廣東
看到一網友的留言消息。
感覺這個問題得寫。
這個內容和我之前說的這個問題還不一樣。《》
這不是機務“報復”公司了。
簡直是領導在“報復”公司。
他是這樣說的：公司怎么賺錢？你告訴我怎么賺錢？
飛機某個部件顏色不一樣領導馬上叫你晚上航后給換了，因為領導說有色差，兩種白不是同一種白，一種是暖色白，一種是冷色白；
領導有一天突然看到某個部件，他印象中應該是紅色的，他看到那個不是紅色，立馬要求晚上全部普查給噴漆。
結果工程師查手冊，手冊根本沒要求。怎么掙錢？
航班都排滿了，腿都跑斷了還虧，是虧在哪里了？
看完大家什么感受？
這都不是說我們飛機的警告系統，帶電的那些有效值的顏色問題。
比如說琥珀色信息。紅色信息。或者數據丟失顯示的信息。
而是部件顏色。
飛機是白色的，用了一段時間變成白種帶灰難道飛機就不能飛了嗎？
嚴謹也不是這么一個嚴謹法呀！
這不是為了安全考慮，也不是預防性維修。
妥妥的是過度維修。公司有多少錢能經得住這么造？
要知道一個航材小的幾萬，幾十萬。大的幾百萬。
按照領導這標準，一年換幾個，就得損失公司多少錢了。
感情這領導和公司有仇吧。還是對維修人員有仇？故意增加額外工作量。
況且公司有工程部門吧？有疑問讓他們出個工程評估。能用就用了呀！
是該給他普及一下什么是過度維修了。
飛機過度維修指在滿足安全標準的前提下，對飛機部件或系統進行超出必要范圍的檢測、更換或修理，導致資源浪費與成本增加的現象。
這樣的領導其實就是我文章中的那種無能的領導。濫用職權。《》。
問題是高層看不到嗎？還是說航司是國家的，你就是來賺工資的！
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
