成渝CP，2025年再創發展新高度

區域經濟發展，比的就是資源集中度，單打再猛，也不如雙打省力。2025年，成渝這對“跨省市CP”，GDP總量接近6萬億元，占全國比重接近4.5%。兩地日常吵歸吵，攜手搞經濟的時候倒也沒含糊。

320個項目落地超5300億，省界變資源流通“快車道”

過去談到成渝協同，不少人總覺得是“紙上談兵”，省界壁壘就在那里，兩地算著各自的經濟賬，盤著自家的一畝三分地，各自為政的慣性難以打破。

但2025年，成渝用實打實的投入打破質疑。全年聯手推進320個共建重點項目，總投資3.7萬億元，年度實際完成投資5332.42億元，年度投資完成率121.08%，超額完成年度目標。

其中，重慶單獨推進的181個重大項目，累計完成投資2961.44億元，年度投資完成率114.96%，核心產業項目完成率更是高達143.68%，超額完成目標任務。

交通基建的硬聯通，是成渝協同最直觀的見證。

2025年2月28日，合川至璧山至江津高速公路（合璧津高速）全線通車，這條串聯渝西四區縣的交通大動脈，讓璧山至合川、江津的車程分別壓縮至30分鐘、35分鐘，全線減少繞行距離65公里，徹底撕開渝西片區的出行瓶頸。

4月12日，成渝中線高鐵全線控制性工程玄天湖雙線大橋順利合龍，為后續全線通車、實現成渝30分鐘通勤圈奠定堅實基礎。12月25日，西部陸海新通道隆瀘敘鐵路正式通車，作為四川2025年唯一通車鐵路，這條客貨共線的鐵路干線，打通了南向出海鐵路貨運瓶頸，成為西部陸海新通道西線的關鍵樞紐。

成渝用密集的基建網絡，倒逼人流、物流、資金流加速跨區域流動，讓省界從“壁壘”變成資源互通的“接口”。

協同機制的創新讓成渝協同更顯高效。兩地打造的全國首創跨省域協調機制，中歐班列“五統一”模式，將兩地物流資源擰成一股繩，被國家發改委作為典型樣本向全國推廣。在政務服務領域，2025年成渝兩地持續擴容“跨省通辦”事項，推動355項高頻事項實現“同標準受理、無差別辦理”，涵蓋住房公積金異地貸款、異地就醫直接結算、企業跨省市“一鍵遷移”等核心場景，全年服務超1526萬人次，辦理時間平均壓縮50%以上。對老百姓而言，這些看得見、摸得著的便利，比冰冷的GDP數字更有獲得感。

4個萬億集群+5大國家級集群，分工協作不搞“內卷”

成渝雙城經濟圈會不會陷入“同質化競爭”？畢竟，你搞電子信息，我也布局產業鏈；你發力汽車制造，我也緊跟步伐。

2025年，兩地聯手打造4個萬億級產業集群、5個國家先進制造業集群，成都規上高技術制造業增加值增長11.8%，重慶規上工業增加值增長6.2%，形成了“你做龍頭、我做配套，分工協作、一起做蛋糕”的良性生態。

電子信息產業的協同布局，最能體現兩地的“鏈主共振”模式。成都聚焦芯片設計、軟件研發等上游核心環節，重慶側重終端制造、零部件配套等中游環節，兩地摒棄“重復建設”的彎路，形成“設計在成都、制造在重慶、組裝在成渝、出口走班列”的完整產業鏈條。以前成都的軟件企業找不到就近的制造基地，只能遠赴東部代工，現在重慶的制造工廠隨時可以對接，產業鏈響應速度翻倍。

“運貿產一體化”的創新，讓產業協同延伸至全球價值鏈。成都國際鐵路港圍繞東南亞榴蓮、菜籽油等特色品類打造進口加工產業基地，掛牌東南亞水果集散中心，年進口水果量突破50萬噸。重慶國際物流樞紐園區聚焦跨境電商，搭建歐洲美妝、母嬰產品“一站式”進口通道，讓成渝消費者足不出境就能買到原裝進口商品。兩地通過中歐班列把“物流通道”升級為“產業平臺”，2025年中歐班列（成渝）吸引超200個重大產業項目落地，形成“通道帶產業、產業促貿易”的良性循環。

5000列班列領跑全國，西部開放融入全球供應鏈

2025年，中歐班列（成渝）開行量超5000列，連續5年保持全國第一，累計開行超2.6萬列，運行線路達50余條，覆蓋歐亞130余個城市。從單一的物流通道，到驅動成渝產業升級的核心引擎，中歐班列（成渝）已經成為西部內陸開放的“金字招牌”。

成渝的開放，構建起“海陸空全方位”的立體開放網絡。西部陸海新通道南線持續發力，“防城港-綦江”貨運班列穩定開行，將成渝的汽車零部件、機電產品運往東南亞、非洲市場。成都雙流機場、重慶江北機場持續提質改造，新增多條國際貨運航線，航空貨運量同比分別增長8.5%、10.2%，與鐵路、海運形成互補。

2025年，重慶外貿進出口總值首次突破8000億元大關，達8006.8億元，同比增長12%，其中“新三樣”出口增速高達73.5%，筆記本電腦出口占全國比重提升至30.2%。成都有進出口實績的企業達8920家，同比增長12.1%，外貿進出口規模突破8500億元，成都高新綜合保稅區進出口額達5256.9億元，連續多年位居全國綜保區首位。

開放的紅利不僅惠及成渝，更輻射整個西部。歐洲的汽車零部件、東南亞的新鮮水果、中亞的優質農產品，通過中歐班列、西部陸海新通道進入成渝，再分撥到貴州、云南、陜西等周邊省份。貴州的煤炭、云南的農產品，借助成渝的物流網絡出口全球，川東北、渝東北的特色產品，通過中歐班列特色專列走向國際。2025年，小金縣蘋果冷鏈專列、樂山茶葉專列常態化開行，讓“川貨出川”真正升級為“川貨出海”，帶動沿線貧困縣就業增收，實現“開放一處、惠及一片”的效應。

增長有溫度，民生底色最動人

無論是5.85萬億元的GDP總量，還是5000列的班列開行量，最終的落腳點都是民眾的獲得感。2025年成渝的發展，最可貴的是“增長有溫度”，重慶居民人均可支配收入增長4.9%，成都居民人均可支配收入名義增長5.3%，老百姓的“錢袋子”真真切切鼓了起來，生活品質實實在在提升。

民生領域的共建共享，比經濟數據更有說服力。2025年，西部職教基地建成投用，新增技能培訓工位2萬個。成都中醫藥大學附屬醫院德陽醫院正式運營，華中科技大學同濟醫學院附屬協和醫院重慶醫院進入運營籌備階段，成渝優質醫療、教育資源加速向周邊區縣擴散。生態保護與民生改善同步推進，共筑長江上游生態屏障的19個重點項目順利推進，龍溪河生態修復項目讓支流水質穩定達到Ⅲ類標準，烏江畫廊旅游設施升級完成，既守護了綠水青山，又帶動了沿線文旅產業發展。春熙路商圈提質改造、重慶解放碑-朝天門片區升級，讓成渝成為“富有巴蜀特色的國際消費目的地”，2025年兩地社會消費品零售總額同比分別增長7.2%、6.8%，老百姓的休閑生活更加豐富。

2025年的成渝CP，再次刷新了中西部區域協同發展的“樣板標準”。從跨省域協調機制的創新，到產業鏈分工體系的完善，從立體開放通道的構建，到民生共享模式的升級，每一步都走得穩、走得實?！半p核驅動、全域協同、開放包容、民生為本”的發展路徑，不僅適配成渝的發展稟賦，更給中西部其他城市提供了可復制、可借鑒的協同發展經驗。