【2025全年美系車銷量排行榜】聊完美系車2025年的全年銷量,說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)唏噓。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)一出來(lái),我先給大家報(bào)個(gè)準(zhǔn)數(shù):全年美系車零售銷量就129.7萬(wàn)輛,比去年少了7.4%。雖說(shuō)跌幅比德系、日系稍好一點(diǎn),但市場(chǎng)份額還是掉了,只剩5.6%,比2024年又少了0.5個(gè)百分點(diǎn)。
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現(xiàn)在的美系車市場(chǎng),說(shuō)白了就是“兩極分化”得厲害——頭部車型賣得飛起,邊緣車型連湯都喝不上,甚至有的全年就賣出去1輛,基本被市場(chǎng)判了“死刑”。
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先看冠軍,不用猜也知道,還是特斯拉Model Y(參數(shù)丨圖片)。2025年一年就賣了425337輛,這成績(jī)真的獨(dú)一檔,單憑這一款車,就占了美系車總銷量的32.8%,簡(jiǎn)單說(shuō)就是每3輛美系車,就有1輛是Model Y。
更厲害的是,2025款和2026款Model Y價(jià)格沒差,終端也沒什么大優(yōu)惠,可大家該買還是買,足以看出它的受眾基礎(chǔ)有多穩(wěn),妥妥的美系“銷量扛把子”。
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亞軍還是特斯拉家的,Model 3全年賣了200361輛。光這兩款特斯拉車型,加起來(lái)就賣了62萬(wàn)多輛,快占到美系車總銷量的一半了,毫不夸張地說(shuō),是特斯拉撐起了美系車的半壁江山,也能看出來(lái),新能源現(xiàn)在在美系陣營(yíng)里,已經(jīng)是絕對(duì)的核心了。
拋開特斯拉,美系燃油車?yán)锉憩F(xiàn)最好的,就得數(shù)別克昂科威Plus了。全年賣了129095輛,排第三名,也是唯一一款銷量突破10萬(wàn)輛的美系燃油車。
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昂科威Plus能賣這么好,也不是沒道理的——市場(chǎng)定位找得準(zhǔn),還搞了“一口價(jià)”營(yíng)銷,老百姓覺得劃算。而且2025款車型停產(chǎn)后,終端一直在清庫(kù),性價(jià)比更高,不少人買合資SUV,都會(huì)優(yōu)先考慮它。
別克今年整體表現(xiàn)還算穩(wěn)健,除了昂科威Plus,君越也不錯(cuò),全年賣了57709輛,排第四。作為中型轎車,它勝在坐著舒服、配置也夠用,在細(xì)分市場(chǎng)里穩(wěn)穩(wěn)站住了腳。
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還有別克的MPV雙子星,GL8和GL8新能源,分別賣了56853輛和55281輛,排第五、第六,加起來(lái)超11萬(wàn)輛,別克在MPV市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì),還是沒人能撼動(dòng),尤其是GL8新能源,今年銷量漲得特別猛,成了美系新能源MPV的標(biāo)桿。
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福特這邊,蒙迪歐表現(xiàn)中規(guī)中矩,全年47075輛,排第七,作為福特的主力中型轎車,定價(jià)親民、配置也足,銷量一直很穩(wěn)定。別克君威排第八,賣了43833輛,和君越組成“雙轎車”組合,撐起了別克在轎車市場(chǎng)的份額。
豪華品牌里,凱迪拉克有兩款車沖進(jìn)前十,XT5賣了41266輛排第九,CT5賣了40156輛排第十,這兩款也是凱迪拉克最暢銷的車。靠著豪華定位和不錯(cuò)的性價(jià)比,在豪華車市場(chǎng)里有自己的一席之地,尤其是XT5,2025款停產(chǎn)后終端優(yōu)惠大,也拉了不少銷量。
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排11到20名的車型,大多是萬(wàn)輛級(jí)水平,比如福特銳界、別克威朗、林肯航海家。福特烈馬賣了8891輛,別克至境L7賣了7943輛,至境L7是別克今年的中高端新車,下半年才慢慢發(fā)力,能賣到近8000輛,也算合格了。
最慘的是排20名之后的車型,簡(jiǎn)直是“慘不忍睹”。邁銳寶XL全年才賣1148輛,探界者、別克E4這些,銷量都不足千輛,還有不少車全年銷量連百輛都不到。
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比如星邁羅174輛、福特電馬35輛,凱迪拉克CT4和別克昂揚(yáng),全年都只賣了15輛,創(chuàng)酷12輛、微藍(lán)7才5輛,最夸張的是昂科拉、英朗、科沃茲,全年就賣了1輛,基本上已經(jīng)被消費(fèi)者徹底拋棄了,淪為市場(chǎng)邊緣貨。當(dāng)然,有些車型其實(shí)已經(jīng)停產(chǎn),只是在清理庫(kù)存而已。
總的來(lái)說(shuō),2025年美系車就是“強(qiáng)者恒強(qiáng)”的格局,特斯拉領(lǐng)跑,別克、凱迪拉克、福特的主力車型撐場(chǎng)面,但多數(shù)邊緣車型已經(jīng)沒了競(jìng)爭(zhēng)力。而且美系車新能源轉(zhuǎn)型也不均衡,特斯拉依舊強(qiáng)勢(shì),通用、福特的新能源車型卻沒什么水花,未來(lái)想穩(wěn)住市場(chǎng)份額,還得在新能源上多下功夫,推出更對(duì)中國(guó)人胃口的車才行。
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