一腳油門下去,錢包先瘦兩圈——德上高速通車仨月,德州老司機集體在服務區罵娘:U形大彎把30分鐘硬抻成90分鐘,菏澤方向愣是繞出“省內小環線”,油費過路費雙殺,比走老省道還貴20塊。
我上周親自跑了一趟,從德州北口上,導航顯示“全程128公里”,表顯跑到168公里才看見菏澤界牌。最離譜的是德城區被整條高速“完美避開”,像給市區扎了條止血帶,車是嗖嗖從外圍飛,城里該堵還是堵。朋友住德城區,去鄆城喝喜酒,干脆先南下20公里上高速,再北上30公里調頭,一來一回多燒半箱油,直呼“這高速是給隔壁菏澤修的嫁妝”。
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收費站小姐姐笑得甜,掃碼聲音啪啪響。貨車王師傅把微信余額亮給我:跑安徽段,隧道連環套,限速80、60、40跳房子,一腳剎車就是一塊多過路費。他拉一車西瓜從商丘回德州,過路費燒掉340,西瓜爛掉半筐,算下來比不走高速還虧八十。限速牌忽高忽低,導航來不及報,跟車太近怕追尾,離遠點又被加塞,精神繃成弓弦。
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更魔幻的是德鄆高速,名字掛著“德州”,出口離主城區十幾公里,晚上十點黑燈瞎火,打車軟件直接顯示“附近暫無車輛”。市區人想去濟南,寧愿擠高鐵,也不愿開車去高速口“報到”。農村路倒是白了、寬了,可大貨車不讓進,村村通變成“村村通小車”,西瓜蔬菜照樣爛在地頭。
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說白了,德州段這一刀U形彎,砍的是司機時間,補的是菏澤樞紐,紅利外送,成本本地掏。高速命名好聽,通車數據漂亮,真正天天跑的只有大貨車和外地牌照。等哪天菏澤靠這條高速拉來物流園、工業園,德州大概還在原地轉圈——油費、過路費、時間成本,一分不少。
高速不高速,得看錢包和時鐘認不認。路可以繞,成本不會說謊:當本地人寧愿走省道、擠高鐵,一條“戰略通道”就已經輸了。
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