問界第一！新能源質(zhì)量榜：合資5家高于均值，自主多家倒數(shù)

1月29日，杰蘭路發(fā)布的一份新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量研究在行業(yè)中引發(fā)熱議。這份質(zhì)量研究，調(diào)研結(jié)果顯示，問界(123)、奔馳(126)和特斯拉(146)位列2025年杰蘭路新能源汽車產(chǎn)品質(zhì)量榜單前三位，成為本年度質(zhì)量表現(xiàn)最為穩(wěn)定的代表品牌。上述三家品牌在各自核心技術(shù)領(lǐng)域的質(zhì)量反饋均優(yōu)于行業(yè)普遍水平，并在激烈競爭中形成了相對清晰的優(yōu)勢基礎(chǔ)。

而其他受到消費者關(guān)注的品牌，比如小米汽車在榜單中位列第五。有意思的是，蔚來的小型電動車螢火蟲反而獲得了第四名的成績。而蔚來本品牌獲得了第八名的成績，而樂道的表現(xiàn)反而低于平均線。除此之外，比較有意思的現(xiàn)象是，豪華品牌，尤其是傳統(tǒng)豪華品牌的產(chǎn)品可靠性往往更靠前。比如寶馬、奧迪分別為第六名和第七名。

但是，在平均之上的品牌中，基本為新高端品牌，比如嵐圖、阿維塔、極氪、理想、享界、魏牌、方程豹、騰勢（參數(shù)丨圖片）等。而價格在主流品牌，只有吉利銀河、比克、MINI等三個。其中，如果僅僅計算合資品牌的數(shù)量，除了奔馳、寶馬、奧迪這三個豪華品牌之外，只有別克一家入選——MINI屬于寶馬集團。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)是有其原因的。

目前，合資品牌的新能源汽車數(shù)量較少，這也使得其可以研究的樣本比較少。相反，自主品牌的高端車品牌產(chǎn)品數(shù)量非常大，這也使得其在整體樣本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于合資品牌。

不過，在行業(yè)平均以下的品牌中，可以看到合資品牌的身影，比如豐田、日產(chǎn)、大眾等。但是一些面向主流的自主品牌的整體表現(xiàn)也是低于平均線。比如比亞迪、五菱、坦克、小鵬、啟源、埃安、零跑、smart、星途、領(lǐng)克、奇瑞、昊鉑、深藍(lán)、奕派等。其中昊鉑、深藍(lán)、奕派處于末尾。

在低于平均線以下的品牌中，也不乏定位在高端的。比如昊鉑、星途、領(lǐng)克、智界、坦克、沃爾沃等。

除此之外，在各個細(xì)分市場，也有名次統(tǒng)計。（注：按照得分越低，排名越高。）比如在中大型及以上SUV市場中，質(zhì)量排名前五的車型依次為：問界M9(88)、問界M8(98)、問界M7(135)、理想L8(162)、嵐圖FREE(177)。問界系列車型在該細(xì)分市場中占據(jù)明顯優(yōu)勢，整體質(zhì)量穩(wěn)定性表現(xiàn)突出。

在中型及以下SUV市場中，質(zhì)量排名前五的車型依次為：阿維塔07(92)、比亞迪海獅05 EV(116)、比亞迪元UP(145)、特斯拉Model Y(170)、比亞迪元Plus(170)。

在中大型及以上轎車市場中，質(zhì)量排名前三的車型分別為：小米SU7(108)、享界S9(218)、智己L6(237)。

在中型及以下轎車市場中，質(zhì)量表現(xiàn)排名前五的車型依次為：特斯拉Model 3(104)、firefly螢火蟲(146)、寶馬i3(147)、吉利銀河星愿(171)、比亞迪海豹06GT(195)。

在MPV市場中，嵐圖夢想家以192的質(zhì)量風(fēng)險指數(shù)位居首位，成為該細(xì)分市場中可靠度表現(xiàn)最為穩(wěn)定的代表車型。

不過，目前還有一些機構(gòu)發(fā)布了新車質(zhì)量（不區(qū)分動力形式）的報告，顯示了不同的結(jié)果。

J.D. Power中國的數(shù)據(jù)顯示，在2025年，路虎（208個PP100）排名豪華品牌新車質(zhì)量第一。保時捷（213個P100）和凱迪拉克（218個PP100）分別排名豪華品牌第二和第三。廣汽本田（208個PP100）排名主流品牌新車質(zhì)量第一。東風(fēng)本田（209個PP100）排名第二，廣汽豐田（219個PP100）和上汽大眾（219個PP100）并列第三。

奇瑞（220個PP100）排名自主品牌新車質(zhì)量第一，廣汽傳祺（221個PP100）排名第二，長安汽車（222個PP100）和吉利（222個PP100）并列第三。