春節(jié)越來越近,不少地方有規(guī)定——春節(jié)期間,巡游出租車每單加收臨時(shí)服務(wù)費(fèi),網(wǎng)約車這邊也會(huì)跟著加收服務(wù)費(fèi),具體標(biāo)準(zhǔn)看各個(gè)平臺(tái)的公告。
最近,寧波就出通知2026年春節(jié)期間,出租汽車將每單加收10元臨時(shí)服務(wù)費(fèi)。
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這已經(jīng)是寧波出租車連續(xù)第五年在春節(jié)期間收這筆錢了,相關(guān)部門也有批復(fù),本是早就定好的事。
但不少乘客覺得網(wǎng)約車出租車春節(jié)期間漲價(jià)不合理,這是不是在趁火打劫?
尤其是網(wǎng)約車,平時(shí)偶爾還會(huì)有溢價(jià),現(xiàn)在再額外加收服務(wù)費(fèi),實(shí)在有點(diǎn)不合理,甚至有人覺得這是“趁節(jié)要價(jià)”,明明是剛需出行,卻要被多收一筆錢,心里難免不舒服。
但其實(shí)換個(gè)角度想想,這種合理的加價(jià),真不是平臺(tái)或者司機(jī)故意為難乘客,反而算是一種平衡供需的辦法。大家有沒有想過,如果春節(jié)期間完全不加價(jià),司機(jī)們憑什么放棄和家人團(tuán)聚的時(shí)間,冒著冬日的嚴(yán)寒出門接單?
就像平時(shí)遇到雨雪天,很多人都有過類似的體驗(yàn):明明急著出門,打開打車軟件卻發(fā)現(xiàn)附近沒有車,排隊(duì)能排幾十人,等半天也打不到一輛。
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而司機(jī)那邊呢,也常念叨,一到下雨天,訂單就沒停過,手機(jī)提示音此起彼伏,但即便這樣,還是有不少司機(jī)不愿意出車。雨雪天路面濕滑,視線不好,出車風(fēng)險(xiǎn)比平時(shí)高得多,而且油耗也大,跑一趟下來,辛苦不說,成本也比平時(shí)高,如果沒有一點(diǎn)額外的激勵(lì),真的沒人愿意冒著風(fēng)險(xiǎn)上路。
春節(jié)其實(shí)也是一個(gè)道理。大家都想著過年回家陪家人,吃頓團(tuán)圓飯,守歲拜年,司機(jī)們也不例外,誰不想趁著春節(jié)歇一歇,陪陪老人孩子,不用早出晚歸在路上奔波?
如果春節(jié)期間出車,不僅不能和家人團(tuán)聚,還要承擔(dān)路上的各種風(fēng)險(xiǎn),比如節(jié)假日車流量大容易堵車、容易發(fā)生剮蹭,要是沒有額外的服務(wù)費(fèi),很多司機(jī)可能就直接選擇歇業(yè)了,畢竟賺的錢和付出的辛苦、犧牲的團(tuán)圓時(shí)間,根本不成正比。
可能有人會(huì)說,司機(jī)出車本來就是本職工作,賺的就是這份錢。
可春節(jié)不一樣,這是一年里最看重的團(tuán)圓時(shí)刻,放棄團(tuán)圓的機(jī)會(huì)出來接單,多拿一點(diǎn)服務(wù)費(fèi),其實(shí)也合情合理,打工人假期加班都有加班費(fèi),司機(jī)也不過是普通打工人罷了。
而且這筆服務(wù)費(fèi),說白了就是給司機(jī)的“團(tuán)圓補(bǔ)償”,鼓勵(lì)他們多上路,多接訂單。
說實(shí)話,乘客的質(zhì)疑也能理解,誰都不想多花錢,尤其是在出行這種剛需上。但我們更要明白,春節(jié)期間的出行需求只會(huì)比平時(shí)多,不會(huì)少,不管是走親訪友、出門采購,還是返鄉(xiāng)返程,都離不開出租車和網(wǎng)約車。如果因?yàn)椴患觾r(jià),沒有司機(jī)愿意出車,到時(shí)候大家就算愿意多花錢,也未必能打到車,反而更麻煩,更耽誤事。
之前就有過這樣的情況,某一年春節(jié)前,有地方暫時(shí)取消了春節(jié)服務(wù)費(fèi),結(jié)果很多司機(jī)都選擇提前停工,導(dǎo)致當(dāng)?shù)卮蜍囯y問題特別突出,不少乘客在寒風(fēng)里等了一個(gè)多小時(shí)都打不到車,最后只能選擇其他更麻煩的出行方式。
當(dāng)然,合理加價(jià)也不是說可以隨便加,必須公開透明,提前告知乘客,比如出租車要在車內(nèi)張貼告知書,網(wǎng)約車要在軟件上明確顯示加收金額,不能搞暗箱操作,更不能坐地起價(jià)。
只要把規(guī)則說清楚,把錢花在明處,相信大多數(shù)乘客還是能夠理解和接受的。
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乘客想要的是春節(jié)期間能順利打到車,方便出行;而司機(jī)想要的,是付出的辛苦能得到相應(yīng)的回報(bào)。一筆合理的服務(wù)費(fèi),剛好能平衡這兩者的需求,既讓司機(jī)有動(dòng)力出車,也能讓春節(jié)期間出行更有保障,何樂而不為呢?
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