斯塔默率英企高管訪華謀破局 美歐同盟裂痕持續擴大

2026年1月28日，英國首相斯塔默的專機降落在北京機場，這場時隔8年的英國首相訪華行程正式拉開帷幕。四天時間里，北京、上海兩地的行程安排緊湊，更引人注目的是斯塔默身后的隨行隊伍——50余家英國大企業高管齊聚，金融、醫藥領域精英之外，新能源汽車企業高管的身影格外扎眼，這份陣容早已超越普通外交訪問的范疇，藏著英國急于破局的迫切心思。

新華社消息顯示，此次訪問是中英高層互動的延續。2024年8月中方領導人與斯塔默通電話，同年11月G20峰會期間的會見，已為中英關系重回改善軌道鋪墊了基礎。斯塔默登機前那句“不去中國只會越來越窮”，直白得近乎露骨，既吐槽了前幾任首相的失職，也道破了英國當下的困境。要知道2021年中英貿易曾創下7281億元的峰值，上?！锲重涍\快線的落地本是合作升溫的信號，卻因俄烏沖突中美國的施壓戛然而止，如今這般主動姿態，不過是現實倒逼下的必然選擇。

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就在斯塔默訪華的同時，北約秘書長呂特在歐洲議會外交委員會的表態，給整個西方敲響了警鐘。他直言不諱通告全球：美國作為歐洲“保護傘”的時代已經終結，歐洲的未來只能靠自己。這話聽著尖銳，卻是戳破美歐同盟假象的實話。特朗普政府對歐洲的算計從未遮掩，從發起關稅戰指責歐洲是“吸血鬼”，到公然覬覦丹麥格陵蘭島，把矛盾從經貿直接升級到領土主權層面，所謂的盟友情誼早已被利己主義消磨殆盡。更關鍵的是美國戰略轉向“西半球堡壘”，全球部署收縮之下，歐洲的安全真空再也無法指望美國填補，呂特的表態不過是讓裝睡的歐洲徹底清醒。

歐洲的迷茫早已深入骨髓。德國一邊狂熱推行反華政策，炮制各類詆毀中國制造的謠言，一邊卻發現能源轉型離不開中國的光伏、風電部件，陷入意識形態與現實需求的撕裂。法國總統馬克龍兩度訪華收獲禮遇，歸國后卻轉頭指責中國貿易順差，訴求與語氣的失衡，暴露的是戰略定位的混亂。英國的處境更是尷尬，脫歐讓倫敦金融中心話語權縮水，“歐洲離岸平衡”政策徹底失效，淪為“跨大西洋掮客”仍被美國邊緣化。一邊炮制“中國間諜”謠言跟風反華，一邊又離不開對華合作，這種左右搖擺的姿態，早已把昔日“日不落帝國”的體面消耗殆盡。

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斯塔默帶來的新能源汽車企業高管，精準瞄準了中國市場的紅利。中國在新能源領域的技術積累與市場規模，正是深陷經濟困境的英國急需的突破口。更值得玩味的是北極新航線的機遇，中國啟動的這條18天直通歐洲的航線，若以英國為歐洲貿易入口，無疑能為其注入新的發展動力。這也是歐洲大國集體轉向中國的核心原因——特朗普4月訪華的消息提前公布，急于尋求中國增持美債、進口中國商品以緩解通脹，歐洲若不搶先一步，很可能在全球資源分配中被徹底邊緣化。

這場訪華背后，是美國盟友體系裂痕的持續擴大。加拿大總理訪華已撕開一道口子，若斯塔默此行能與中國達成實質性合作，美歐之間的信任危機將進一步加劇。西方體制的固有缺陷更讓這份合作充滿變數，英國8年換6任首相的頻率，注定了政策難以兼顧長期利益，政客為選舉博弈的短視，隨時可能讓合作進程功虧一簣。英國長期追隨美國反華的過往，也意味著比法德等國面臨更多信任重建的難題。

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呂特宣告的時代終結，不是單一事件的結果，而是全球格局重塑的必然。美國的霸權紅利消退，歐洲從依附走向自主，中國憑借合作共贏理念成為多邊合作核心，俄羅斯“向東走”戰略見效，舊有的國際秩序正在瓦解。斯塔默的訪華，既是英國的破局嘗試，也是歐洲集體轉向的縮影。未來的全球舞臺上，意識形態的偏見終將讓位于現實需求，多邊合作取代單邊霸權的趨勢，早已不可逆轉。