宇宙飛船 “暴風(fēng)雪號（Буран）” 向所有感興趣的公眾開放

未來，所有感興趣的人都可以觀看 “暴風(fēng)雪”號（布蘭）。

在上比什瑪?shù)牟┪镳^綜合體舉行了 “暴風(fēng)雪號（Буран）”新展覽中心 的揭幕儀式。

宇宙飛船 “暴風(fēng)雪號（Буран）” 向所有感興趣的公眾開放。地點：上比什瑪博物館綜合體。

1 月 19 日晚上，上比什瑪博物館綜合體新展覽中心 “暴風(fēng)雪號（Буран）” 正式開幕。該展覽中心完全致力于展示蘇聯(lián)的 “暴風(fēng)雪號”可重復(fù)使用航天飛船項目。應(yīng)邀的記者們觀看了關(guān)于該項目歷史及展覽籌建工作的紀錄片。開幕活動中發(fā)言的嘉賓包括：弗拉基米爾·阿列克謝耶維奇·斯科羅德洛夫（NPO “能源”老兵，直接參與過“暴風(fēng)雪號”的研制）、宇航員 謝爾蓋·瓦列里耶維奇·普羅科皮耶夫 以及工程試驗師 葉夫根尼·瓦列里耶維奇·普羅科皮耶夫（RKK “能源”股份公司）。嘉賓們介紹了“暴風(fēng)雪號”項目，并支持博物館綜合體保存蘇聯(lián)航天歷史的努力。

烏拉爾地區(qū)的“暴風(fēng)雪號”歷史始于 2024 年夏，當(dāng)時該航天飛機被運抵博物館綜合體。在此之前，它在莫斯科郊區(qū)保存了數(shù)十年，甚至曾在 MAKS 航展上展出過。

這是根據(jù)“暴風(fēng)雪號”項目建造的 第三艘航天飛機，該項目總共建造了五艘。首架進入太空的“暴風(fēng)雪號”在 2000 年初巴伊科努爾的一座車間屋頂坍塌中損毀。第二架航天飛機仍在巴伊科努爾，其飛行準備度約為 96%。“暴風(fēng)雪號 2.01” 是第二批改進系列的首架，其在 1993 年項目終止時的完成度約為 50%。另外兩架已開工的航天飛機完成度較低，已被拆解。

2024 年 8 月

航天飛機在戶外場地度過了整個冬季。2025 年春，展館開始建設(shè)，同時“暴風(fēng)雪號”被組裝并安置在未來展覽中心的場地上。夏季，開始對航天飛機本身進行工作：清理內(nèi)部空間，拆除破損的隔熱板，對機體進行保存處理，重新安裝拆下的部件等。

2025 年 5 月

航天飛機內(nèi)部空曠，在項目終止時僅安裝了少量設(shè)備。照片顯示了航天飛機運抵博物館時的“駕駛艙”全景。在倒數(shù)第二張照片中，可以看到通向生活艙的通道以及進入航天飛機的艙口。

從 1 月 20 日起，展覽中心“暴風(fēng)雪號”對所有公眾開放。航天飛機的修復(fù)工作仍在進行中，未來將恢復(fù)外部覆蓋板，貨艙內(nèi)部將設(shè)置一個關(guān)于“暴風(fēng)雪號”航天項目的展覽，同時將重現(xiàn)“駕駛艙”和生活艙的內(nèi)部布局。

航天飛機旁邊建有一條展廊，可以讓觀眾更近距離觀察各個部件和機體結(jié)構(gòu)。觀眾還能看到船體尾鰭上的剎車板以及機翼副翼的“活動”機制演示。

正在重現(xiàn)那些在項目終止時尚未制造的部件。照片中展示的是姿態(tài)控制發(fā)動機組件。

少量損壞的隔熱瓦被保留在航天飛機上，損壞較嚴重的隔熱瓦則存放在博物館綜合體內(nèi)。

照片中展示了現(xiàn)存的“暴風(fēng)雪號”真實設(shè)備——基于航空座椅制作的 K-36RB 座椅，以及 VB-4 自行車測功機（踏車功率計）。

航天飛機的飛行儀表板面板，計劃安裝在該型號航天飛機上。

活動的最后，展示了一個航天飛機的可食用模型，大家都非常開心地吃掉了它。此外，每位參與者還獲得了一套紀念品。

“暴風(fēng)雪號”航天飛機可能對我們外人沒有什么感覺，如果能親眼看到它可能是一種震撼。如果是俄國人他們的感情全寄托在一個曾經(jīng)最輝煌時代下的產(chǎn)物。所以，這樣的時代遺產(chǎn)出現(xiàn)一定會引起不小的轟動。同時，“暴風(fēng)雪號 2.01”是俄羅斯唯一展示的這一航天項目的航天飛機。

（感謝收看本頻道編譯的內(nèi)容）