325億債務壓垮家居帝國！從木匠到首富，車建新的墜落只用了7年

有這樣一位商業大佬，他上海住頂級別墅，開勞斯萊斯四處兜風，隨手就在海外購置豪宅。

頭頂全球MALL王的光環，曾經的車建新，是中國家居行業當之無愧的頂流。

但誰能料到，短短幾年時間，身家曾飆到430億的他，就淪落到被七家法院排隊追債，還因經濟問題被紀委留置調查的境地。

而一手打造的家居帝國搖搖欲墜，自己也成了人人避之不及的失信人。

他就是車建新。

01

車建新的起點，低到不能再低，出生在江蘇常州農村，家里窮得叮當響，兄弟幾個只能靠打零工勉強糊口。

高中沒念完，16歲的他就背起工具箱，跟著師傅學做木匠。

別人干活只求交差，他卻偏偏鉆牛角尖，盯著木頭的拼接處反復琢磨，非要做到嚴絲合縫不可。

打磨家具表面，非得磨到光滑如鏡才肯收手，設計款式時，也總在想怎樣才能讓家具看著順眼，坐著舒服。

這份較真勁，讓他在兩年后就闖出了名堂。

18歲的車建新，已經帶著五個徒弟接活，成了鎮上小有名氣的木工小師傅。

1986年，20歲的他看準時機，向親戚借了600塊錢，搭起一個小作坊，專門做實木桌椅。

讓他沒想到的是，第一批家具剛出爐就被搶購一空，這一單就讓他凈賺1000多塊。

這筆錢，不僅讓他賺得第一桶金，更讓他看到了家居行業的巨大潛力。

嘗到甜頭的車建新，第二年就甩開膀子干，創辦了青龍木器廠，從手工零散接單轉向批量生產。

他對質量的要求近乎苛刻，哪怕讓工人多熬幾個通宵，也要保證家具的結實度和美觀度。

靠著過硬的品質，他的家具在常州市場站穩了腳跟。

1991年，車建新又邁出關鍵一步，不再滿足于只做生產，而是打通產銷環節，創辦紅星家具城，把工廠直接對接門店。

客戶選好款式，工廠立馬安排生產，當天就能裝車送貨。

省去中間商差價，家具價格更親民，款式還比別家豐富，這樣的模式讓紅星家具城的生意火得一塌糊涂。

短短四年，紅星家具城就在全國開出20多家門店，車建新賺得盆滿缽滿。

但他并沒有停下腳步，1998年的一次美國考察，徹底改變了他的商業軌跡。

沃爾瑪、家得寶的大賣場模式，讓他眼前一亮。

回國后，他立刻對門店進行升級，推出紅星美凱龍品牌，轉型做家居綜合體。

不再局限于賣自家家具，而是招商引入上百家品牌，涵蓋沙發、床墊、燈飾、瓷磚、櫥柜等全品類，還提供裝修一站式服務。

這種全新的模式，在當時的中國堪稱首創，直接把紅星美凱龍送上發展快車道。

2015年港股上市，2018年A股掛牌。

車建新的身家也隨之飆升到430億元，手握300多家商場，一舉登頂中國家居界首富寶座。

02

在商界叱咤風云的車建新，在感情生活上卻低調得近乎神秘。

他的妻子陳淑紅，極少出現在公眾視野，從未公開參加過媒體活動。

從工商資料能查到，陳淑紅曾擔任紅星控股董事，手里也握著部分股份，在公司發展過程中，或多或少都發揮過作用。

有業內人士透露，車建新是個十足的工作狂，他常年在全國各地飛來飛去，忙得腳不沾地，和家人聚少離多。

雖然外界從沒傳出過兩人的婚變緋聞，但他也幾乎從未在公開場合提及家人。

身邊的員工提起車建新，印象最深的就是他的拼命。

哪怕后來年收入高達幾百億，他依舊保持著最早到辦公室、最晚離開的習慣，通宵開會更是家常便飯。

商場開業當天，他會親自站在門口迎接顧客，小到展臺的布局，大到品牌的入駐，都要親自過問，發現不滿意的地方，當場就上手調整。

這份對工作的極致投入，讓紅星美凱龍一路高歌猛進，但也讓車建新的野心不斷膨脹。

在坐穩家居零售的頭把交椅后，他開始不滿足于眼前的蛋糕，把目光投向了來錢更快的房地產行業。

在他看來，做家居零售賺的都是辛苦錢，想要實現資產的快速翻倍，房地產才是最佳捷徑。

2018年起，車建新開啟了瘋狂擴張模式，在全國范圍內大肆拿地蓋樓，一年砸進去的資金就高達上千億。

他不僅要建家居商場，還要涉足住宅、寫字樓、商業綜合體等多個領域，一心想打造出下一個萬達。

可他忽略了至關重要的一點，自己并沒有成熟的地產操盤經驗，對市場風險的判斷也出現了嚴重偏差。

這場豪賭，為日后的崩盤埋下了致命隱患。

03

巔峰時期的紅星美凱龍，總資產接近1400億，風光無兩。

但瘋狂擴張的背后，是越來越緊繃的資金鏈。

2020年，新冠疫情突然來襲，家居行業遭受重創，紅星美凱龍的商場里冷冷清清，大量租戶撤店離場，營收斷崖式下跌。

屋漏偏逢連夜雨，國家開始對房地產行業進行調控，融資渠道收緊，土地市場遇冷，雙重壓力之下，車建新的地產夢碎了一地。

大量地產項目停工爛尾，建好的房子也賣不出去，資金鏈徹底斷裂，債務像滾雪球一樣越滾越大。

到2024年，紅星美凱龍的債務規模飆升到325億，其中60多億債務即將到期，可公司賬上的現金，連2個億都湊不齊。

為了填補窟窿，車建新不得不開始變賣資產。

他先是把紅星地產的股權賣給遠洋，接著又將旗下物業平臺轉手給旭輝。

最后，連紅星美凱龍的核心股份也沒能保住，以63億的價格賣給了廈門國資建發股份。

這一系列操作下來，車建新徹底失去了自己一手打拼出來的家居帝國控制權，紅星美凱龍也變成了國資控股企業。

可即便是國資接盤，也難以收拾這個爛攤子。

空蕩的商場、賣不動的樓盤、持續虧損的項目，再加上高達數百億的債務，讓建發也倍感壓力。

2025年初，車建新因涉嫌虛假融資、違規擔保、利益輸送等經濟問題，被紀委留置調查，昔日的行業大佬，徹底淪為階下囚。

與此同時，紅星控股正式啟動破產重整程序，7家法院排著隊向車建新追債，單單被執行的金額就接近20億元。

他名下的股份早已被凍結，房產等資產也接連被查封。

那個曾經在行業大會上意氣風發、侃侃而談的車建新，如今只能在一份份公告里，被宣布免去職務，徹底消失在公眾視野中。

04

車建新的崛起，是一個充滿勵志色彩的草根逆襲故事。

他靠著600元起家，憑借一股較真勁和敢闖敢拼的精神，把一個小作坊做成了全國最大的家居連鎖品牌，這樣的成就，確實值得敬佩。

但他的墜落，也并非毫無征兆，所有的結局，其實都藏在他的選擇里。

他的第一個失誤，在于偏離了自己的核心賽道。

明明靠著家居零售站穩了腳跟，卻非要跨界去做自己不擅長的房地產。

在沒有足夠經驗和風控能力的前提下，盲目投入千億資金，這種孤注一擲的豪賭，注定風險重重。

他的第二個失誤，在于被成功沖昏了頭腦，失去了對市場的敬畏之心。

在行業順風順水的時候，他只看到了房地產的高回報，卻忽略了市場的周期性和不確定性。

當潮水退去，才發現自己一直在裸泳。

在資本狂熱、杠桿高企的年代，車建新靠著運氣和賭性，踩中了時代的風口，贏下了一局。

可當市場環境發生變化，考驗的就是企業的風控能力、戰略定力和聚焦能力。

而這些，恰恰是他最欠缺的。

他的擴張沒有邊界，欲望沒有節制，最終只能在失控的道路上，一步步走向崩盤。

05

車建新的人生起落，就像一面鏡子，照出了無數民營企業的發展困境。

從草根逆襲到行業巨頭，再到跌落神壇，他的故事，不僅是一個商業王朝的覆滅史，更是給所有企業家敲響的警鐘。

在這個瞬息萬變的市場里，野心可以有，但不能盲目，擴張可以做，但不能失控。

守住自己的核心賽道，保持對市場的敬畏之心，懂得收斂欲望，聚焦主業，才能在時代的浪潮中，行穩致遠。

畢竟，一時的輝煌靠的是運氣，長久的成功靠的永遠是清醒的頭腦和穩健的步伐。