中日航線“熔斷”僅一天，2026年惡心一幕發(fā)生，中方罕見升級警告

2026年1月25日，日本北海道和新潟地區(qū)暴雪來勢洶洶，直接砸亂了中日間的航班安排。多家航空公司像國航、南航和東航，突然宣布49條航線熔斷，這措施本來是為了應(yīng)對極端天氣和潛在風(fēng)險，結(jié)果只維持了一天，就把數(shù)千中國游客扔在了新千歲機(jī)場。

機(jī)場里人擠人，7000多人滯留過夜，航班屏幕上全是取消通知。暴雪把跑道凍得沒法用，交通也癱了，出租車司機(jī)一看機(jī)會來了，短途車費(fèi)直接喊到3000元人民幣那種天價。很多人沒轍，只能硬扛著等恢復(fù)。

同一時間，幾百公里外的新潟縣八海山滑雪場，6名中國男子闖了大禍。他們是30到40歲的成年人，5個大陸的，一個臺灣的，本來去滑雪玩，結(jié)果無視路口的“禁止進(jìn)入”牌子，一頭扎進(jìn)沒開發(fā)的“死亡谷”雪區(qū)。

那地方地形復(fù)雜，積雪深，零下18度，他們沒帶專業(yè)裝備，也沒向?qū)В涂渴謾C(jī)走。下午3點(diǎn)多迷路了，發(fā)帖求助，手機(jī)信號還弱。救援隊(duì)25日晚試著進(jìn)山，但雪太大，過不了河，只能撤。男子們自己挖雪洞擠著取暖，熬了近20小時。

26日早上，日本警方出動了兩支隊(duì)伍，一支從山上，一支從山下搜。用了直升機(jī)幫忙定位，上午10點(diǎn)找到人，中午12點(diǎn)把他們?nèi)聛怼?個人沒大傷，就是體力耗光了。獲救后，警方問話，他們承認(rèn)沒注意警告。

其實(shí)1月23日，中國駐新潟總領(lǐng)館剛發(fā)過提醒，因?yàn)榍耙惶煊袀€同胞在那被困過。但這些人就是沒當(dāng)回事，這次事件是三天內(nèi)第二起了。救援賬單出來了，每人100萬日元，總共約27萬人民幣，他們得自己掏腰包，還可能挨罰。

機(jī)場那邊，熔斷雖短，但后續(xù)麻煩一大堆。航空公司把免費(fèi)退改簽延長到10月24日，這等于把整個夏秋旅游季給卡住了。日本旅游業(yè)直喊疼，初步算下來損失1800億日元。東京的免稅店空蕩蕩的，本州那些溫泉旅館退單率超70%。

中國游客是主力，這么一鬧，市場直接涼了。出租車司機(jī)那高價宰客的事，也傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，平時吹得天花亂墜的日本服務(wù)精神，在亂局里現(xiàn)了原形。很多人說，這不光是天氣問題，還跟中日關(guān)系緊張扯得上。

中方反應(yīng)很快，26日就把對日旅行警告升到“避免前往”級別。這在外交上挺重的，之前1月4日發(fā)過初步提醒，23日又針對雪區(qū)再敲警鐘。現(xiàn)在升級，意思是那地方風(fēng)險高，別逞強(qiáng)去。領(lǐng)館工作人員說，他們看到求助帖就馬上聯(lián)系日本警方，幫著協(xié)調(diào)。但輿論現(xiàn)在變了味，大家不光同情被困的，還在問為什么不聽勸。以前一出事就喊國家救，現(xiàn)在更多人覺得，個人得負(fù)責(zé)任，別總給領(lǐng)保添堵。這事鬧大后，提醒大家出國玩，得掂量國際形勢和本地風(fēng)險。

高市早苗那政客，從2025年起就愛放話，什么“臺海有事就是日本有事”，加上核污水排海那檔子事，中日間弦繃得緊。這次熔斷和警告升級，用市場手段回?fù)簦?zhǔn)的。日本政客嘴上過癮，底下商家和老百姓買單。那些被困男子付了救援費(fèi)，接受了處罰，灰溜溜回國。機(jī)場滯留的游客，大多在26日后陸續(xù)走了，但這經(jīng)歷夠嗆。整個事件像面鏡子，照出海外安全不是鬧著玩的，得靠自己多長眼。

這熔斷一天，牽出一堆事。從機(jī)場亂象到雪山冒險，再到經(jīng)濟(jì)連鎖反應(yīng)，都連著一條線：忽略風(fēng)險，后果自負(fù)。日本那邊，暴雪是天災(zāi)，但出租車高價和救援費(fèi)高，是人禍。男子們冒險，本以為刺激，結(jié)果差點(diǎn)搭上命，還賠錢。

中國游客占比大，這次事件后，出境游得更理性。領(lǐng)館的警告不是白發(fā)的，升級到“避免”級別，就是在說，別給國家找麻煩。2026年開年這出戲，夠讓人警醒的，出門在外，多想想大局。