1997年香港回歸前夜，英軍30艘軍艦兵犯南海，中方：撞就撞誰怕誰

1997年6月30日下午4點，南海海面突然不太平了。

英軍"海貍"號驅(qū)逐艦雷達上顯示航向310度，直直朝著赤尾礁方向沖過去。

這個時候距離香港回歸還剩不到8個小時，維多利亞港那邊正在布置慶典會場，可南海這邊已經(jīng)劍拔弩張。

這事兒得從更早說起。

1982年撒切爾夫人在人民大會堂臺階上那一摔，摔出了英國人心里的不甘。

香港島、九龍、新界，這三塊地方在英國人眼里就像釘在白金漢宮地圖上的三根釘子，拔不得也舍不得拔。

談判桌下的暗流涌動

從1982年到1997年，中英雙方圍繞香港問題談了22輪。

英國人嘴上說著要和平交接，背地里卻成立了"香港撤退應急小組"。

1983年的內(nèi)閣文件里頭，第一次出現(xiàn)了"展示皇家海軍遠洋威懾能力"這樣的字眼。

他們打的什么算盤，明眼人都看得出來。

中方代表周南當時就把話撂那兒了："駐軍權(quán)是主權(quán)，沒得談。"

這話說得硬氣，可英國人就是不死心。

1997年3月，美國"尼米茲"號航母往東調(diào)，英軍趁機把"卓越"號航母從波斯灣抽了出來。

6月10日穿過馬六甲海峽的時候，新加坡港務局的記錄顯示，補給船裝的航空煤油是平時的三倍。

這信號已經(jīng)很不對勁了。

到了6月25日，"卓越"號帶著整整30艘戰(zhàn)艦出現(xiàn)在南海。

距離香港1100公里，這個距離剛好是"海鷂"戰(zhàn)機滿載往返的極限航程。

英國人對外說是"護航僑民"，可滿艙的實彈和從樸茨茅斯一路開過來的架勢，誰信啊？

北京這邊6月25日收到衛(wèi)星照片，距離回歸只剩5天了。

張萬年連夜飛到廣州，在地下指揮室里畫了條紅線，北緯18度30分。

過了這條線，就是動真格的。

說到這兒得提一句，當時咱們手里的牌其實挺緊的。

中方能調(diào)動的就是2艘051型驅(qū)逐艦加上4艘037獵潛艇，艦齡都超過15年了，最大噸位才4000噸。

對面呢？"卓越"號2萬噸，還帶著能垂直起降的"海鷂"戰(zhàn)機。

噸位、火力、電子系統(tǒng)，全方位落后。

無奈之下，榆林基地給每艘老艦加裝了10噸柴油，連食堂的鍋碗都焊死在甲板上。

這是準備打"海上碰碰船"了。

很顯然，這不是什么高科技戰(zhàn)術(shù)，就是硬碰硬。

37米距離的生死時刻

下午4點整，"海貍"號突然提速。

榆林基地緊急命令531艦"湛江"號出港。

這艘1979年下水的老艦，主機早就老化了，標稱32節(jié)的航速，實際跑起來28節(jié)都發(fā)抖。

艦長王永國是魚雷艇長出身，他親自操舵，把船當摩托艇開。

下午5點42分，"湛江"號斜刺里插進"海貍"號的航線。

兩艘船的距離，37米。

甲板上的水兵能看清對方打的旗語。

英艦發(fā)信號："你艦妨礙航行。"

中方回復："這里是中國領(lǐng)海。"

就這么僵持了10分鐘，英艦減速轉(zhuǎn)向了，無線電里傳來一句"goodluck"。

那10分鐘里誰心里都沒底。

本來想著可能要真撞上，但后來發(fā)現(xiàn)對方先慫了。

到了晚上10點半，香港那邊會展中心里查爾斯王子和彭定康穿著禮服，嘉賓滿座。

南海上空卻是另一番景象，烏云壓頂，英軍航母起飛了2架"海鷂"。

戰(zhàn)機超低空掠向深圳灣，想用雷達照射駐港部隊的臨時碼頭。

這要是在平時，算是挑釁。

可在回歸前夜，這就是赤裸裸的威脅了。

海南島雷達站的反應很快，火控雷達直接鎖定。

那種尖叫聲傳進英軍飛行員的座艙，這是開戰(zhàn)前的最后警告。

英機爬高撤離，燃油指示燈都亮紅燈了。

零點整，香港會展中心里義勇軍進行曲奏響，五星紅旗升起來了。

南海海面出奇地安靜，英軍艦隊在距離香港180海里的地方集體掉頭，往新加坡方向開去了。

英國《簡氏防務周刊》后來評價這次事件，用了個詞叫"沒有炮聲的炮艦外交"。

中方海軍的戰(zhàn)報就一句話："我艦完成任務，未讓敵方進入我領(lǐng)海。"

說到這兒不得不提一個細節(jié)。

機電兵李海潮在出海前寫了封遺書，塞進塑料筒用膠帶纏在主機旁邊。

信里就三行字："爸，媽，香港回來了，我值。"

051艦的艙室低矮，夏天像蒸籠一樣。

艦艇最近距離37米，戰(zhàn)機最近距離15米，任何一個失誤都可能引發(fā)戰(zhàn)火。

這些水兵心里清楚得很，可沒人退縮。

從對峙到握手的歷史跨越

2004年，英軍"埃克塞特"號訪問青島。

艦長拜會北海艦隊的時候，一位白發(fā)教官舉杯說："當年我在531艦上，你艦今天能來，很好。"

英國艦長愣了一下，然后坦白："我也是當年'海貍'號的航海長，那天我腿都軟了。"

《解放軍報》頭版登了張照片，標題就四個字："一笑泯恩"。

更何況，這些年中國海軍的變化，用"翻天覆地"來形容都不過分。

2017年"山東"艦下水，國產(chǎn)航母的甲板寬闊得能踢足球。

王永國艦長后來接受采訪，說了句很實在的話："現(xiàn)在不用撞，我們跑得快，他追不上。"

1997年的時候，咱們的051型驅(qū)逐艦4000噸，對面"卓越"號2萬噸。

2017年以后，055型驅(qū)逐艦1.2萬噸，國產(chǎn)航母6萬噸級。

這個對比，怕是最有說服力。

如此看來，1996年臺海危機的時候，美軍航母開進臺灣海峽，咱們只能干瞪眼。

那次教訓讓整個海軍憋了口氣，從近海防御轉(zhuǎn)向遠洋護航，從亞丁灣護航到南海島礁建設，每一步都走得扎實。

海軍學院現(xiàn)在把"撞就撞"這個口令寫進了教材，課程名字叫《非對稱威懾與戰(zhàn)略決心》。

教員在課堂上投影出37米的距離，講的是"勇氣不是不怕死，而是知道為什么死"。

赤尾礁的燈塔現(xiàn)在還在，白光每10秒閃一次。

照亮的不再是炮口，而是萬噸巨輪的航道。

深圳灣的夜景里，紫色和藍色混在一起，那是當年英軍防銹漆和中方雷達波的顏色。

1997年6月30日的"撞就撞"，不是莽撞，而是百年屈辱之后的戰(zhàn)略清醒。

37米的對峙，是跟舊時代的告別儀式。

東方的海，從那天起不再是別人的內(nèi)湖。

1997年7月1日清晨，香港下著小雨，國旗在雨中升起。

100多公里外，拖著黑煙返港的老艦上，水兵們在甲板上列隊。

他們知道，這一仗沒白打。

從今往后，咱們可以用港口歡迎朋友，而不用再靠撞船去阻擋強盜。

今天的南海，海警船安靜駛過，像屏保一樣平靜。

可老水兵會告訴你，那些顏色混合的歷史，永遠不該被遺忘。

毫無疑問，實力才是和平的保障。

從"撞就撞"到"跑得快"，這20年走得不容易，但走得值。