中方接到裁決，巴拿馬幫美國，拿下中國長和港口，魯比奧通告全球

長和港口問題，巴拿馬再次幫美國出手，最近巴拿馬作出裁定，宣布長和在巴拿馬運河兩端港口的特許經營合同“違憲無效”。這一裁決使得長和集團近30年的運營權一夜歸零。就在中方接到裁決后，中國外交部發言人郭嘉昆做出了強硬回應，稱巴方拿違憲說事站不住腳，中方將堅決保護自己的合法權益。美國國務卿魯比奧，也迅速向全球，做出了通告。

巴拿馬最高法院的裁決并非孤立事件，而是經過近一年發酵的過程，他們的裁決時機和政治背景，也引發多方質疑。長和集團自1997年起運營這些港口，累計投資超過18億美元，到2025年，兩港年吞吐量已劇增，不過這一商業成功，最終被地緣政治利益打破。

就在特朗普上臺后，情況一切都變了，他要吞并格陵蘭島，抓走了馬杜羅，這段時間更是宣稱要控制運河。而就在巴拿馬幫美國拿下了中國港口后，美方的狐貍尾巴藏不住了，美國國務卿魯比奧24小時內就表態了，所以很難相信巴拿馬沒有受到美方施壓，魯比奧公開表示，“感到鼓舞”，一些美國議員更是直言這是“美國的勝利，看得出來，他們以這種強盜邏輯為榮。

美國對巴拿馬的影響并非始于今日。巴拿馬因其特殊的地理位置，長期處于美國的戰略關注范圍內。值得注意的是，巴拿馬根據1994年制訂的憲法，禁止建立常備軍，其國家安全在很大程度上依賴美國。這一裁決可被視為 “門羅主義”在21世紀的變種復活。美國通過施壓巴拿馬司法系統，以“法律戰”的形式清除中企影響力，實現在西半球的絕對控制權。

而面對這一裁決，中方展現了清晰的應對思路。中國外交部發言人郭嘉昆明確表示，該裁決“有悖于巴拿馬方面批準相關特許經營權的法律”，企業將保留包括訴諸法律程序在內的所有權利。長和集團已表示，不會罷休，可能會尋求國際法律救濟和仲裁。

從戰略層面看，中方可能會加速“戰略替代”布局。包括推動尼加拉瓜運河項目重啟的可能性，擴建秘魯錢凱港，以及聯合巴西打造兩洋鐵路，實施海陸聯運，逐步擺脫對巴拿馬運河的依賴。

但無論如何，巴拿馬在此事件中的選擇，很不地道，可能也是拉美小國看到委內瑞拉馬杜羅的處境，個個都慌了，目前巴拿馬總統穆利諾試圖平衡各方利益，表示還保持正常運營，此后將進入過渡期，巴拿馬政府官員試圖淡化美國壓力對裁決的影響，聲稱“非任何外國政府壓力”。但地緣現實使得巴拿馬難以抗拒美國要求，因為距離美國卻很近，美國南方司令部就在邁阿密，所以面對如此現實壓力，巴拿馬的選擇空間有限。

這一事件，可能對全球航運和貿易格局產生深遠影響，從長遠看，美國可能尋求對運河港口的直接或間接控制。不過這一事件，也開創一個危險先例：通過司法手段實現地緣政治目標。目前運河兩端港口未來的運營權花落誰家尚存變數，但地緣政治角力已悄然改變游戲規則。馬士基暫時接管港口只是過渡方案，美國資本最終接手運營的可能性較高。不過，全球南方國家，在中美博弈中面臨的選擇困境，是堅持商業邏輯與契約精神，還是屈從于地緣政治現實，成為許多發展中國家必須直面的考題，但可以肯定的是，我們不會放棄拉美，一定會保護中企的合法權益和利益。