離譜到家！盈利車企辦年會讓員工自備干糧！

離譜到家！盈利車企辦年會讓員工自備干糧，零跑百萬目標先涼了人心？

作為一個關(guān)注新能源圈的普通人，最近刷到零跑的年會爆料，真是越看越費解，甚至有點替零跑員工委屈。

1月30號，零跑電子產(chǎn)品線的年會結(jié)束后，大批員工集體吐槽，稱這場3000人規(guī)模的年會，簡直是“年度渡劫現(xiàn)場”，離譜程度刷新了汽車圈的認知。

說出來可能有人不信，2026年了，一家已經(jīng)盈利的頭部新勢力車企，辦年會居然不管員工午飯，HR還提前提醒大家自備干糧。

有員工曬出的現(xiàn)場圖里，開會開到一半，不少人餓得只能啃面包、找零食墊肚子，還有人在會場接熱水煮泡面，場面又心酸又荒誕。

更讓人難以接受的是會場環(huán)境，寒冬臘月的湖州，會場居然沒有空調(diào)，員工裹著厚外套瑟瑟發(fā)抖，還有部分環(huán)節(jié)趕上雨天，只能在戶外臨時搭棚子硬撐。

除此之外，會場的配套更是災(zāi)難級別的，廁所數(shù)量嚴重不足，員工排隊如廁要半個多小時，地面滿是水漬又滑又臟，連擦手紙都沒有，熱水供應(yīng)也時斷時續(xù)。

有員工吐槽，早上冒著雨往湖州趕，到了會場凍得腳發(fā)麻，沒信號沒網(wǎng)絡(luò)，領(lǐng)導(dǎo)說話因為音響太差一句聽不清，員工在周圍吹風(fēng)吃涼菜，領(lǐng)導(dǎo)卻坐在中間不受影響，直言“破年會不如不開”。

最讓人不解的是，零跑根本不是沒錢辦不起體面的年會。根據(jù)最新財報，零跑2025年上半年凈利潤就有3300萬元，已經(jīng)實現(xiàn)穩(wěn)定盈利，還剛拿到一汽37.44億元的投資，去年交付量近60萬輛，提前完成目標，今年1月交付也有3.2萬臺，同比增長27%，更是立下了100萬輛的銷量目標，連新車A10、D19、D99都在緊鑼密鼓籌備中。

沒有對比就沒有傷害，同樣是新能源同行，小鵬1月28號的年會，給優(yōu)秀員工發(fā)3.8克24K純金工牌，還新增白銀工牌，獎勵范圍擴大到多個部門，獲獎人數(shù)比去年多30%。

再看其他行業(yè)，莉莉絲游戲年會送30克金條，沐瞳科技全員發(fā)京東卡+高端數(shù)碼抽獎，就連剛宣布造車的追覓，都給員工發(fā)黃金、獎南極旅游。

很多人說零跑是節(jié)儉，但節(jié)儉和摳門真的是兩回事。節(jié)儉是不鋪張浪費，而摳門是忽視員工的基本感受，把員工當工具人。

年會的意義，從來不是擺排場、搞形式，而是犒勞員工一年的辛苦，增強凝聚力，可零跑這場年會，不僅沒做到，反而寒了員工的心。

其實我覺得，零跑的問題根本不是差年會那點錢，而是沒搞懂，百萬銷量目標的根基是什么。新車再好、投資再多，最終還是要靠員工去落地、去執(zhí)行。

連一頓熱飯、一個溫暖的會場都舍不得給員工安排，連員工的基本尊嚴都不重視，又怎么指望員工心甘情愿全力以赴，幫公司實現(xiàn)百萬銷量目標？

現(xiàn)在全網(wǎng)都在討論這件事，零跑高管至今沒回應(yīng)，或許是還在想怎么平息輿論。但我想說，比起敷衍解釋，不如正視問題，真正尊重員工的付出。

畢竟對車企來說，人心比銷量更重要，留住了員工的心，才能留住市場，否則再宏大的目標，也只是空中樓閣。不知道大家怎么看，你們覺得零跑這場年會離譜嗎？