新年第一槍打響，兩國(guó)動(dòng)手搶中國(guó)三個(gè)港口，盧比奧對(duì)華下挑戰(zhàn)書

就在1月底這短短48小時(shí)內(nèi)，位于南半球的澳大利亞和扼守中美洲咽喉的巴拿馬，幾乎同時(shí)對(duì)中國(guó)企業(yè)運(yùn)營(yíng)的三個(gè)重要海外港口下手了。

這顯然不是巧合，而是一場(chǎng)精心策劃的“圍剿”。面對(duì)這一連串不講道理的“明搶”，中國(guó)外交部迅速做出了強(qiáng)硬回應(yīng)。這件事表面上看是商業(yè)糾紛，實(shí)際上是美國(guó)這就差把“霸權(quán)”兩個(gè)字寫在臉上了。

這番話聽起來(lái)理直氣壯，但只要稍微了解一下前因后果，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里面全是算計(jì)。

澳大利亞那邊剛起頭，巴拿馬這邊緊跟著就動(dòng)手了。當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月29日，巴拿馬最高法院突然下了一道裁決，判定長(zhǎng)江和記實(shí)業(yè)旗下子公司運(yùn)營(yíng)巴爾博亞港與克里斯托瓦爾港的合同“違憲”，直接宣布合同無(wú)效。

這個(gè)判決簡(jiǎn)直讓人看不懂。要知道，中企早在1997年就拿到了這兩個(gè)港口的經(jīng)營(yíng)權(quán)，到現(xiàn)在已經(jīng)平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)了快30年。2021年續(xù)簽合同的時(shí)候，巴拿馬政府和審計(jì)部門是全程參與的，當(dāng)時(shí)沒人說(shuō)有問(wèn)題，合同有效期一直簽到了2047年。

這兩個(gè)港口位置太關(guān)鍵了，一個(gè)在巴拿馬運(yùn)河的太平洋出口，一個(gè)在大西洋出口，等于掐住了運(yùn)河的兩頭。中企接手時(shí)，這里也是設(shè)備老舊、效率低下。這幾十年里，中企把它們改造成了現(xiàn)代化的集裝箱樞紐，現(xiàn)在這兩個(gè)港口承擔(dān)了巴拿馬運(yùn)河40%的集裝箱吞吐量，全球2%的貿(mào)易都要經(jīng)過(guò)這里。

現(xiàn)在合同還有21年才到期，巴拿馬法院突然找借口說(shuō)當(dāng)初續(xù)簽程序不對(duì)，甚至還要查所謂的“欠稅”。這明顯是欲加之罪。之所以這么急著廢除合同，就是為了配合美國(guó)在拉美地區(qū)的戰(zhàn)略。美國(guó)一直把拉美看作自己的地盤，不允許中國(guó)企業(yè)在巴拿馬運(yùn)河這么核心的地方擁有影響力。巴拿馬政府這次寧愿賠上國(guó)家信用，也要配合美國(guó)演這出戲。

如果說(shuō)澳大利亞和巴拿馬是前臺(tái)動(dòng)手的“打手”，那美國(guó)就是幕后指揮的“老板”。這不，巴拿馬的判決剛出來(lái)不到24小時(shí)，美國(guó)國(guó)務(wù)卿盧比奧就在1月30日迫不及待地發(fā)聲了。

盧比奧在社交媒體上的表態(tài)非常露骨。他不僅說(shuō)對(duì)巴拿馬法院的決定“感到鼓舞”，還公然宣稱“巴拿馬運(yùn)河必須由美國(guó)接管，絕不能受中國(guó)影響”。這就等于直接承認(rèn)了，這兩起針對(duì)中企的行動(dòng)，背后就是美國(guó)在操盤。

盧比奧的這封“挑戰(zhàn)書”釋放了兩個(gè)很危險(xiǎn)的信號(hào)：第一，美國(guó)為了打壓中國(guó)，已經(jīng)完全不講國(guó)際貿(mào)易規(guī)則了，哪怕是合法的商業(yè)合同，只要美國(guó)不高興，就能指使盟友撕毀；第二，美國(guó)正在強(qiáng)行要求盟友“選邊站”，哪怕犧牲盟友自身的經(jīng)濟(jì)利益，也要配合美國(guó)的安全戰(zhàn)略。

澳、巴兩國(guó)在美國(guó)的慫恿下動(dòng)手了，但他們可能把事情想得太簡(jiǎn)單了。想把這兩個(gè)港口從中國(guó)手里搶走，后續(xù)的麻煩才剛剛開始。

其次是技術(shù)問(wèn)題。現(xiàn)在的港口不是光有碼頭就能轉(zhuǎn)的，靠的是高度自動(dòng)化的操作系統(tǒng)和起重設(shè)備。目前全球港口的岸橋設(shè)備和管理系統(tǒng)，大部分都是中國(guó)制造和維護(hù)的。如果把中企趕走，技術(shù)支持一斷，這些港口的運(yùn)轉(zhuǎn)效率馬上就會(huì)掉下來(lái)。特別是巴拿馬運(yùn)河，一旦港口堵塞，影響的是全球航運(yùn)，最后倒霉的還是巴拿馬自己，因?yàn)檫\(yùn)河通行費(fèi)是他們的經(jīng)濟(jì)命脈。

面對(duì)這種霸凌行徑，中國(guó)外交部發(fā)言人郭嘉昆在1月30日已經(jīng)把話說(shuō)得很清楚：中方將采取一切必要措施，堅(jiān)決維護(hù)中國(guó)企業(yè)的正當(dāng)合法權(quán)益。

這話可不是嚇唬人，中國(guó)手里是有實(shí)打?qū)嵉幕I碼的。

除了在法律上提起國(guó)際仲裁、索要天價(jià)賠償外，在經(jīng)貿(mào)上中國(guó)的影響力更直接。大家別忘了，中國(guó)是巴拿馬運(yùn)河的第二大用戶，每年有接近30%的貨物是中國(guó)貢獻(xiàn)的。而且，中國(guó)在南美洲秘魯建設(shè)的錢凱港已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)了，這提供了一條新的物流通道。如果巴拿馬真的要把事做絕，中方完全可以調(diào)整航運(yùn)路線，讓貨物走錢凱港，減少對(duì)巴拿馬運(yùn)河的依賴。這對(duì)于指望運(yùn)河吃飯的巴拿馬來(lái)說(shuō)，打擊是致命的。

2026年這一波針對(duì)中國(guó)港口的行動(dòng)，說(shuō)白了就是美國(guó)見不得中國(guó)好，想用政治手段破壞正常的商業(yè)合作。澳大利亞和巴拿馬如果一意孤行，為了討好美國(guó)而破壞契約，最終只能是搬起石頭砸自己的腳。在國(guó)際社會(huì)上，靠搶是搶不來(lái)繁榮的，這一點(diǎn)，他們遲早會(huì)明白。