中國決心力保達爾文港，澳大利亞要敢壞規矩，那就別怪中國不客氣

2026年伊始，一句來自中國駐澳大利亞大使的公開警告，讓靜悄悄的達爾文港一下子成了國際話題焦點。

就在1月28日，肖千大使明確表示，如果澳方想用強制手段拿回港口經營權，中方會采取必要措施。

這番話背后其實傳遞的是一個非常明確的信號，中國不會允許一筆合法交易被隨意推翻。

澳方還沒出手，中方已經表明態度，這是基于契約精神和國家利益的底線表態，一個港口引發的，不只是雙邊摩擦，更是一次對規則認知的正面碰撞。

角色變了，心思也就變了

在2015年以前，達爾文港在澳洲政壇的存在感并不高，這個港口位于北領地，地理位置當然稱得上要緊，是澳大利亞面向亞洲的出?？冢彩潜辈孔钌畹奶烊涣几?。

但現實是，當地政府多年經營無起色，基礎設施老舊，港口業務低迷，連維持正常運轉都困難。

當年北領地政府決定對外開放港口經營權，目的是引進投資，盤活資源，經過一輪公開招標，中國嵐橋集團中標，獲得了99年的經營權。

這筆交易走的是澳大利亞自己的審批程序，沒有繞過任何環節，澳聯邦政府、國防部門、外國投資審查機構都給了綠燈。

當時這事被視為一次雙贏合作，一個中國企業接手了一個澳洲本地難以運營的港口，帶來了資金和管理，也解了當地政府的燃眉之急。

但在嵐橋集團接手之后，港口情況發生了明顯變化，過去不賺錢的地方開始有了起色，港口設施升級了，航線拓展了，業務量上升了，帶動了周邊的經濟活力。

這個曾經的“燙手山芋”突然就成了個“香餑餑”，角色變了，心思自然也變了，尤其是港口盈利之后，澳方一些聲音開始變調，認為這樣一個關鍵港口掌握在外國企業手中“不太合適”，開始討論“收回主權”的可能性。

這種態度的轉變，并非出于經營本身的問題，嵐橋集團一直按照合同運營，每年接受安全檢查，沒有出現過任何違規行為。

澳政府還專門做過兩次安全評估，結果都顯示沒有國家安全風險，但即便如此，關于“是否要收回港口”的討論還是愈演愈烈，逐漸成了政治議題。

澳方的算盤到底打在哪？

2025年，澳大利亞進入選舉周期，工黨和聯盟黨為爭取選票，紛紛把達爾文港問題抬到臺面上。

兩黨在很多問題上對立，但在這件事上卻出奇一致，都在釋放一個信號，一旦上臺，就要重新審視港口經營安排，必要時不惜采取強制措施，澳大利亞總理阿爾巴尼斯更是明確表示，要用一切可行的手段把港口“拿回來”。

看似是國家安全問題，實則更多是利益和政治問題，畢竟，這個港口在嵐橋集團接手之后實現轉虧為盈，成為地方經濟的新引擎。

澳大利亞總理阿爾巴尼斯

一旦回到澳方手中，不僅意味著收益歸屬的變化，也可能成為某些政治派別拿來做政績的籌碼，從“沒人要”到“誰都想要”，其中的轉折點，恰恰是港口開始賺錢之后。

澳方的這波“變臉”，讓人難以忽視一個關鍵前提，這是一筆合法交易，合同清清楚楚寫在那，條款明明白白擺在桌上。

如果因為換了屆、換了人、換了政策，就要推翻當初簽下的合同，那對國際社會來說，無疑是一記警鐘，別的投資者看到這種操作，敢放心來澳大利亞發展嗎？

更復雜的是，澳洲國內也并非鐵板一塊，北領地政府和本地商界對“收回港口”這件事有明顯的顧慮。

他們擔心，一旦違約，會對當地經濟造成沖擊，破壞外資信心，甚至影響與中國的貿易關系。

此外，在達爾文港周邊，美軍的軍事存在也讓這件事更加敏感，美澳之間的“奧庫斯”防務協定讓澳方在戰略上越來越依賴美國，也讓中國在澳大利亞的商業布局受到更大壓力。

某種意義上，達爾文港已經不僅是一個商業問題，更是政治博弈的一個交叉點。

中方態度清晰

可以確定的是，嵐橋集團是通過公開市場方式參與競標，取得的是合法的港口經營權，這種權利應當得到尊重和保護。

就在1月28日，中國駐澳大利亞大使肖千表示，如果達爾文剛被“強制收回”，那么中方將會采取必要措施保護中企的合法利益。

在被追問具體措施的時候，肖千大使拒絕回答相關問題，這不是含糊其辭，而是留有空間，意思很明白，中方不會輕舉妄動，但如果澳方真要動手，那也別指望中國會繼續忍讓。

事實上，中國近年來已經建立了較為完整的海外企業保護機制，不僅有法律支持，還有政策協助。

嵐橋集團身后，是一個國家層面對企業海外利益的全方位保障，中方不會主動挑事，但也不會允許合法權益被無理侵犯。

更重要的是，這件事已經不只是關于一個港口的歸屬問題，而是對契約精神的底線挑戰。

達爾文港之爭，不只是港口的事，而是規矩的事

達爾文港的問題，實則是一場圍繞國際商業規則和國家信譽的較量，澳大利亞如果決定違約，不只是跟中國“過不去”，更是在跟整個國際投資環境“較勁”。

一國政府若連自己簽下的合同都不認，那外資怎么敢把項目投進去？誰又能保證現在毀的是港口，將來不會是礦山、電網、鐵路？這種不確定性會直接影響澳大利亞作為投資目的地的吸引力。

其次是經濟風險，中國是澳大利亞最大的貿易伙伴之一，雙邊經濟聯系緊密。一旦因為港口問題引發摩擦，對澳大利亞的農產品、資源出口、教育、旅游等多個行業都會造成連鎖反應。

澳方如果真要為了一個港口，把整個經濟合作架在火上烤，那究竟值不值，恐怕只有他們自己知道。

再者是戰略空間的問題，澳大利亞在地緣政治中的角色越來越依賴美方，而這種依賴正在逐步壓縮其政策自主性。

如果連一個港口的商業協議都要看盟友臉色，那澳大利亞的外交獨立性也將受到質疑，達爾文港就像一面鏡子，照出的是一個國家在大國博弈中如何拿捏自己的分寸。

中國的立場已經擺得很清楚，尊重規則，尊重合同，尊重彼此，這不只是嵐橋集團的事，更是中國企業在海外能否獲得公平對待的關鍵節點，如果澳方認定可以不講規矩，那中方也不會繼續講情面。

這場圍繞達爾文港的爭議，已經遠遠超出了港口本身的范疇，它不僅是一次中澳之間的信任考驗，更是對國際規則能否被尊重的現實檢驗。

中國不會放棄合法權益，也不會接受強制干預，澳大利亞若執意要推翻契約，那接下來的后果，就只能一邊體會、一邊承擔，規矩這回事，既然定了，就得守。

參考信息：
中企運營達爾文港10年終于扭虧為盈，澳總理眼紅：致力于確保拿回港口——觀察者網2026-01-29 12:04