「年度人物」陳政：銀河設(shè)計(jì)“三正道”

理想和虛妄，贊揚(yáng)與羞辱，成功與失敗，托付和背叛，有多少反義詞就有多少反義人生。能讓我們對(duì)這個(gè)世界充滿愛(ài)的，就是對(duì)道的求索，對(duì)道的執(zhí)著。

去年重慶論壇上，李書(shū)福以“車(chē)道、人道、天道”三正道詮釋汽車(chē)工業(yè)的底層邏輯。

他強(qiáng)調(diào)：無(wú)論是彎道超車(chē)還是換道超車(chē)，都離不開(kāi)道。

這句話恰似吉利銀河設(shè)計(jì)力崛起的最佳注腳——當(dāng)行業(yè)沉迷于參數(shù)內(nèi)卷與技術(shù)堆砌時(shí)，銀河選擇回歸設(shè)計(jì)的本質(zhì)：以文化為根基，以用戶為尺度，在全球化設(shè)計(jì)的洪流中開(kāi)辟一條屬于東方美學(xué)的“正道”。

這場(chǎng)設(shè)計(jì)長(zhǎng)征的旗手，是吉利設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人陳政。

2025年，他在多場(chǎng)行業(yè)論壇中反復(fù)強(qiáng)調(diào)“設(shè)計(jì)應(yīng)根植文化母體，而非追逐潮流表象”。這與李書(shū)福“堅(jiān)守制造業(yè)本質(zhì)，避免脫離實(shí)際的概念炒作”的思考形成共振。

從榮獲紅點(diǎn)獎(jiǎng)等多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)的銀河E8（參數(shù)丨圖片），到面向主流市場(chǎng)的銀河E5、星艦7 EM-i、銀河M9等，吉利銀河系列車(chē)型正在以“中國(guó)設(shè)計(jì)·全球?qū)徝馈睘楹诵睦砟睿蚱崎L(zhǎng)期由歐美主導(dǎo)的設(shè)計(jì)范式，構(gòu)建起屬于東方的美學(xué)話語(yǔ)體系。

這一進(jìn)程背后，是吉利汽車(chē)集團(tuán)副總裁陳政所提出的“設(shè)計(jì)即戰(zhàn)略”思想的系統(tǒng)實(shí)踐。去年，隨著銀河M9等新品的推出，以及全球設(shè)計(jì)營(yíng)等產(chǎn)學(xué)研聯(lián)動(dòng)項(xiàng)目的深化，吉利設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略縱深正在進(jìn)一步拓展。

這不僅關(guān)乎單一一款車(chē)的顏值勝負(fù)，更關(guān)乎中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)從技術(shù)追隨到文化輸出的關(guān)鍵一躍。

天道：見(jiàn)天地

曾幾何時(shí)，泛歐設(shè)計(jì)是汽車(chē)世界的“標(biāo)準(zhǔn)答案”。

無(wú)論是奔馳的優(yōu)雅輪廓、寶馬的雙腎格柵，還是奧迪的冰冷科技感，都被視為教科書(shū)般的存在。如今，走在街頭細(xì)看新車(chē)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)泛歐設(shè)計(jì)的光環(huán)正在悄然褪色——不是工藝退步，而是時(shí)代的審美語(yǔ)境，已然偏移。

泛歐設(shè)計(jì)的精髓，長(zhǎng)久以來(lái)建立在“形式追隨功能”的工程邏輯上。每一道線條、每一個(gè)折面，都承載著空氣動(dòng)力學(xué)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度或制造工藝的理性訴求。

這種精密的設(shè)計(jì)哲學(xué)，在燃油車(chē)時(shí)代是高級(jí)感的象征。但當(dāng)電動(dòng)化抹平了前臉格柵的功能差異，當(dāng)智能化要求座艙成為“移動(dòng)生活空間”，過(guò)分強(qiáng)調(diào)技術(shù)理性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，反而顯得拘謹(jǐn)而缺乏溫度。

用戶開(kāi)始追問(wèn)：除了嚴(yán)謹(jǐn)，它能否給我驚喜？

正是在這一背景下，吉利銀河的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)選擇了一條“回歸文化母體，直面全球?qū)徝馈钡耐粐窂健?/p>

這既是獨(dú)辟蹊徑，更是一條不得不走的路。

全球化浪潮下，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)長(zhǎng)期陷入“泛歐審美”的窠臼。

曲線弧度參照德系豪華，前臉格柵模仿英倫典雅，內(nèi)飾布局照搬北歐極簡(jiǎn)......

——這種缺乏文化主體性的設(shè)計(jì)跟隨，讓中國(guó)汽車(chē)在國(guó)際舞臺(tái)上始終難以擺脫“代工廠”的刻板印象。

陳政一針見(jiàn)血地指出：當(dāng)前中國(guó)設(shè)計(jì)最缺失的不是創(chuàng)意，而是價(jià)值主張；而構(gòu)建主張的核心，是建立系統(tǒng)性的設(shè)計(jì)原則。

他放棄了“創(chuàng)造全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言”的短視思路，轉(zhuǎn)而深耕吉利39年的品牌血脈。以西湖漣漪為美學(xué)根基，從博瑞、博越的“大美中國(guó)車(chē)”，到銀河E8的“光之翼”，再到銀河M9的“新漢美”，設(shè)計(jì)形式隨時(shí)代迭代，但“溫潤(rùn)、內(nèi)斂、兼具功能與溫度”的核心內(nèi)涵始終一脈相承。

在色彩體系上，銀河系列突破了西方設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化桎梏。

吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從文化源頭解構(gòu)中國(guó)汽車(chē)色彩，以水為儀、以情為表，淬煉出獨(dú)有的“吉利青”色號(hào)，構(gòu)建跨越行業(yè)與文化的色彩語(yǔ)言。

西方習(xí)慣將色彩量化為CMYK、RGB的精確數(shù)值，追求全球統(tǒng)一；但中國(guó)色彩承載著豐富的文化寓意。

——“吉利青”既包含天青、石青、豆青等多重層次，又關(guān)聯(lián)“青出于藍(lán)而勝于藍(lán)”的哲學(xué)內(nèi)涵。

銷(xiāo)量是設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)最直接的反饋。

吉利銀河系列用兩年推出15款車(chē)型、累計(jì)銷(xiāo)量突破158萬(wàn)輛的“銀河速度”，成為中國(guó)新能源市場(chǎng)最快達(dá)成年銷(xiāo)百萬(wàn)的品牌。

消費(fèi)者用訂單投票，表明他們?cè)敢鉃檫@種兼具文化認(rèn)同感和科技前瞻性的設(shè)計(jì)買(mǎi)單。

這種市場(chǎng)成功，反過(guò)來(lái)又強(qiáng)化了吉利內(nèi)部“以設(shè)計(jì)驅(qū)動(dòng)品牌向上”的戰(zhàn)略定力。但陳政清醒地認(rèn)識(shí)到，銷(xiāo)量數(shù)字只是表象，真正的競(jìng)爭(zhēng)早已超越技術(shù)參數(shù)，進(jìn)入文化主張和審美體系的全新維度。

當(dāng)然，挑戰(zhàn)泛歐設(shè)計(jì)霸權(quán)，絕非閉門(mén)造車(chē)。

吉利設(shè)計(jì)的國(guó)際化布局——上海、寧波、米蘭、哥德堡、考文垂等多地團(tuán)隊(duì)的協(xié)同——確保了其“全球?qū)徝馈钡囊曇啊?/p>

這種協(xié)作不是文化的混雜，而是在深刻理解本土美學(xué)根基的基礎(chǔ)上，以開(kāi)放姿態(tài)吸納全球最新的材料、工藝與趨勢(shì)洞察，最終輸出具有鮮明東方神韻而又能被世界讀懂的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

銀河E8斬獲紅點(diǎn)獎(jiǎng)、IDA設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、iF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、MUSE設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等大滿貫，證明這條路徑的可行性。

吉利銀河向世界宣告：東方美學(xué)，也能站在世界汽車(chē)設(shè)計(jì)的美學(xué)巔峰。

當(dāng)以吉利銀河為代表的中國(guó)品牌以“小步快跑”的頻率迭代設(shè)計(jì)語(yǔ)言，甚至將用戶社群的反饋直接融入車(chē)型改款時(shí)，德系車(chē)企仍困于全球統(tǒng)一化設(shè)計(jì)與本地化需求之間的拉扯。

一款車(chē)型從概念到量產(chǎn)周期漫長(zhǎng)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)回應(yīng)市場(chǎng)變化的速度，遠(yuǎn)不及中國(guó)對(duì)手靈活。

更深層的問(wèn)題在于，泛歐設(shè)計(jì)在過(guò)去十年中，未能與用戶建立起新的情感聯(lián)結(jié)。

當(dāng)吉利用“中國(guó)R角”重構(gòu)東方美學(xué)，當(dāng)銀河M9用“家庭空間”重塑空間邏輯，德系品牌卻仍在放大雙腎格柵、深化車(chē)身線條。

——技術(shù)的堆砌多了，美學(xué)的共鳴少了。

設(shè)計(jì)不再是單向的審美輸出，而應(yīng)是與用戶價(jià)值觀的雙向奔赴。在這一點(diǎn)上，泛歐設(shè)計(jì)略顯沉默。

必須承認(rèn)，德系的制造品質(zhì)與細(xì)節(jié)把控依然頂尖。但設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)的本質(zhì)已變：

——它不再是誰(shuí)更嚴(yán)謹(jǐn)、更傳承，而是誰(shuí)能用設(shè)計(jì)講出打動(dòng)人心的故事，誰(shuí)能將技術(shù)轉(zhuǎn)化為用戶可感知的溫度。

當(dāng)消費(fèi)者投票選擇那些更懂情緒、更具共鳴的設(shè)計(jì)時(shí)，德系面臨的不只是吉利領(lǐng)銜的中國(guó)品牌的技術(shù)挑戰(zhàn)，更是設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)權(quán)、美學(xué)話語(yǔ)權(quán)的喪失。

人道：見(jiàn)眾生

設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)的爭(zhēng)奪，本質(zhì)上是文化自信的較量。

當(dāng)一款車(chē)穿行在巴黎香街或東京銀座，它承載的已不僅是出行功能，更是一個(gè)國(guó)家工業(yè)文明與審美體系的移動(dòng)名片。

吉利銀河的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)深知，真正的“原創(chuàng)設(shè)計(jì)”必須從深厚的文化母體中汲取養(yǎng)分，而非停留在符號(hào)化的龍鳳圖騰或紅色元素的淺層應(yīng)用。

這是一種更深層次的“人道”——讓設(shè)計(jì)回歸人的情感共鳴與文化認(rèn)同。

陳政將這一過(guò)程比喻為“翻譯”：我們要做的，不是把故宮屋頂直接扣在車(chē)頂上，而是將東方哲學(xué)中的留白、氣韻、平衡，翻譯成現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

在銀河E8的內(nèi)飾中，這種“翻譯”隨處可見(jiàn)：

巨大的屏幕并未填滿整個(gè)中控臺(tái)，反而通過(guò)UI設(shè)計(jì)的大量留白和層級(jí)清晰的交互邏輯，營(yíng)造出呼吸感和秩序感，這是對(duì)國(guó)畫(huà)中“計(jì)白當(dāng)黑”美學(xué)思想的運(yùn)用。座椅的縫線圖案靈感源自山水畫(huà)中的皴法，門(mén)板上的材質(zhì)拼接隱喻著層疊的山巒。這些細(xì)節(jié)不張揚(yáng)，卻能在潛移默化中喚起中國(guó)用戶潛意識(shí)里的文化親切感。

在“2025吉利汽車(chē)創(chuàng)新設(shè)計(jì)營(yíng)”的開(kāi)幕講話中，陳政指出：“只有讓人才在產(chǎn)業(yè)一線淬火，中國(guó)設(shè)計(jì)才能真正擁有全球話語(yǔ)權(quán)。”

這一論述清晰地指向了設(shè)計(jì)話語(yǔ)權(quán)的終極目標(biāo)：不僅是讓中國(guó)車(chē)被世界看見(jiàn)，更是讓中國(guó)的審美價(jià)值觀被世界理解和接納。

回望設(shè)計(jì)史，謝赫六法為中國(guó)繪畫(huà)立下“氣韻生動(dòng)”的至高境界，包豪斯宣言以“藝術(shù)與技術(shù)的統(tǒng)一”奠定現(xiàn)代設(shè)計(jì)底色，所有穿越周期的美學(xué)典范背后，都有堅(jiān)如磐石的原則支撐。

對(duì)于什么是“中國(guó)設(shè)計(jì)”，陳政有過(guò)精辟的論斷：

真正的中國(guó)設(shè)計(jì)絕不是‘元素的堆砌’，而是必須貫通根脈、主張、特征三個(gè)維度，形成完整自洽、知行合一的價(jià)值體系。

根脈、主張、特征這三重門(mén)，就是吉利設(shè)計(jì)的長(zhǎng)征。

「根脈」的挖掘需要人類(lèi)學(xué)式的田野調(diào)查。

吉利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)3年，走訪華北、川渝、嶺南、江南、西北5大文化區(qū)域，覆蓋13座核心城市，深度訪談1950位典型用戶，邀請(qǐng)29位跨學(xué)科專(zhuān)家參與研究，最終凝結(jié)出“中國(guó)用戶審美分野地圖”。

這份地圖首次以文化地理學(xué)方式對(duì)中國(guó)人的審美進(jìn)行系統(tǒng)性分級(jí)，揭示了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的底層競(jìng)爭(zhēng)邏輯——汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)從來(lái)不是單純的經(jīng)濟(jì)博弈，而是深層次的文化競(jìng)爭(zhēng)。

在這張地圖上，華北地區(qū)呼應(yīng)燕趙文化“多慷慨悲歌之士”的特質(zhì)，偏好豪邁大氣的設(shè)計(jì)；川渝地區(qū)與巴蜀文化的熱辣刺激同頻共振，傾向鋒銳動(dòng)感的造型；嶺南地區(qū)源于兩廣兼容并蓄的工匠哲學(xué)，欣賞多元融合的風(fēng)格；江南地區(qū)則延續(xù)君子文人審美情趣，崇尚溫潤(rùn)內(nèi)斂的表達(dá)。

這些汽車(chē)文化區(qū)的形成并非偶然，而是歷史文化重鎮(zhèn)在工業(yè)時(shí)代的自然傳承。

「主張」的確立需要設(shè)計(jì)原則的系統(tǒng)構(gòu)建。

基于深入的根脈研究，陳政帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)將吉利四十年的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為可落地、可復(fù)制、可迭代的方法論。

9大設(shè)計(jì)原則中，審美的最大公約數(shù)確保設(shè)計(jì)能夠觸達(dá)最廣泛用戶群體；功必有義要求每個(gè)設(shè)計(jì)決策都必須具備明確的功能意圖；有溫度的秩序則追求在理性布局中注入人文關(guān)懷。

這些原則在銀河系列產(chǎn)品上得到了生動(dòng)體現(xiàn)。

銀河E5作為全球戰(zhàn)略車(chē)型，通過(guò)寬體設(shè)計(jì)營(yíng)造穩(wěn)健姿態(tài)，低重心高度提升操控穩(wěn)定性，這些看似技術(shù)性的參數(shù)背后，是“功必有義”原則的貫徹。而內(nèi)飾的親膚材質(zhì)、符合人體工學(xué)的座椅曲線，則體現(xiàn)了“有溫度的秩序”的人文關(guān)懷。

「特征」的轉(zhuǎn)化需要文化元素的現(xiàn)代轉(zhuǎn)譯。

吉利對(duì)“中國(guó)R角”的持續(xù)研究頗具代表性。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)耗時(shí)兩年，梳理古建筑、傳統(tǒng)器物的曲率特征，將難以量化的“氣韻生動(dòng)”轉(zhuǎn)化為可傳承的R角規(guī)則。

通過(guò)上百種曲率轉(zhuǎn)折組合，讓銀河車(chē)型的線條既符合空氣動(dòng)力學(xué)要求，又兼具東方器物的溫潤(rùn)質(zhì)感。

銀河系列的成功，正是通過(guò)根脈、主張、特征三個(gè)維度的有機(jī)貫通，將抽象的中國(guó)文化理念轉(zhuǎn)化為世界能夠理解的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

這種系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)思維，讓中國(guó)汽車(chē)不再是被動(dòng)跟隨全球潮流，而是主動(dòng)定義未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)話語(yǔ)。

車(chē)道：見(jiàn)自己

德系豪華品牌曾憑借歷史積淀，掌握了全球汽車(chē)審美的話語(yǔ)權(quán)。但新一代消費(fèi)者生長(zhǎng)于國(guó)潮崛起、文化自信的時(shí)代，他們對(duì)“高級(jí)”的定義更為寬泛：可以是機(jī)甲戰(zhàn)斗感，也可以是溫馨家居風(fēng)，甚至東方美學(xué)背后的文化符號(hào)。

當(dāng)“德味”不再是唯一答案，那種略帶距離感的權(quán)威設(shè)計(jì)，反而在親近感上失了分。

奈何矯枉容易過(guò)正，當(dāng)“國(guó)潮”成為營(yíng)銷(xiāo)熱詞，汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域出現(xiàn)了令人擔(dān)憂的符號(hào)化堆砌現(xiàn)象。

龍紋浮雕、青花瓷飾板、紅燈籠尾燈——這些淺層的文化元素粘貼，看似在弘揚(yáng)傳統(tǒng)文化，實(shí)則是設(shè)計(jì)懶惰與文化短視。

陳政犀利地指出，當(dāng)前行業(yè)存在文化根脈短視亂象，部分企業(yè)堆砌國(guó)潮符號(hào)卻忽視文化底層價(jià)值，這種“偽國(guó)潮”反而阻礙了中國(guó)設(shè)計(jì)的深度進(jìn)化。

吉利銀河的設(shè)計(jì)實(shí)踐，展現(xiàn)了一條截然不同的文化轉(zhuǎn)化路徑。

以銀河M9為例，“三進(jìn)大宅”座艙設(shè)計(jì)理念更是文化智慧的功能化典范。借鑒中國(guó)傳統(tǒng)建筑的空間序列邏輯，M9通過(guò)精準(zhǔn)的空間劃分，既滿足駕駛實(shí)用性，又讓車(chē)主感受“豪氣”、家人感受“貴氣”、長(zhǎng)輩感受“大氣”。

這種設(shè)計(jì)超越了單純的功能主義，將東方人情觀念融入空間布局，體現(xiàn)了“功必有義”與“有溫度的秩序”的設(shè)計(jì)原則。

針對(duì)“原則主張迷茫”的行業(yè)痛點(diǎn)，陳政推動(dòng)吉利設(shè)計(jì)建立了清晰的價(jià)值標(biāo)尺。

他觀察到，不少車(chē)企陷入“盲目對(duì)標(biāo)跟風(fēng)”的怪圈，今天追逐德系的嚴(yán)謹(jǐn)，明天模仿日系的靈動(dòng)，缺乏自身的審美堅(jiān)持。

而吉利的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)通過(guò)持續(xù)的用戶調(diào)研，讓每一代產(chǎn)品迭代都有清晰的理念延續(xù)。

在紋樣設(shè)計(jì)上，吉利構(gòu)建了“山水、祥瑞、節(jié)氣、書(shū)法、器物、民俗”6大文化主題體系。但與傳統(tǒng)“國(guó)潮”不同的是，這些紋樣的應(yīng)用極其克制且巧妙。

例如座椅上的暗紋處理，遠(yuǎn)看是現(xiàn)代化的幾何圖案，近觀才能發(fā)現(xiàn)蘊(yùn)含的傳統(tǒng)紋樣細(xì)節(jié)。這種“低調(diào)的奢華”恰恰符合中國(guó)文人審美中“藏”與“露”的太極智慧。

陳政強(qiáng)調(diào)：“中國(guó)設(shè)計(jì)的崛起，從來(lái)不是某一家企業(yè)的獨(dú)角戲，而是全行業(yè)的集體長(zhǎng)征。”

——長(zhǎng)城從燕趙文化中提煉“豪邁”特質(zhì)，長(zhǎng)安從巴蜀文化中萃取“鋒銳”基因，不同地域品牌紛紛錨定自身文化根脈。這種多元共生的行業(yè)生態(tài)，正是對(duì)抗“偽國(guó)潮”同質(zhì)化的最佳良方。

不久前第三屆國(guó)際汽車(chē)設(shè)計(jì)論壇上，陳政提出的“中國(guó)設(shè)計(jì)三問(wèn)”振聾發(fā)聵：

中國(guó)設(shè)計(jì)是否真正構(gòu)建了根植于中國(guó)文化內(nèi)核的體系？能否跳出依賴(lài)海外的設(shè)計(jì)范式？能否從制造的規(guī)模化蛻變?yōu)橐I(lǐng)全球的價(jià)值范式？

雖然論壇的思辨塵埃落定，陳政的“中國(guó)設(shè)計(jì)三問(wèn)”仍在行業(yè)上空回蕩。這三個(gè)問(wèn)題如同三面鏡子，照見(jiàn)中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與未來(lái)。

縱觀吉利銀河的設(shè)計(jì)崛起之路，它清晰地展示了一條從文化自覺(jué)到設(shè)計(jì)自信，再到市場(chǎng)自主的演進(jìn)路徑。

在這個(gè)過(guò)程中，“東方美學(xué)”不再是博物館里的標(biāo)本，而是轉(zhuǎn)化為充滿生命張力的現(xiàn)代設(shè)計(jì)語(yǔ)言；“設(shè)計(jì)即戰(zhàn)略”也不再是空洞的口號(hào)，而是通過(guò)銀河系列具體產(chǎn)品以及全球設(shè)計(jì)營(yíng)等長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，落到了實(shí)處。

隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇和消費(fèi)者審美的進(jìn)一步成熟，設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略地位將愈發(fā)凸顯。

吉利銀河的設(shè)計(jì)實(shí)踐表明，破局之道在于系統(tǒng)性的價(jià)值構(gòu)建——向內(nèi)扎根文化根脈，找到精神之根文化之魂；向外擁抱全球?qū)徝溃檬澜缒芾斫獾恼Z(yǔ)言表達(dá)東方文化；以堅(jiān)定價(jià)值主張抵御短期誘惑，以體系化思維穿透市場(chǎng)喧囂。

未來(lái)，當(dāng)全球消費(fèi)者談及汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)，腦海中浮現(xiàn)的將不僅是斯圖加特的嚴(yán)謹(jǐn)或都靈的奔放，更有源自杭州西湖的“潤(rùn)玉流光”與“科技詩(shī)意”。

這條路很長(zhǎng)，但吉利銀河已經(jīng)啟航，陳政和他的伙伴們正全速前行.......