只有看過豎版世界地圖，才能明白格陵蘭島的重要性

很多人對世界地圖布局存在一個不小的誤區，那就是以為世界地圖都是統一將太平洋居于最中心位置，太平洋西邊依次是亞洲、歐洲和非洲，南邊是大洋洲和南極洲，北美洲和南美洲在東邊。

中國版世界地圖

這給人一種美國跟歐洲國家和非洲國家相隔很遠，跟俄羅斯與中國也有相當遠的距離。其實這都是一種錯覺，美國跟歐洲和非洲國家沒有那么遠，跟俄羅斯和中國挺近的。

之所以會如此，是因為我們一般看到的世界地圖是中國版的世界地圖，不同國家或地區制作的世界地圖都是不一樣的，哪怕是同一國家的不同機構，也會因為各種原因有細節上的差別。

這不是印刷問題，而是地理視角、地圖投影、變形修正需求、本國地理中心主義等因素決定的。

如中國版就是以太平洋為中心的，歐美版則是以大西洋為中心，像日本版則偏向西太平洋，俄羅斯版則拉長歐亞大陸突出其北部的廣闊，澳大利亞版會把南半球放在地圖的上半部分——常規地圖是北半球在上。

澳洲版世界地圖

這些版本在地理學上都沒錯，因為地球是個球體，你從不同方向看到的地球就是不一樣的，沒有對錯之分，只有視角差異。

大多數人潛意識里，來往美國和中國，必須跨越整個太平洋，其實并非如此，這只是民間往來。我們不論海外領土，就說美國在北美洲的本土，跟中國大陸之間的距離。

美國阿拉斯加福爾斯帕斯與中國黑龍江黑瞎子島的直線距離，約2600公里。這個距離差不多是北京到廣西防城港、廣東湛江的直線距離。這個距離比大家以為的跨越整個太平洋，少了約8000公里。2600公里，是兩國之間的戰略距離。

美國版世界地圖

美國距中國的戰略距離都這么近，更別說美國跟俄羅斯了。

豎版世界地圖，美國跟俄羅斯和中國的距離，就沒有中國版的那么遠了。現在美國還沒拿下格陵蘭島，但已經有個阿拉斯加州頂著亞歐大陸的最東北角了。

美國一旦拿下格陵蘭島，相當于它多了一個伸到亞歐大陸的觸手。把美國比作一頭牛的話，阿拉斯加和格陵蘭島就是這頭牛的兩個牛角。所以大家知道美國為什么對格陵蘭島勢在必得了吧，這是一種提前的戰略部署。

塑板地圖

還有一點不能忽略，那就是北極航線完全開發后的作用。北極航線已經逐漸在影響歐亞美各國的政治、貿易、交通、軍事等方面了。當前的北極航線有頗多限制，但是其巨大的經濟價值已經在初步顯現了，北極航線的東北航道比傳統蘇伊士運河 - 地中海航線，航程縮短2800公里，時間縮短半個月不等。

北極航線

有人戲稱美國總統特朗普是看中了企鵝，才對格陵蘭島出手的；實際上商人出身的特朗普，是看中了北極戰略、經濟、政治等方面的廣袤前景。

若是拿下格陵蘭島，再加上阿拉斯加，對亞歐大陸上的各國而言，美國便形成了某種程度的完美防御。但也不用太過憂心，新大陸上的美國、加拿大等國家才多少人口，舊大陸上的各國發展好了，新大陸遲早陷入落后、孤立的處境無法自拔。

格陵蘭島

更何況，防御太完美未必是件好事，這一點在四川盆地上體現得淋漓盡致。古人有詩云：“蜀道難，難于上青天。”但是四川盆地從沒走出大一統的政權（劉邦不算，因為劉邦是以漢中盆地為根基，拿下四川盆地也沒將其作為統治中心），在大爭之世只是勉強自保，沒有進取的資本。

新、舊大陸：灰為舊，綠為新

美國強行拿下格陵蘭島的結果只有一個：表面上達到了戰略目的，皆大歡喜，實則很快就將被世界拋下。