江蘇
近日，偉晟控股與DS Norden
就4+2+2艘17400載重噸
多用途船合作項目正式簽約
新船由長江鎮
江蘇海通海洋工程裝備有限公司
（江蘇海通）建造
據了解，此次并非偉晟控股與江蘇海通的首次合作，雙方此前已經合作交付4艘63500載重噸散貨船，現已投入商業運營。最新簽約的4+2+2艘17400載重噸多用途船入級CCS，將進一步完善偉晟控股的船隊結構，提升其在國際多用途船領域的競爭力。
新船將采用目前較為成熟的多用途船布局，居住區前置，設計重點面向項目貨和能源相關貨物運輸，包括風電設備及大型工業部件。在這些細分市場中，甲板長度、配載靈活性以及快速港口周轉已成為關鍵的商業驅動因素。
1月14日，在國航遠洋GH PRIDE輪接船儀式現場，江蘇海通海洋工程裝備有限公司副總經理錢志東介紹，江蘇海通自1992年成立，已深耕行業三十余年；目前其在手訂單已達60艘，訂單排期已穩步延伸至2029年上半年。
此外，為了將主力船型做大做強，江蘇海通在確保高端船型穩步推進的同時，把更多精力集中在成熟船型的交付效率上；錢志東透露未來兩年計劃交付量分別為2026年19艘、2027年20艘。
小Tips
“4+2+2艘”是一種船舶訂單結構，指船東首批訂購4艘船，同時擁有2艘優先選擇權和2艘普通選擇權。這種模式讓船東既能保證初期運力需求，又保留根據市場動態靈活追加訂單的彈性空間。該訂單結構現已成為航運業應對運力需求波動的常用策略。
來 源｜江蘇海通海洋工程裝備有限公司 信德海事 偉晟控股
編 輯｜徐 曼
責 編｜李 軍 唐艷云 高 磊
審 核｜何 軍 孫增余
來源：如皋發布
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