未來,所有感興趣的人都可以觀看 “暴風(fēng)雪”號(布蘭)。
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在上比什瑪?shù)牟┪镳^綜合體舉行了 “暴風(fēng)雪號(Буран)”新展覽中心 的揭幕儀式。
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宇宙飛船 “暴風(fēng)雪號(Буран)” 向所有感興趣的公眾開放。地點:上比什瑪博物館綜合體。
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1 月 19 日晚上,上比什瑪博物館綜合體新展覽中心 “暴風(fēng)雪號(Буран)” 正式開幕。該展覽中心完全致力于展示蘇聯(lián)的 “暴風(fēng)雪號”可重復(fù)使用航天飛船項目。應(yīng)邀的記者們觀看了關(guān)于該項目歷史及展覽籌建工作的紀錄片。開幕活動中發(fā)言的嘉賓包括:弗拉基米爾·阿列克謝耶維奇·斯科羅德洛夫(NPO “能源”老兵,直接參與過“暴風(fēng)雪號”的研制)、宇航員 謝爾蓋·瓦列里耶維奇·普羅科皮耶夫 以及工程試驗師 葉夫根尼·瓦列里耶維奇·普羅科皮耶夫(RKK “能源”股份公司)。嘉賓們介紹了“暴風(fēng)雪號”項目,并支持博物館綜合體保存蘇聯(lián)航天歷史的努力。
烏拉爾地區(qū)的“暴風(fēng)雪號”歷史始于 2024 年夏,當(dāng)時該航天飛機被運抵博物館綜合體。在此之前,它在莫斯科郊區(qū)保存了數(shù)十年,甚至曾在 MAKS 航展上展出過。
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這是根據(jù)“暴風(fēng)雪號”項目建造的 第三艘航天飛機,該項目總共建造了五艘。首架進入太空的“暴風(fēng)雪號”在 2000 年初巴伊科努爾的一座車間屋頂坍塌中損毀。第二架航天飛機仍在巴伊科努爾,其飛行準備度約為 96%。“暴風(fēng)雪號 2.01” 是第二批改進系列的首架,其在 1993 年項目終止時的完成度約為 50%。另外兩架已開工的航天飛機完成度較低,已被拆解。
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2024 年 8 月
航天飛機在戶外場地度過了整個冬季。2025 年春,展館開始建設(shè),同時“暴風(fēng)雪號”被組裝并安置在未來展覽中心的場地上。夏季,開始對航天飛機本身進行工作:清理內(nèi)部空間,拆除破損的隔熱板,對機體進行保存處理,重新安裝拆下的部件等。
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2025 年 5 月
航天飛機內(nèi)部空曠,在項目終止時僅安裝了少量設(shè)備。照片顯示了航天飛機運抵博物館時的“駕駛艙”全景。在倒數(shù)第二張照片中,可以看到通向生活艙的通道以及進入航天飛機的艙口。
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從 1 月 20 日起,展覽中心“暴風(fēng)雪號”對所有公眾開放。航天飛機的修復(fù)工作仍在進行中,未來將恢復(fù)外部覆蓋板,貨艙內(nèi)部將設(shè)置一個關(guān)于“暴風(fēng)雪號”航天項目的展覽,同時將重現(xiàn)“駕駛艙”和生活艙的內(nèi)部布局。
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航天飛機旁邊建有一條展廊,可以讓觀眾更近距離觀察各個部件和機體結(jié)構(gòu)。觀眾還能看到船體尾鰭上的剎車板以及機翼副翼的“活動”機制演示。
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正在重現(xiàn)那些在項目終止時尚未制造的部件。照片中展示的是姿態(tài)控制發(fā)動機組件。
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少量損壞的隔熱瓦被保留在航天飛機上,損壞較嚴重的隔熱瓦則存放在博物館綜合體內(nèi)。
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照片中展示了現(xiàn)存的“暴風(fēng)雪號”真實設(shè)備——基于航空座椅制作的 K-36RB 座椅,以及 VB-4 自行車測功機(踏車功率計)。
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航天飛機的飛行儀表板面板,計劃安裝在該型號航天飛機上。
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活動的最后,展示了一個航天飛機的可食用模型,大家都非常開心地吃掉了它。此外,每位參與者還獲得了一套紀念品。
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“暴風(fēng)雪號”航天飛機可能對我們外人沒有什么感覺,如果能親眼看到它可能是一種震撼。如果是俄國人他們的感情全寄托在一個曾經(jīng)最輝煌時代下的產(chǎn)物。所以,這樣的時代遺產(chǎn)出現(xiàn)一定會引起不小的轟動。同時,“暴風(fēng)雪號 2.01”是俄羅斯唯一展示的這一航天項目的航天飛機。
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