印度和歐盟談了快20年的自由貿易協定,近日終于有了突破!
據央視新聞報道,當地時間1月27日,印歐領導人在新德里舉行會晤。印度總理莫迪宣布,印度和歐盟達成自由貿易協定,并表示該協議覆蓋全球GDP的25%和全球貿易額的三分之一。
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汽車關稅分步大降,歐洲車企貌似有盼頭了
這份自貿協定最核心的內容,就是印度和歐盟互相減免了超過90%商品的進口稅。歐盟方面說,這是他們有史以來能以最低成本進入印度市場的一次機會;而印度也沒虧,在開放市場的同時,也守住了自家關鍵產業的發展空間。
對歐盟來說,這次關稅減免的好處很實在。以前印度對歐盟進口的燃油汽車收的稅最高能到110%,現在直接降到40%,以后還會慢慢降到10%,每年還允許25萬輛歐洲汽車免稅進入印度。要知道,現在歐洲汽車品牌在印度市場的占比還不到4%,這一下等于打開了全球第三大汽車市場的大門,像大眾、寶馬、奔馳這些歐洲車企,以后在印度賣車成本低多了。除此之外,歐盟出口到印度的機械、化學品、藥品,以前分別要交44%、22%、11%的稅,現在基本都免了,每年光關稅就能省40億歐元,歐盟預計,以后對印度的出口額能翻一倍。
印度這邊的“讓步”也很有分寸,主要是為了保護自家產業。比如現在熱門的新能源汽車,印度就沒把它放進五年減稅清單里,就是想給塔塔、馬恒達這些本土新能源車企留足發展時間,不讓歐洲車企一下子沖進來擠壓市場。另外,歐盟的葡萄酒、橄欖油這些農產品,印度會慢慢降稅,橄欖油五年內就會完全免稅,既滿足了歐盟的要求,也讓自家相關產業有時間適應。
抱團發展,美國成“催化劑”
為什么這場談了快20年的談判,現在能成功破冰?
除了全球政治、貿易格局的變化外,美國的貿易政策可以說是關鍵推手。在英國《經濟學人》雜志網站,印歐之所以能下定決心達成協定,說白了很大程度上是因為美國頻繁用關稅施壓,還疏遠盟友的政策。
近幾年,美國對印度加征了50%的關稅,還一直奉行“美國優先”的原則,導致印度和美國很難達成可靠的貿易協議。想要減輕美國關稅帶來的壓力,印度只能打破依賴單一出口市場,這種情況下,歐盟就成為一個非常關鍵的合作對象。而歐盟也恰恰擔心美國政策不穩定,想通過和印度合作,減少對單一市場的依賴,讓供應鏈更安全,應對全球貿易的波動。
就這樣,在共同的利益需求下,印歐雙方推動談判打破了僵局。換句話說,這份協定可以看作是給美國的貿易保護主義潑了一盆冷水。
還有些問題沒解決
雖然印歐雙方都對這份協定充滿期待,但從簽完字到真正落地生效,還有不少難關要過,而且協議里沒談攏的部分,也可能影響以后的合作。
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值得注意的是,這次談判直接避開了農業、乳制品這些敏感領域,鋼鐵貿易和歐盟的碳稅政策爭議也沒談攏,這些都是雙方最看重的利益點,以后能不能談妥,直接決定了印歐合作能走多深。
不過,從長遠來看,這份協定對雙方經濟確實都有一定的拉動作用。有預測顯示,到2031財年,這份協定能讓印度對歐盟的貿易順差增加500多億美元,歐盟在印度出口總額中的占比,也有望從現在的17.3%升到22%到23%。對全球貿易來說,印歐達成自貿協定,也是對貿易保護主義的一次反擊,可能會改變亞歐貿易的格局,為全球產業鏈多元化提供新的合作模式。
總的來說,印歐自貿協定的落地,是全球貿易領域的一件大事,它證明了“合作比單打獨斗更賺錢”。在現在美國貿易保護抬頭、國際局勢復雜的情況下,這份覆蓋20億人的協議,或許會影響下特朗普的想法,也說不定呢。
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