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Author / 酷樂汽車
高性能小鋼炮雖于上世紀(參數丨圖片)70年代誕生在歐洲,但歐盟愈發嚴苛的排放法規,卻讓這一車型品類日漸式微。近年來,雷諾梅甘娜RS、標致208 GTI與308 GTI、本田思域Type R、鈴木雨燕運動版等一眾經典車型,均已陸續宣告停產。
所幸,開創這一細分市場的標桿車型,仍將長期堅守市場。
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電動版GTI車型已箭在弦上,但大眾汽車想讓車迷們放心:燃油版高性能小鋼炮并不會就此退場。大眾集團負責底盤研發與動態駕駛性能的塞巴斯蒂安·威爾曼在接受采訪時表示,燃油版性能掀背車仍會是品牌產品矩陣的重要組成部分。
話雖如此,大眾仍需對旗下EA888 Evo4發動機進行升級改造,以滿足今年年底正式實施的歐7排放標準。
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值得一提的是,EA888 Evo5發動機已率先在中國市場亮相,搭載于新款途昂Pro車型,全新途觀同樣搭載這款全新發動機,而大眾粉絲都清楚,這款發動機的可靠性問題,直到第三代才真正得到徹底解決。
威爾曼甚至透露,車型的動力輸出還有提升空間,這臺2.0升發動機的最大功率,有望向梅賽德斯-AMG A45 S和五缸的奧迪RS3所企及的400馬力區間靠攏。大眾方面雖未承諾將動力參數對標上述競爭對手,但也并未排除這一可能性。
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電動版GTI車型距離正式發布僅剩數月。大眾去年已發布了ID.POLO GTI的預告信息,該車將定位為前置前驅高性能小鋼炮,最大功率達223馬力。此外,純電動第九代高爾夫也在研發中,不過有消息稱其上市時間將推遲至2029年,這也意味著ID.Golf GTI大概率無緣在本十年內與消費者見面。
在汽車行業電動化浪潮愈演愈烈的當下,大眾對燃油版高性能小鋼炮的堅守,實屬難能可貴。三年前,大眾沃爾夫斯堡總部雖停產了up! GTI,但POLO GTI仍在持續銷售,成為高爾夫GTI高性價比的平替之選。
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盡管大眾對燃油版高性能小鋼炮的長期投入是個好消息,但仍有一大遺憾:2024年高爾夫GTI和高爾夫R完成中期改款后,手動擋車型便宣告停產,不過歐洲市場在售的高爾夫低配車型,仍保留手動擋選項,唯獨GTI和R版本僅提供雙離合變速箱。
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