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當(dāng)?shù)貢r間2026年1月29日,巴拿馬最高法院宣布裁定:李嘉誠長江和記實業(yè)旗下子公司巴拿馬港口公司持有的巴拿馬運河兩端港口的特許經(jīng)營合同“違憲”。
該合同涉及巴拿馬運河太平洋端(Balboa港)和大西洋端(Cristobal港)的運營權(quán),法院認(rèn)定支撐該合同的法律“違憲”。
也就是說,長江和記的港口經(jīng)營特許權(quán)合同是不合法的,巴拿馬政府將重新接管上述港口,并進(jìn)行重新租賃或招標(biāo)。
長江和記“錢港兩空”,不僅沒有賣掉港口,反而失去了港口。
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巴拿馬最高法院裁決文件
按照法律,長江和記已經(jīng)沒有上訴權(quán),只可以申請對巴拿馬最高法院的裁定進(jìn)行澄清,或者尋求國際仲裁。
●當(dāng)前運營狀態(tài):巴拿馬總統(tǒng)José Raúl Mulino于1月30日表示,港口將繼續(xù)正常運營,不會立即中斷。巴拿馬政府正與長江和記巴拿馬子公司協(xié)調(diào)過渡期,確保無縫銜接,同時準(zhǔn)備向新運營商重新租賃或招標(biāo)。短期內(nèi)長江和記巴拿馬子公司可能仍參與日常管理,但長期控制權(quán)已喪失。
●合同起源:長江和記巴拿馬子公司于1997年贏得招標(biāo),獲得 25 年運營權(quán),允許長江和記巴拿馬子公司獨家運營這些港口,巴拿馬政府持有該公司10%股權(quán),是?巴拿馬唯一政府持股的港口運營商?。后于 2021 年續(xù)簽 25 年,至2047年。
●港口重要性:長江和記巴拿馬子公司是巴拿馬運河 5 個港口中的 2 個港口的運營商,這兩個港口處理巴拿馬運河約 40% 的集裝箱吞吐量,承載了全球 2% 的貿(mào)易量,對美國與亞洲之間的貿(mào)易極其重要。
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2025年2月,兩名巴拿馬律師向最高法院提起訴訟,指控合同基于違憲法律,且長江和記巴拿馬公司涉嫌未繳稅款。法院的簡短聲明指出,合同違反巴拿馬憲法,涉及財務(wù)違規(guī),如未向政府分享10%的凈收入、未繳稅款和社會保障金,總欠款據(jù)稱高達(dá)13億美元。
美國總統(tǒng)特朗普曾于2025年威脅“奪取”巴拿馬運河。
長和原本計劃以約 228 億美元出售其在全球23個國家和地區(qū)的 43 個港口項目,其中包括巴拿馬運河兩端的關(guān)鍵港口。
中方回應(yīng):
●長江和記巴拿馬子公司稱裁決“缺乏法律依據(jù)”“違背合約精神”,尚未收到正式通知,將申請澄清或?qū)で髧H仲裁(無上訴權(quán))。
●中國香港特區(qū)政府對此表示強(qiáng)烈不滿及堅決反對,呼吁巴拿馬政府尊重合約精神,為香港企業(yè)提供公平營商環(huán)境。??
●中國外交部表示強(qiáng)烈不滿,中方將采取一切必要措施,堅決維護(hù)中方企業(yè)正當(dāng)合法權(quán)益。??
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