎是“腰斬”的水平，蔚來(lái)、理想、小鵬、問(wèn)界相比去年12月的交付量也跌掉了三成以上，小米反而只跌了兩成多，跌幅是最小的。