![]()
【高管動態(tài)】中國交通建設(shè)股份有限公司在1月最后一個工作日,完成董事會換屆和管理層重新聘任工作,核心高層全部獲得連任。
根據(jù)中國交通建設(shè)股份有限公司(簡稱“中國交建或交建股份”:601800)最新公告,2026年第一次臨時股東會選舉宋海良、張炳南、劉翔為執(zhí)行董事,高春雷、吳愛紅為非執(zhí)行董事,陳永德等3人為獨立董事,連同職工董事楊向陽,共計9人組成第六屆董事會。
隨即,第六屆董事會舉行第一次會議,選舉宋海良為董事長,并擔(dān)任戰(zhàn)略與投資及ESG委員會、提名委員會兩個委員會主席;陳永德為審計與風(fēng)險委員會主席,王清勤為薪酬與考核委員會主席。
該次董事會繼續(xù)聘任張炳南擔(dān)任總裁,楊志超擔(dān)任副總裁,劉正昶擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)兼董秘;俞京京為公司秘書(按照港交所要求)以及證代。核心高層都獲得連任,保持了團隊的最大穩(wěn)定性。
65后董事長和70后總裁都連任
讓我們看看主要高層簡歷。董事長宋海良,1965年出生,畢業(yè)于武漢水運工程學(xué)院港口機械設(shè)計制造專業(yè),后于天津大學(xué)工程管理專業(yè)學(xué)習(xí),獲管理學(xué)博士學(xué)位,是正高級工程師。
![]()
宋海良曾任中國交建黨委副書記、執(zhí)行董事、總裁,中國交通建設(shè)集團有限公司(簡稱“中交集團”)黨委副書記、董事、總經(jīng)理;中國能源建設(shè)集團黨委書記、董事長,中國能建股份黨委書記、董事長等職務(wù)。
自2025年7月起,宋海良擔(dān)任中國交建董事長、黨委書記,同時擔(dān)任中交集團黨委書記、董事長;其前后擔(dān)任兩個央企集團的一把手;此番中國交建董事會換屆,繼續(xù)連任掌門人。
執(zhí)行董事劉翔,1968年出生,現(xiàn)任公司黨委副書記,同時擔(dān)任中交集團黨委副書記、職工董事。
![]()
總裁張炳南,1972年出生,畢業(yè)于北京師范大學(xué)經(jīng)濟管理專業(yè),后于西安交通大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟學(xué)專業(yè)學(xué)習(xí),獲經(jīng)濟學(xué)博士學(xué)位;是正高級經(jīng)濟師;曾任保利集團黨委常委、副總經(jīng)理;中國林業(yè)集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理。
2025年6月30日起,張炳南擔(dān)任本公司總裁,7月23日起擔(dān)任執(zhí)行董事,還擔(dān)任公司黨委副書記,同時擔(dān)任中交集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理職務(wù)。
高管較精簡,薪酬最高108萬元
楊志超,1981年出生,畢業(yè)于長沙交通學(xué)院土木工程專業(yè),獲工學(xué)學(xué)士學(xué)位,后取得長沙理工大學(xué)交通運輸工程專業(yè)工程碩士學(xué)位,是高級工程師、高級政工師。
楊志超曾任中國城鄉(xiāng)控股集團黨委副書記、董事、總經(jīng)理,中國市政工程西南設(shè)計研究總院董事長;2003年加入中國交建,2021年8月起擔(dān)任副總裁,還擔(dān)任黨委委員。他也是管理團隊中任職時間最長的一位,也是唯一80后高管。
![]()
劉正昶,1968年出生,畢業(yè)于東北財經(jīng)大學(xué)工商管理專業(yè),獲工商管理碩士學(xué)位,是正高級會計師,全國會計領(lǐng)軍人才;曾任中國鐵建審計監(jiān)事局長,監(jiān)事會監(jiān)事,審計監(jiān)事局局長,總審計師、審計監(jiān)事部總經(jīng)理。
自2024年1月,劉正昶起擔(dān)任本公司財務(wù)總監(jiān),7月起擔(dān)任董事會秘書;現(xiàn)任財務(wù)總監(jiān)兼董事會秘書,同時擔(dān)任中交集團黨委常委、總會計師。俞京京自2022年12月起擔(dān)任證代,自2024年4月起擔(dān)任公司秘書。
就在1月22日,副總裁孫立強因工作調(diào)整卸任。因此,現(xiàn)在中國交建核心高層數(shù)量只有3個;和其他同級別的上市企業(yè)相比,數(shù)量極為精簡。
![]()
根據(jù)年報披露,2024年中國交建薪酬最高的副總裁楊志超,大約109萬元;時任總裁和董事長薪酬都是93萬元;其余高管薪酬多在80萬元上下。
24年人均薪酬超37萬元,總資產(chǎn)超過2萬億元
多位高層供職的中交集團,正是中國交建的控股股東,持股約57.6%;實際控制人為國務(wù)院國資委,中國交建為根紅苗正的上市央企,也是同行中實力較為突出的企業(yè)。
![]()
至2025年9月末,中國交建總資產(chǎn)大約2.04萬億元,凈資產(chǎn)4900億元左右。至2月1日,其總市值超過1300億元,市盈率6.5倍。
2025年前三季度,中國交建實現(xiàn)總營收5159億元,減少4%;實現(xiàn)凈利潤136.5億元,下滑超過16%,全年保增長較困難,且利潤也不算豐厚。
![]()
作為上市央企,至2024年末,職工總數(shù)超過13.7萬人,比2023年減少大約7400人,當(dāng)年人均創(chuàng)利17萬元,人均稅前薪酬大約37.8萬元,比2023年少剛好1萬元左右。
筆者也注意到,該公司的技術(shù)人員大約8.8萬人,占比近2/3,這應(yīng)該是人均薪酬不菲的主要原因。2025年全年,如果中國交建利潤不能增加,或?qū)β毠ば匠戤a(chǎn)生影響。(注:薪酬不僅僅是工資,為上市公司為職工支付的所有成本,還包括社保、公積金以及各種福利等)
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.