比亞迪“追光者計劃”背后，是車企公益的升維革命

當一家車企開始組織車主走進冰川、森林、濕地和國家公園，與聯合國教科文組織一起做生態監測，這早已超越“企業社會責任”的范疇，而是一場從“造車”到“造生態”的戰略躍遷。

近日，比亞迪與聯合國教科文組織在天津迪空間正式啟動“追光者計劃”第三季。這不僅僅是一次普通的公益合作，更是中國新能源汽車領軍者以技術為紐帶、以用戶為參與主體、以全球生態治理為目標的系統性行動。

從“賣車”到“建生態”，比亞迪的品牌升維

比亞迪在新聞稿中披露了一組硬核數據：2025年銷售新能源汽車超460萬臺，新能源乘用車累計行駛超4007億公里，減少碳排放4329萬噸。這不僅是銷量的勝利，更是綠色出行影響力的具象化。

而“追光者計劃”第三季，則標志著比亞迪從“綠色出行提供者”向“生態修復參與者”的身份拓展。攜手聯合國教科文組織，意味著其公益行動被納入全球可持續發展議程，從“自己做公益”升級為“與國際組織共建解決方案”。

這次計劃最值得關注的一點是：車主成為生態保護的行動主體。比亞迪將組織車主前往海螺溝冰川、天目山森林、洞庭湖濕地、東北虎豹國家公園四大生態場景，開展科學考察與數據監測。

這打破了傳統車企公益活動“企業主導、用戶圍觀”的模式，讓車主從“買車的人”轉變為“共同修復地球的伙伴”。這種深度參與，不僅增強用戶對比亞迪品牌的認同，也讓環保從口號落地為可觸摸的體驗。

技術不止于車，更賦能生態修復

比亞迪集團品牌總監龐博在發言中強調：“將比亞迪的技術優勢轉化為生態守護力量”。這里隱含了一條清晰鏈路：新能源技術→綠色出行→減排數據→生態監測→保護方案。

車企的科技實力不再局限于三電系統、智能座艙，而是延伸至環境監測設備、數據分析平臺、生態修復技術等跨界領域。迪空間被授予“可持續發展教育實踐基地”，也預示著比亞迪正在構建“技術展示—公眾教育—生態實踐”三位一體的可持續傳播體系。

世界可持續發展工商理事會中國代表處周衛東評價此次合作“推動企業從表態轉向解題”。這句話點出了當前許多企業公益的痛點：表態多，解題少。

比亞迪此次合作，依托的是聯合國教科文組織在生態治理領域的專家資源與方法論，輸出的是自身在新能源領域的技術與用戶動員能力。這種“專業機構+科技企業”的模式，為中國車企乃至中國企業在全球生物多樣性治理中，提供了一條可復制、可深化的路徑。

寫在最后：公益不是成本，是戰略

過去，企業公益常被視為品牌建設的“軟成本”；而今，在比亞迪的案例中，公益已成為企業戰略的“硬支撐”。通過“追光者計劃”，比亞迪不僅強化了其“為地球降溫1℃”的品牌愿景，更在用戶心中植入了“科技、綠色、責任”三位一體的心智烙印。

對于汽車行業而言，這預示著一個新趨勢：未來的競爭不僅是產品與技術的競爭，更是企業能否構建與用戶、與社會、與自然共生價值體系的競爭。

比亞迪已經在路上。下一個“追光者”，會是誰？