河南加速布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈 龍頭項(xiàng)目集聚釋放車市新動(dòng)能

□河南日?qǐng)?bào)社視覺(jué)全媒體中心·大河報(bào)記者 史歌 耿子騰 祁驛

明日尾號(hào)3和8停駛

2026年河南省兩會(huì)期間，《河南省政府工作報(bào)告》明確提出，加快推進(jìn)奇瑞乘用車技改、比亞迪新能源商用車、中州時(shí)代電池三期、中創(chuàng)新航動(dòng)力電池及儲(chǔ)能等龍頭項(xiàng)目，全面啟動(dòng)新能源重卡充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。“河南此次產(chǎn)業(yè)布局抓住了新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)在接受采訪時(shí)表示，從整車到電池、從乘用車到商用車的全鏈條布局，將有效提升河南在全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)版圖中的地位。

Part 01

政策領(lǐng)航：筑牢產(chǎn)業(yè)根基 激活綠色動(dòng)能

根據(jù)河南省政府工作報(bào)告，在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型提質(zhì)增效方面，先進(jìn)裝備、電子信息、新能源汽車等7大產(chǎn)業(yè)集群對(duì)工業(yè)貢獻(xiàn)率已超過(guò)70%，超硬、超輕、超薄、超純等新材料產(chǎn)業(yè)積厚成勢(shì)。目前，河南已集聚比亞迪、寧德時(shí)代等一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)。

在2026年重點(diǎn)工作部署中，報(bào)告從多個(gè)維度對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出安排：

報(bào)告提出加快現(xiàn)代裝備、新材料、新一代信息技術(shù)、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車等新興產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，重點(diǎn)推進(jìn)奇瑞乘用車技改、比亞迪新能源商用車、中州時(shí)代電池三期、中創(chuàng)新航動(dòng)力電池及儲(chǔ)能等項(xiàng)目。

報(bào)告明確推動(dòng)大宗貨物年運(yùn)量150萬(wàn)噸以上的物流園區(qū)、工礦企業(yè)、港口碼頭接入鐵路專用線或管道，全面啟動(dòng)新能源重卡充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

業(yè)內(nèi)專家分析指出，河南此舉體現(xiàn)了“全產(chǎn)業(yè)鏈思維”，從動(dòng)力電池到整車制造、從乘用車到商用車、從生產(chǎn)制造到基礎(chǔ)設(shè)施，形成了完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。“特別是新能源重卡充換電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，將為商用車電動(dòng)化掃清基礎(chǔ)設(shè)施障礙，這在中部省份中具有示范意義。”

Part 02

生態(tài)賦能：強(qiáng)化供給能力 搶占消費(fèi)風(fēng)口

龍頭項(xiàng)目的加速推進(jìn)，將對(duì)河南汽車市場(chǎng)產(chǎn)生多重影響。

從供給端看，隨著比亞迪、奇瑞等整車企業(yè)產(chǎn)能釋放，以及中州時(shí)代、中創(chuàng)新航等電池企業(yè)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，河南將形成“整車+核心零部件”的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)，本地新能源汽車供給能力將顯著提升。

從消費(fèi)端看，產(chǎn)業(yè)鏈的完善將帶來(lái)更豐富的車型選擇和更具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格體系，有望進(jìn)一步激發(fā)消費(fèi)潛力。

從流通端看，本地產(chǎn)業(yè)鏈的崛起為經(jīng)銷商帶來(lái)更穩(wěn)定的車源供應(yīng)、更短的物流周期，以及圍繞新能源汽車衍生的充電服務(wù)、電池維保、軟件升級(jí)等新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。

“以前我們從外省調(diào)車，物流成本高、周期長(zhǎng)，現(xiàn)在本地就有產(chǎn)能，對(duì)經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)是實(shí)實(shí)在在的利好。”鄭州一家新能源汽車4S店總經(jīng)理向記者坦言，更重要的是，本地化生產(chǎn)意味著售后服務(wù)體系也將更加完善，“消費(fèi)者的用車體驗(yàn)會(huì)有明顯提升”。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家認(rèn)為，河南產(chǎn)業(yè)鏈的完善將重塑區(qū)域汽車流通生態(tài)。他表示，經(jīng)銷商應(yīng)抓住這一機(jī)遇，從單純的“賣車”向“服務(wù)運(yùn)營(yíng)商”轉(zhuǎn)型，在充電服務(wù)、電池維保、二手車等領(lǐng)域?qū)ふ倚碌睦麧?rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

Part 03

市場(chǎng)觀察：車市穩(wěn)中有進(jìn)，新能源領(lǐng)先全國(guó)

從市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，河南汽車消費(fèi)市場(chǎng)保持良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。

整體規(guī)模方面，2025年河南乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)145.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.9%，增速高于全國(guó)平均水平。全年市場(chǎng)份額穩(wěn)定在6.3%左右，其中國(guó)產(chǎn)車份額達(dá)6.4%，同比提升0.3個(gè)百分點(diǎn)，自主品牌成為增長(zhǎng)主力。

區(qū)域格局方面，鄭州作為核心市場(chǎng)，2025年1-12月銷量同比增長(zhǎng)13%，全國(guó)排名第5位；洛陽(yáng)新能源份額位居全省首位，鄭州新能源滲透率較2024年顯著提升。

能源結(jié)構(gòu)方面，2025年12月河南新能源汽車份額達(dá)到58.1%，高于全國(guó)平均水平。在“以舊換新”和報(bào)廢更新政策拉動(dòng)下，插混車型和低價(jià)新能源車型表現(xiàn)突出。

崔東樹(shù)向記者分析稱，河南新能源滲透率高于全國(guó)平均水平，說(shuō)明當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)新能源汽車的接受度較高。“這與河南近年來(lái)持續(xù)優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)環(huán)境和政策支持密不可分。”他同時(shí)指出，隨著本地產(chǎn)能的釋放，河南新能源汽車市場(chǎng)還有進(jìn)一步增長(zhǎng)的空間。

Part 04

趨勢(shì)預(yù)判：河南車市迎來(lái)四大消費(fèi)風(fēng)潮

結(jié)合政策導(dǎo)向和市場(chǎng)走勢(shì)，多位業(yè)內(nèi)專家對(duì)2026年河南汽車消費(fèi)市場(chǎng)作出研判：

一是中級(jí)新能源車型需求旺盛。崔東樹(shù)預(yù)測(cè)，15萬(wàn)元以下純電、插混車型將成為市場(chǎng)主力。2026年1月20日，河南已開(kāi)啟汽車置換補(bǔ)貼申請(qǐng)通道，新能源車補(bǔ)貼最高1.5萬(wàn)元、燃油車最高1.3萬(wàn)元，消費(fèi)者可通過(guò)云閃付“河南省消費(fèi)品以舊換新服務(wù)平臺(tái)”申領(lǐng)。

二是增換購(gòu)市場(chǎng)占比持續(xù)提升。河南新車用戶呈現(xiàn)“大換代”趨勢(shì)，80后、90后成為購(gòu)車主力，增換購(gòu)占比已超過(guò)60%，燃油車置換新能源成為主流選擇。“這部分消費(fèi)者購(gòu)買力強(qiáng)、決策理性，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)體驗(yàn)要求更高。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)專家分析道。

三是智能化配置加速普及。中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2026年L2級(jí)輔助駕駛滲透率將達(dá)70%，城區(qū)NOA成本降至5000元左右。“智能駕駛正從‘加分項(xiàng)’變成‘必選項(xiàng)’，這對(duì)經(jīng)銷商的產(chǎn)品講解和試駕服務(wù)提出了更高要求。”一位鄭州經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示。

四是家庭用車需求持續(xù)釋放。河南核心家庭與主干家庭占比達(dá)95.3%，二胎家庭占46%，7座SUV、MPV等大空間車型需求穩(wěn)定增長(zhǎng)。崔東樹(shù)認(rèn)為，“大三排”車型在河南市場(chǎng)的熱度還將持續(xù)，這與當(dāng)?shù)丶彝ソY(jié)構(gòu)特點(diǎn)高度相關(guān)。

Part 05

破局路徑：經(jīng)銷商與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型指南

面對(duì)市場(chǎng)變化，業(yè)內(nèi)專家建議河南汽車經(jīng)銷商把握以下機(jī)遇：

新能源轉(zhuǎn)型機(jī)遇。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年河南新能源獨(dú)立品牌經(jīng)銷商新車毛利為正，而傳統(tǒng)燃油品牌經(jīng)銷商新車毛利為負(fù)。專家建議，經(jīng)銷商可重點(diǎn)布局比亞迪、吉利、奇瑞等主流新能源品牌，“誰(shuí)轉(zhuǎn)型快，誰(shuí)就能搶占先機(jī)”。

政策紅利機(jī)遇。經(jīng)銷商可主動(dòng)協(xié)助用戶辦理置換補(bǔ)貼申領(lǐng)，結(jié)合廠家優(yōu)惠活動(dòng)，提升客戶轉(zhuǎn)化率。“我們專門安排了工作人員指導(dǎo)客戶申請(qǐng)補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)化率明顯提高了。”鄭州一家經(jīng)銷商集團(tuán)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)。

后市場(chǎng)業(yè)務(wù)機(jī)遇。2025年上半年河南經(jīng)銷商毛利結(jié)構(gòu)中，售后占63.78%、金融保險(xiǎn)占36.19%。崔東樹(shù)指出，新能源汽車的售后服務(wù)模式與傳統(tǒng)燃油車有較大差異，“三電維保、軟件升級(jí)、充電服務(wù)等都是新的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)，經(jīng)銷商需要提前布局”。

二手車出口機(jī)遇。隨著二手車出口政策規(guī)范化，經(jīng)銷商可聯(lián)合本地物流、檢測(cè)機(jī)構(gòu)，開(kāi)展“整備、檢測(cè)、報(bào)關(guān)”一站式服務(wù)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，河南地處中部交通樞紐，在二手車出口配套服務(wù)方面具有區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

“河南正在從汽車消費(fèi)大省向新能源汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)省轉(zhuǎn)型。”崔東樹(shù)表示，隨著比亞迪、奇瑞、寧德時(shí)代等行業(yè)龍頭在河南的產(chǎn)能持續(xù)釋放，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈加速成型，河南有望在全國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)格局中占據(jù)更重要的位置，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。

責(zé)編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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