1月28日 | 印度馬哈拉施特拉邦副首席部長墜機身亡

2026年1月27日 總第1172期

值日編輯：賈麗豪 曹寅聰

審核：葉維杰 毛雅欣

執行主編：陳卓

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圖源：《今日印度》

新德里電視臺、《今日商業》1月28日報道，馬哈拉施特拉邦副首席部長阿吉特·帕瓦爾（Ajit Pawar）當天乘坐的一架飛機在馬邦浦那（Pune）地區墜毀，機上包括帕瓦爾在內的5人全部遇難。事發時，帕瓦爾正從孟買前往巴拉默蒂參加公眾集會，為2月5日邦縣議會選舉造勢。帕瓦爾不僅是馬邦地方政黨“民族主義大會黨（阿吉特派，NCP-Ajit）”主席，還是印前國防部長、農業部長、三度擔任馬邦首席部長的沙拉德·帕瓦爾（Sharad Pawar）之侄。他曾多次出任邦副首席部長一職，先后負責財政、水資源、能源、農村規劃等多個部門事務。2023年，帕瓦爾加入印人黨與濕婆軍（Shiv Sena）主導的“大聯盟”（Mahayuti），并帶領其派系脫離沙拉德領導的NCP。莫迪評價其“在改善農村生活方面貢獻巨大”。國大黨、草根國大黨等反對派則要求最高法院徹查調查阿吉特飛機失事一事，稱“已完全不相信其他機構”。分析指出，帕瓦爾之死或將引發兩方面連鎖效應。一是NCP領導權歸屬之爭。目前NCP阿吉特派形成兩個權力中心：一是帕瓦爾家族，最具繼任潛力的是其妻蘇內特拉（Sunetra），短期內可能因為情感與同情效應獲得廣泛支持；二是黨內強人，如布杰巴爾（Bhujbal）、塔特卡雷（Tatkare）和普拉富爾·帕特爾（Praful Patel）。二是馬邦與大聯盟或將失衡。印人黨失去了制衡“大聯盟”的關鍵人物，并面臨NCP阿吉特派回歸沙拉德陣營、反對派進一步坐大的風險。

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圖源：半島電視臺

《今日印度》、《經濟時報》、路透社1月27日報道，印度與歐盟達成里程碑式貿易協定，結束了長達20余年的談判進程。印歐自貿協定主要涵蓋四個方面：一是降低關稅準入。歐盟將在未來7年內削減99.5%的印商品關稅，其中海產品、皮革和紡織品、化學品、橡膠、賤金屬、寶石和珠寶將實現零關稅。印也將下調包括包括汽車、酒類、鋼鐵在內的約97%歐盟商品關稅，但大豆、牛肉、糖、大米和乳制品等關鍵農產品未納入協定范圍。二是擴大服務貿易。協議確保印企在歐盟144個服務子行業中享有可預期、非歧視性的市場準入，并放寬相關人員流動，歐盟也將向印開放102個服務子行業。三是降低非關稅壁壘。雙方將通過簡化海關程序、加強監管合作以及明確衛生檢疫與技術標準等措施降低制度性交易障礙。四是加強碳排放合作。雖然印不享有歐盟碳稅豁免，但將參與碳足跡核查技術小組，并獲得歐盟在減排方面的支持。此外，印歐還簽署了多項合作協議與諒解備忘錄，涵蓋安全、防務、人員流動、綠色氫能、災害風險管理與金融監管等領域，詳細規劃未來十年的合作藍圖。值得注意的是，當前雙方尚未達成最終協議。協議的法律審查大約需五個月，并且協議文本需要翻譯成歐盟24種官方語言。此外，該協議還需經歐洲議會批準才能生效。分析指出，歐盟試圖將自身定位為“穩定、可預測”的多邊合作伙伴，以實現貿易多元化布局，而面對美不斷加碼的貿易施壓，印也亟需拓展出口市場。近期美歐關系不確定性上升，印歐又受美關稅沖擊，在一定程度上加快印歐談判進程。印官員表示，他們明顯感到形勢緊迫，擔心雙方談判勢頭減弱，機會之窗會再次關閉。

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圖源：孟《商業標準報》

《商業標準報》《曙光報》1月26日、27日報道，孟加拉國出臺多項政策吸引外國投資。1月26日，孟投資發展局（BIDA）與經濟特區管理局（BEZA）召開會議，出臺五方面措施。一是批準建立首個自由貿易區并構建相應政策框架。孟臨時政府已批準在吉大港省安瓦拉（Anwara）劃撥約600-650英畝土地用于建設自貿區，區內將允許貨物在免關稅條件下開展倉儲、加工、制造及再出口活動，整體功能具有準“境外領土”屬性。二是規劃建設國防工業園。臨時政府計劃在吉大港米爾沙萊（Mirsarai）縣劃定約850英畝土地建立國防工業園區，由私營部門主導開發，投資國防裝備制造，并面向國際市場出口。值得注意的是，該區域原計劃打造為印經濟特區，但后來被取消。三是將庫什蒂亞（Kushtia）糖廠納入經濟特區。庫什蒂亞糖廠具備完備的基礎設施條件，包括天然氣、電力和道路，劃入經濟特區后將為孟西南地區創造更多就業機會。四是靈活利用城市工業遺產。臨時政府允許將城市中已關閉或廢棄的工業設施改建為經濟特區，從而避免占用農地資源。五是激勵僑匯投資。針對海外僑民帶來的外資，孟臨時政府將提供1.25%的現金返還獎勵，并計劃整合多個部門在海外設立分支機構，進一步提升政策協調效率與國際招商引資能力。

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2020-21財年以來印進出口情況。圖源：《經濟時報》

《金融時報》1月26日報道，自美對印加征50%關稅以來，印加快推進出口多元化進程。政府層面，盡管印美貿易談判遲遲未取得實質性突破，印仍期待美最終取消或下調關稅。與此同時，印加緊與新西蘭、阿曼、歐盟等經濟體簽署自貿協定，并在一定程度上緩和對華貿易關系，以拓展出口渠道。企業層面，不少出口商通過壓縮成本應對關稅壓力，另有部分企業加快轉向歐盟、澳大利亞等新開放市場，并已著手開展招聘與客戶拓展等工作。數據顯示，盡管美仍是印最大的貿易伙伴，但在2025年9月至12月期間，印對其他國家的出口總額達1214億美元（$121.4bn），較2024年同期增長44億美元（$4.4bn）。其中，2025年12月印對中國出口額同比增長逾三分之二。專家預計，美加征關稅將使印GDP下降約0.4%，并可能引發就業、消費和投資的連鎖反應。雖然印已與占其貿易總額約55%的國家達成或正積極推進貿易協議，但相關舉措能否有效緩解對美出口萎縮帶來的負面影響，仍有待觀察。

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圖源：Instagram

《印度時報》、CNBC網站1月23日、27日報道，印電子和信息技術部（MeitY）部長維什瑙（Ashwini Vaishnaw）在1月27日達沃斯世界經濟論壇上公布“印度半導體2.0路線圖”，宣布印將在全球半導體設計和人工智能服務方面取得全球領導地位。“半導體2.0”重點布局六大核心領域，包括計算系統與微控制器、射頻技術、網絡安全網絡、電源管理、傳感器及存儲器，其目標之一是到2032年實現3納米芯片的本土生產。維什瑙同時宣布，印正制定“設計關聯激勵計劃2.0”（DLI 2.0），將其作為“半導體2.0”的重要組成部分。他強調，在這些領域建立技術優勢后，印度將有能力為無人機、汽車、航天技術等各類產品設計芯片。維什瑙進一步表示，印IT產業正處于關鍵轉型期，印有望逐步發展成為全球半導體設計人才的重要集聚中心。他預計，未來全球約50%的半導體設計工作將在印度完成。印度IT行業正面臨重大轉型，印度有望逐步發展成為全球半導體設計人才中心。他預計，未來全球50%的半導體設計工作將在印度完成。在產業進展方面，維什瑙透露，目前已有四家半導體工廠進入試生產階段，其中一家計劃于2月第三周啟動全面商業運營。此外，美光科技（Micron Technology）在古吉拉特邦薩南德投資的27.5億美元($2.75-billion)半導體設施，預計也將在2月底實現商業化生產。

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圖源：路透社

《電訊報》1月27日報道，據駐日內瓦貿易官員透露，印已阻止中國在世貿組織（WTO）提出設立爭端解決專家組的請求。該請求涉及印在汽車和可再生能源領域所采取的相關政策措施。此前，中國方面2025年10月指出，印針對先進化學電池、汽車的生產掛鉤激勵（PLI）計劃以及電動汽車制造促進政策中的部分條款，對中國產品構成歧視，違反全球貿易規則。為尋求雙方認可的解決方案，中印分別于2025年11月25日和2026年1月6日舉行兩輪磋商，但未能化解分歧。在此背景下，中國正式請求WTO爭端解決機構設立專家組審理此案。根據WTO規則，磋商是爭端解決程序的第一步。若磋商未果，申訴方有權要求成立專家組對爭議事項作出裁決。中國在申訴中強調，印度的相關措施以使用國產產品替代進口產品為前提，并對原產于中國的貨物構成歧視。具體涉及的政策和計劃包括：生產掛鉤激勵計劃、國家先進化學電池計劃（ACC）、汽車及汽車零部件行業生產掛鉤激勵計劃，以及印度電動乘用車制造促進計劃（SPMEPCI）。目前，關于印方阻止中方請求的更多細節仍有待公布。

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圖源：PTI

印《經濟時報》1月27日報道，印陸軍計劃在其西部戰區部署約1萬架無人機，并在中印邊界實控線沿線部署超過2萬架無人機。據悉，印陸軍負責邊境地區35公里陸地范圍以及3公里空域范圍內97%的無人機和反無人機行動。為強化相關能力，印正沿中印、印巴邊境建立空域指揮控制中心，用以監控跨境無人機動態、指揮本國無人機作戰，并對敵方無人機平臺實施打擊任務。此外，印陸軍已部署兩個火箭部隊單位、兩個“樓陀羅”一體化作戰旅（Rudra Brigades）以及21個“大黑天”輕型突擊營（Bhairav Battalions）。與此同時，印炮兵旅的有效射程已從150公里提升至跨境1000公里。據悉，組建“巴伊拉夫”突擊營的目的在于為特種部隊配備武裝無人機、偵察無人機和巡飛彈等裝備，使其具備深入敵方領土縱深地區實施戰略行動的能力。

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圖源：路透社

倫敦國際戰略研究所（IISS）1月26日發表題為《印度重新聚焦自由貿易協定》的文章認為，印正通過加速推進多邊自由貿易協定談判，并同步深化國內經濟改革以提升全球貿易競爭力，為實現“2047年成為發達國家”的戰略目標奠定地緣經濟基礎。本文作者維拉杰·索蘭基 （Viraj Solanki）系倫敦國際戰略研究所（IISS）南亞與中亞防務、戰略及外交領域研究員。

在美印雙邊貿易協定進展緩慢的背景下，印正著力推動一系列國內經濟改革，包括修訂稅收制度與勞動法規，以優化營商環境、增強對外國投資的吸引力。其中一項關鍵舉措是撤銷多項自2020年起實施的《質量控制令》，這些措施原本旨在限制低價進口商品流入，但在實際執行過程中引發了階段性的供應鏈中斷。

與此同時，印積極推進自貿協定布局。印歐自貿協定日前已正式簽署，為自2007年啟動、歷時近二十年的談判進程畫上句號。為進一步拓展出口市場，印積極推動貿易伙伴多元化布局，重點面向海灣、歐亞及拉丁美洲地區。鑒于與海合會（GCC）的自貿談判進展緩慢（注：始于2006年），印在已與阿聯酋、阿曼達成協議的基礎上，正分別與巴林、卡塔爾開展雙邊貿易協定磋商。此外，印已于2025年11月啟動與包括俄羅斯在內的歐亞經濟聯盟的自貿談判，并尋求與智利升級現有協定以獲取關鍵礦產資源，同時推進與秘魯簽署新協定談判。

總體來看，印度的貿易協定戰略呈現四個層面的布局。一是與發達經濟體簽署協定以擴大市場準入。二是積極推進與《區域全面經濟伙伴關系協定》（RCEP）成員的合作，目前已與除中國外的所有成員達成協議。三是重點拓展北美、拉美、海灣及東南亞等關鍵區域。四是與俄羅斯、以色列等重要雙邊伙伴開展談判，這些合作不僅著眼于提升貿易規模，也體現出印強化政治、安全與防務關系的戰略考量。若當前尚在推進中的談判均能順利完成，印將實現與除中國和土耳其外所有二十國集團成員國的貿易協定覆蓋。

盡管印已簽署多項貿易協定，但在不同市場建立穩定、可持續的貿易依存體系仍需時間。國內企業如何應對市場進一步開放帶來的競爭壓力亦有待觀察。總體而言，自貿協定可被視為印把握未來地緣經濟機遇的重要起點。但印能否實現2047年成為發達國家的愿景，很大程度上取決于國內結構性改革的落實成效——這些改革需持續改善營商環境，使國家及企業能充分利用貿易擴展所帶來的機遇。

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本期編輯：龍風穆

本期審核：單敏敏 江怡

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