近日,比亞迪王朝系列的D級車,唐9系車,叫大唐,露面了,這個顏值怎么樣?
其實外觀看起來,基本上就是去年王朝D概念車的量產(chǎn)版。
目前,關(guān)于大唐具體的三維尺寸和軸距還沒有明確的信息,因為它還沒有上工信部。
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但是通過跟理想L9(參數(shù)丨圖片)、問界M9的實車參考,它的尺寸肯定是要超過5米2,大概就在5米25左右,甚至有可能將近5米3,軸距自然也是在3米1以上。
前后燈組,還是王朝網(wǎng)的家族式設(shè)計的風(fēng)格,該保留的保留,該做平的地方也做平了,該鍍鉻的地方也鍍鉻了。如果滿分10分,你給這個外觀打幾分?
內(nèi)飾整體的設(shè)計風(fēng)格和唐L保持一致,依然是鶩殿頂?shù)撵`感啊,跟屋檐一樣點架構(gòu)。
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內(nèi)嵌式的副駕駛娛樂屏,大面積的木飾飾板,相比于現(xiàn)在主流的連通超大屏的極簡設(shè)計風(fēng)格,大唐的內(nèi)飾登味兒還是比較沖的,所以這個內(nèi)飾估計會存在不少爭議。
2026年,800伏大電池增程和插混是大的趨勢和方向,這個基本上是目前行業(yè)內(nèi)的共識。而作為王朝網(wǎng)的家族旗艦,大唐會不會跟進(jìn)呢?
答案顯而易見的,以目前王朝網(wǎng)的旗艦唐L為例,只給到了35.6度電池包,CLTC才200公里,甚至100多萬的增程仰望U8L也才55度的電池,70萬的仰望U7 52度的電池包。
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前幾天,工信部申報的新款騰Z9,已經(jīng)給到了63.8度的電池,WLTC的純電續(xù)航里程是301公里,換算成CLTC就是430公里。
所以,不能確定這塊電池同樣也會放在大漢和大唐上,但是最起碼有了一個明確的方向。
估計大唐的電池包容量也會在60度以上,再結(jié)合它更大的尺寸和體重,盡管它可能不像騰勢Z9那樣,也給純電續(xù)航做到超過400公里,但是350公里左右的純電續(xù)航應(yīng)該是沒問題的。
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再加上它畢竟是個插混,而不是增程,虧電狀態(tài)下的油耗和動力表現(xiàn)更好。所以它盡管不像零跑D19這種80度的CLTC純電,500公里的增程選手純電續(xù)航那么夸張,但是這樣的表現(xiàn),還是能夠令人滿意的。
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所以,如果大唐的插混版純電續(xù)航真的在350公里左右,能否達(dá)到你的預(yù)期呢?
當(dāng)然,肯定還會有插混的四驅(qū)版本。
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在配置方面,肯定是三排的布局,至于是2+2+2的6座還是2+2+3的7座,并不重要,因為重要的是,相比起之前的唐和唐L,這次大唐的二排是兩個獨立座椅。
并且在功能屬性配置方面,肯定是要全部拉滿,前兩排座椅的通風(fēng)、加熱、按摩,二排的零重力,多溫區(qū)的分區(qū)空調(diào),后排的娛樂屏幕,這些肯定都不會缺席。
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在大件配置上,激光雷達(dá)的天神之眼b應(yīng)該會迭代一次。空氣懸掛、后輪轉(zhuǎn)向是全系標(biāo)配還是作為選配,還是高低配的區(qū)分,目前還不好判定。
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如果800伏大電池、空懸、前后輪轉(zhuǎn)向等所有配置全部拉滿的情況下,大家猜價格會多少?
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