全球23%精錫市場份額！個舊如何成為全球錫產業鏈的“隱形樞紐”

2008年，當云南個舊與阜新、焦作一同被列入全國首批資源枯竭城市名單時，輿論普遍看衰這批“失血”的老工業基地。十六年過去，多數同類城市仍在“去工業化”與“產業空心化”之間艱難平衡，個舊卻交出了一份不同的答卷，2024年規上工業產值743億元，錫產業占比不降反升，全球精錫市場份額達23%。

這里是個舊，曾經的“世界錫都”。這座中國最早的工業化城市之一。個舊沒有選擇徹底拋棄立市之本，也未陷入路徑依賴的“溫水煮青蛙”，而是以“技術壁壘+跨境配置”重構全球價值鏈位置，以“工業遺產+生活再造”重塑本土空間價值。這種“雙軌并行”的轉型邏輯，正在為全國69個資源枯竭城市及尋求轉型的工業地區，提供一種可討論、可借鑒的案例。

硬實力登攀，在全球產業鏈中重塑“個舊坐標”

個舊的困境具有時代典型性。二十一世紀初，當主礦脈的金屬含量從百分之二、三驟降至百分之零點八以下，開采深度突破千米，這座曾貢獻全國超七成精錫的城市，于2008年被列入國家首批資源枯竭型城市名單。然而，到了2024年，其規模以上工業總產值達到743億元，其中錫產業產值584億元，占比不降反升。奧秘在于，它重新定義了“資源”，完成了從“資源輸出地”向“價值鏈控制中心”的驚險一躍。

綠色轉身：從“環境欠賬”到“綠色資產”的技術循環

轉型始于對歷史責任的擔當，但不止于修復。個舊將環保壓力轉化為循環經濟的技術動力，實現“變廢為寶”。

生態修復筑牢根基，曾因采礦廢水影響而水質惡化的大屯海，經系統治理，如今水質較歷史狀況顯著改善，部分監測斷面已達地表水Ⅲ類標準（據生態環境部門監測），白鷺重返，寶華山超過五千畝的裸露礦坑重披綠裝。據不完全統計，各級財政及企業累計投入生態修復資金超4億元，為城市重啟奠定了基礎（鑒于土壤重金屬修復的復雜性與長期性，深度治理仍在持續深化）。

循環經濟創造價值，更具遠見的是技術賦能下的資源再生。在云錫的尾礦庫，規劃建設利用廢棄礦坑的抽水蓄能試點項目，設計年發電量一點二億度（項目處于前期/建設階段）。同時，通過“以用代治”，全市每年消納尾礦廢渣生產新型建材超過三十萬噸。本地環保企業與頂尖學府合作的鋼鐵煙塵提取技術，甚至吸引了國家西南區域危險廢物處置中心落戶（云南省生態環境廳批復）。百年冶煉積累的復雜工藝技術，被逆向研發為綠色治理的產業能力。

智能轉身：從“論噸售賣”到“按克計價”的技術深潛

綠色是療愈，智能則是進化。個舊沒有放棄立市之本，而是用技術穿透產業鏈，實現價值倍增。

精深加工掌控溢價。在云錫新材料公司的潔凈車間，礦石被提煉成純度高達99.999%的高純錫錠，進而加工成用于光伏和芯片的微米級焊帶。過去我們賣礦按‘噸’計，現在賣材料可以論‘克’算。2024年，在錫產業產值中，精深加工環節（錫化工、砷化工等）占比已達38%，產品附加值較原礦出口提升五到八倍。

數字技術賦能制造。在老廠區，人工智能選礦系統將效率提升40%，“工業大腦”數字孿生平臺年節電超2000萬度。云錫集團憑借其23%的全球精錫市場份額，支撐了“個舊錫價”成為全球貿易的重要參考，讓一座縣級市發布的“個舊錫價”，成為全球錫貿易的重要參考依據和區域性定價基準之一。

邊境轉身：從“內陸末梢”到“跨境樞紐”的地緣破局

最具戰略眼光的一躍，在于將地理邊緣重新定位為開放樞紐。

構建跨境產業鏈。距中越邊境河口口岸僅六十公里，個舊構建了“境外資源、境內加工”的跨境產業鏈。2024年，通過口岸入境的錫精礦，支撐了本地八成以上的冶煉產能。

鍛造供應鏈韌性。面對2023年主要礦源地區政策變化導致的供應波動，個舊迅速啟動“一主多輔”的供應鏈策略。鞏固主渠道，同時拓展非洲、澳洲等多地礦源。真正的安全，是在開放中管理風險，而非追求絕對的自給自足。2024年，其對東盟出口額實現較快增長，同比增速逾五成（據昆明海關數據），展現出較強的風險吸收能力。

這三大轉身，構成了個舊在全球產業鏈上攀登的“技術-地理”支柱。其核心啟示在于，轉型不能等待資源枯竭。個舊的遠見在于，它在資源尚豐裕時，就通過技術深潛與地緣破局，為“后礦產時代”儲備了關鍵的產業硬實力。

軟實力再造，在本土空間內重構“棲居之地”

產業硬實力的登攀，為個舊贏得了轉型的資本、時間和底氣。而將這些宏觀成果，轉化為城市獨特的魅力與溫情，則離不開對深厚文化根脈的挖掘與再造。個舊更深遠的轉型，在于將產業紅利與百年錫都的精神遺產熔鑄一體，系統性地注入城市肌理，重塑其作為一個“棲居之地”的獨特價值。

空間再造：從“工業銹帶”到“生活秀帶”的遺產活化

個舊將沉重的工業遺產與珍貴的非物質文化遺產，共同轉化為無可替代的文化資本與情感空間。

功能的創造性轉化與歷史街區的重生。曾經的云錫機械廠廠房，其裸露的鋼鐵骨架被保留，內部卻改造為充滿活力的籃球館、蹦床公園和咖啡館，現代燈光與舊工業肌理碰撞出獨特美感。

這種活化理念，根植于個舊悠久的手工藝傳統。早在清代，個舊城南就因錫器作坊聚集形成了著名的“錫行街”，在不到50米長的街上曾集中了40多家作坊，見證了“小爐匠”走街串巷到創立堂號的商業萌芽。

如今，這種產城融合的基因在“紅河·個舊錫文化創意產業園”得到延續。近十年間，這里培養了50余名青中年錫工藝技術人才，開發出6大序列、300多個品種的錫工藝產品，年產值已過千萬元，讓古老的“錫行街”以現代化產業園的形式重生。

體驗的沉浸式營造與非遺的活態傳承。在錫文化創意產業園或特定文旅項目中，游客常年可預約體驗省級非物質文化遺產——錫器制作技藝。這項擁有三百余年歷史的技藝，依賴匠人獨特的匠心巧手。工匠們使用被譽為“工藝美術界活化石”的石范澆鑄工藝，在粉沙巖石材上手工雕刻出精美圖案用以鑄型。運用神奇的斑錫工藝，通過物理化學作用使器物表面產生黑、白、灰相間且永不重復的絢爛斑花。國家級工藝美術大師賴慶國創立的“斑錫”品牌，其作品已被中國國家博物館永久收藏。

從“關云長勒馬望荊州”錫雕在1915年巴拿馬萬國博覽會獲獎，到如今融入現代生活的茶器、酒具與錫畫，個舊錫器“色如銀、亮如鏡、聲如馨”的特質，在傳承與創新中成為可觸摸、可參與、可消費的當下生活體驗。

生態變現：從“環境痛點”到“旅居賣點”的氣候經濟學

個舊利用其年均十六點五攝氏度的宜人氣候和修復后的綠水青山，精準切入“旅居”領域，構建起系統化的發展模式。

賽事引爆流量。以滑翔傘、超級越野跑等國際化賽事吸引全球目光，2024年相關賽事全網關注量超六點七億次。

醫養融合筑核心。依托市內三家三甲醫院的醫療資源，打造“醫養融合”的核心競爭力，這成為吸引許多異地養老者選擇長居個舊的關鍵因素。

多元業態塑生活。在加級寨萬畝梨園，引入文藝集市等新業態；在鄉村培育特色旅居村落。2024年春節假期，旅居者人均消費達三千二百九十三元（據個舊市文旅局2024年春節監測數據），平均停留三點五天，其消費深度與黏性遠超普通觀光客。

民生回饋：從“資源紅利”到“社區福祉”的共享機制

轉型的最終目標是人的全面發展。個舊探索讓產業與文化的成果惠及更廣泛的群體。

民族社區的受益與“指尖經濟”的轉化。部分新材料企業將部分收益反哺當地彝族、哈尼族村寨。更具特色的是，通過支持民族手工藝合作社發展錫器文創產品，將非遺技藝與民族美學相結合。政府通過舉辦傳承人培訓班、建立“師承+院校”培養模式，并給予傳承人資金補助，系統化地將這項“指尖技藝”轉化為促進鄉村振興的“指尖經濟”。

個舊錫器與建水紫陶、石屏烏銅走銀并稱為“紅河三絕”，共同構成區域文化品牌，在國內外展覽中展示紅河州獨特的文化魅力。

基礎設施的功能遷移。原用于礦產品運輸的龐大冷鏈物流網絡，被本地乳業企業改造為年產十萬噸的乳品供應鏈，成功打入高端市場，實現了工業基礎設施向民生消費產業的“平滑移植”。

個舊啟示：在“硬實力”與“軟實力”的平衡中尋找永續之路

個舊的實踐，為全國眾多資源型城市及尋求轉型的工業地區，提供了超越單一產業敘事的復合型發展范式。

它揭示的深層規律是一座資源型城市的永恒生命力，不取決于地下資源的存量，而取決于其在地上同時構筑兩種能力的水平。在全球經濟中獲取“產業硬實力”的能力，與在本土空間內創造“生活軟實力”的能力。這兩者互為因果，相輔相成。

尤為珍貴的是，個舊的“生活軟實力”并非憑空創造，它深深植根于以錫非遺文化為代表的百年工業文脈之中。從“錫行街”的歷史記憶到創意園的當代實踐，從石范澆鑄的古老智慧到斑錫工藝的現代創新，文化傳承為產業升級注入了靈魂，而產業繁榮又為文化延續提供了舞臺。

沒有“產業硬實力”的持續登攀，如綠色智造、定價影響力，“生活軟實力”的重建將是無源之水，非遺保護也可能因缺乏經濟支撐而難以為繼。

沒有“生活軟實力”的系統再造，如宜居生態、文化魅力、社會和諧，即使獲得一時的產業成功，城市也將因精神內涵的枯竭而最終喪失長期吸引力。

個舊沒有選擇“徹底去工業化”的激進道路，也沒有陷入“固守舊模式”的路徑依賴。它選擇了最務實也最具智慧的“雙軌并行、螺旋上升”之路。

在登攀中支撐再造，在再造中賦能更高層次的登攀。從“論噸賣礦”到“按克賣材”，是從產業鏈低端向高端的硬實力登攀，從“廢棄的礦坑”到“收藏級的斑錫工藝品”，從單一生產城市向復合生活、文化城市的軟實力再造。

今天，當一塊純度極高的錫材從個舊發往沿海的芯片工廠，它承載的不僅是一種關鍵材料，更是一座城市在全球精密制造網絡中不可替代的坐標。當一位遠方的朋友在個舊的梨花谷中品鑒用百年非遺技藝打造的錫制茶器，他體驗的不僅是一處居所，更是一種與深厚歷史、匠心文化深度融合的生活方式。

真正的轉型成功，是讓一座城市既能有力地參與世界競爭，又能詩意地安放尋常人生，更能自信地傳承屬于自己的文化精神。在這“硬實力”與“軟實力”的融合發展中，個舊找到了通向持續可發展的寬廣道路。