德央行行長：別和中國人講仁義，我們對(duì)中國仁慈，就是對(duì)歐洲殘忍

“對(duì)中國仁慈，就是對(duì)歐洲殘忍。”

德國央行行長的這番話，充斥著單邊主義思維。

但在德國總理即將開啟訪華行程的當(dāng)下，不得不讓中方又多了些謹(jǐn)慎。

說這話的人，是德國央行的一把手約阿希姆·納格爾，是德國央行的一把手，同時(shí)還有個(gè)更關(guān)鍵的身份——?dú)W洲央行管理委員會(huì)委員。

說白了，他不僅能決定德國的金融政策、貨幣政策，還能參與歐洲層面的決策，一言一行都能影響整個(gè)歐洲的走向，絕對(duì)是歐洲政商界的“重量級(jí)人物”。

1月24日，他還在另一個(gè)場合明確反對(duì)將德國的黃金儲(chǔ)備撤出美國。

哪怕德國很多議員都擔(dān)心，美國特朗普政府的政策太不穩(wěn)定，黃金放在美國不安全，但納格爾還是堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)，說現(xiàn)在討論這件事，沒有任何好處。

看得出來，納格爾是個(gè)極其有主見，甚至有些固執(zhí)的人

而在針對(duì)中國的講話中，約阿希姆·納格爾一開始也承認(rèn)了中國的重要性。

他在采訪中說，“中國仍然是對(duì)歐洲出口商頗具吸引力的市場，也是消費(fèi)品的重要來源國”。

但話鋒一轉(zhuǎn)，納格爾就變了語氣，他重點(diǎn)提到了汽車制造這個(gè)領(lǐng)域，說“在我們的核心產(chǎn)業(yè)之一淪為激進(jìn)產(chǎn)業(yè)政策的犧牲品之前，必須更有效地加以保護(hù)”。

他還特意強(qiáng)調(diào)，“各國政府絕不能天真”，“歐洲也必須針對(duì)中國劃定并堅(jiān)守自己的紅線”。

看得出來，他對(duì)中國在汽車領(lǐng)域的發(fā)展，已經(jīng)到了“焦慮不已”的地步。

而納格爾的焦慮，雖然不是空穴來風(fēng)，但他的說法，卻實(shí)在站不住腳。

要知道，汽車產(chǎn)業(yè)，對(duì)于德國來說，就是“命根子”一樣的存在。

德國的汽車產(chǎn)業(yè)，貢獻(xiàn)了德國GDP的10%以上，解決了大量的就業(yè)崗位，寶馬、奔馳、大眾、奧迪這些汽車品牌，不僅是德國的驕傲，也是歐洲汽車產(chǎn)業(yè)的代表，以前在全球市場上，都是頂尖的存在，不管是技術(shù)還是銷量，都遙遙領(lǐng)先。

但最近幾年，情況變了。

隨著中國新能源汽車的快速發(fā)展，德國汽車在中國市場的銷量，一直在下滑。

納格爾作為德國央行行長，肯定要為德國的企業(yè)說話，為德國的經(jīng)濟(jì)著想。

在他看來，中國新能源汽車的快速發(fā)展，是因?yàn)橹袊摹凹みM(jìn)產(chǎn)業(yè)政策”，也就是中國政府對(duì)新能源汽車企業(yè)的扶持，比如補(bǔ)貼、研發(fā)支持等，正是因?yàn)檫@些扶持，中國車企才能快速崛起，才能在成本和技術(shù)上，超過歐洲車企。

所以他才會(huì)說，要“保護(hù)核心產(chǎn)業(yè)”，要給中國“劃紅線”，甚至說出“別和中國人講仁義”的話。

但他卻刻意忽略了一個(gè)事實(shí)：中國車企能有今天的成績，不僅僅是因?yàn)檎姆龀郑匾氖侵袊髽I(yè)自身的努力，是中國工程師們?nèi)找寡邪l(fā)的結(jié)果，是中國產(chǎn)業(yè)鏈完善的優(yōu)勢。

而且，歐洲各國政府，也在扶持自己的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，比如歐盟在2025年9月，就重啟了電動(dòng)車補(bǔ)貼政策，目的就是為了幫助歐洲車企轉(zhuǎn)型，提升競爭力。

既然歐洲能扶持自己的企業(yè)，為什么中國就不能？這說白了，就是雙重標(biāo)準(zhǔn)。

不過，德國還是有識(shí)時(shí)務(wù)者存在。

因?yàn)榈聡偫砟模聜€(gè)月就要訪華了。

根據(jù)外媒披露的消息，德國總理默茨的訪華時(shí)間，大概率是2026年2月24號(hào)到27號(hào)，正好是咱們馬年春節(jié)后的第一個(gè)工作日，也就是正月初八。

相比于德國央行行長的杞人憂天，默茨更加務(wù)實(shí)。

因?yàn)榈聡?jīng)濟(jì)現(xiàn)在不好過，需要中國這個(gè)大市場，來彌補(bǔ)和美國貿(mào)易的損失。

但就在默茨積極準(zhǔn)備訪華，想和中國談合作的時(shí)候，納格爾卻跳出來說“別和中國人講仁義”，這難免讓人猜測，他到底是在給誰潑冷水。

不排除有兩種可能，第一種是，納格爾在給默茨施壓，讓他在訪華的時(shí)候，對(duì)中國更“強(qiáng)硬”一點(diǎn)，不能輕易讓步，要堅(jiān)守歐洲的“紅線”，不能為了合作，就犧牲歐洲的核心利益；

第二種是，歐洲內(nèi)部在對(duì)華政策上，本來就存在分歧，納格爾代表的是“遏制派”，而默茨代表的是“合作派”，雙方各說各的，都想堅(jiān)持自己的觀點(diǎn)。

其實(shí)，歐洲內(nèi)部的這種分歧，早就存在了。

一方面，歐洲需要中國這個(gè)大市場，需要中國的消費(fèi)品、中國的技術(shù)、中國的資金，來推動(dòng)歐洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇；另一方面，歐洲又害怕中國發(fā)展太強(qiáng)，害怕中國在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位越來越高，害怕中國搶了歐洲的“飯碗”，所以就想通過“劃紅線”、搞貿(mào)易保護(hù)，來遏制中國的發(fā)展。

不過，中國一早擺明了態(tài)度，中德合作，從來都是互利共贏的，不是單方面的受益。

而納格爾說的“對(duì)中國仁慈，就是對(duì)歐洲殘忍”，簡直就是無稽之談，要是歐洲真的對(duì)中國“不仁慈”，真的搞貿(mào)易保護(hù)，真的劃定所謂的“紅線”，最后受損的，只會(huì)是歐洲自己。

歸根究底，歐洲產(chǎn)業(yè)的落后，不是因?yàn)橹袊凹みM(jìn)”，而是因?yàn)闅W洲自己轉(zhuǎn)型太慢，企業(yè)效率太低，思想太保守，跟不上全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢。

而默茨訪華，本來是中德合作的一個(gè)好機(jī)會(huì)，希望默茨能看清形勢，不要被納格爾這種“遏制派”的言論影響，拿出誠意和中國談合作，堅(jiān)守中德合作的互利共贏原則，推動(dòng)中德、中歐關(guān)系，朝著更好的方向發(fā)展。

中國會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新，繼續(xù)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開放，和世界各國一道，攜手共進(jìn)，共贏未來。