電動車保養(yǎng)費用竟超三千？豪華品牌保養(yǎng)費用透明化受質(zhì)疑|早報

【汽車服務(wù)世界】第1876期早報

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今日要聞：

1、全國機動車保有量達(dá)4.69億輛，新能源汽車保有量達(dá)4397萬輛；

2、電動車保養(yǎng)費用竟超三千？豪華品牌保養(yǎng)費用透明化受質(zhì)疑；

3、降至80家！保時捷今年在華經(jīng)銷商數(shù)量預(yù)計縮減三成；

4、強強聯(lián)手共拓混動未來，埃克森美孚與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作備忘錄；

5、飛度（參數(shù)丨圖片）限量3000臺成笑柄，銷量慘淡難掩時代眼淚；

6、特斯拉ModelS電池更換成本超車價，車主面臨修不起買不掉困境；

行業(yè)動態(tài)

1、全國機動車保有量達(dá)4.69億輛，新能源汽車保有量達(dá)4397萬輛

據(jù)公安部統(tǒng)計，2025年全國機動車保有量達(dá)4.69億輛，其中汽車3.66億輛；機動車駕駛?cè)诉_(dá)5.59億人，其中汽車駕駛?cè)?.25億人。2025年全國新注冊登記機動車3535萬輛，新領(lǐng)證駕駛?cè)?051萬人。

機動車新注冊登記量連續(xù)11年超過3000萬輛，新注冊登記汽車2619萬輛。2025年全國新注冊登記機動車3535萬輛，其中，新注冊登記汽車2619萬輛。機動車新注冊登記量已連續(xù)11年超過3000萬輛。

全國103個城市汽車保有量超過100萬輛。全國有103個城市的汽車保有量超過百萬輛，與2024年相比增加7個城市，其中47個城市超200萬輛，27個城市超300萬輛，7個城市超500萬輛。

新能源汽車保有量達(dá)4397萬輛，全年新注冊登記1293萬輛。截至2025年底，全國新能源汽車保有量達(dá)4397萬輛，占汽車總量的12.01%；其中純電動汽車保有量3022萬輛，占新能源汽車保有量的68.74%。2025年新注冊登記新能源汽車1293萬輛，占新注冊登記汽車數(shù)量的49.38%，與2024年相比增加168萬輛，增長14.93%。

2、電動車保養(yǎng)費用竟超三千？豪華品牌保養(yǎng)費用透明化受質(zhì)疑

近日，一位名為“蘇黎世貝勒爺”的汽車博主分享了其電動車保養(yǎng)經(jīng)歷，引發(fā)了對電動車保養(yǎng)費用的討論。博主提到，自己的電動車在兩年半內(nèi)行駛了3.1萬公里，進行第二次保養(yǎng)時被告知費用高達(dá)三千多元，遠(yuǎn)高于第一次保養(yǎng)。博主拒絕了一項天窗檢查項目，該項費用超過一千元，理由是夏天容易漏水需要檢查。剩余保養(yǎng)項目總計兩千多元，包括更換制動液466元，以及基礎(chǔ)B保養(yǎng)，含人工費635元、活性炭細(xì)塵過濾器770.63元、濾塵器（空濾）281.97元。
博主對“活性炭細(xì)塵過濾器”表示疑惑，詢問其用途，并指出豪華品牌應(yīng)提高電動車售后保養(yǎng)的透明度，讓消費者明白費用去向。這一事件反映出，盡管電動車保養(yǎng)普遍認(rèn)為比燃油車便宜，但在某些情況下，保養(yǎng)費用可能并不低，且保養(yǎng)項目和費用的透明度有待提高。（來源：一電快訊）

大售后

（獨立售后、車廠-4S店）

3、降至80家！保時捷今年在華經(jīng)銷商數(shù)量預(yù)計縮減三成

1月26日，保時捷中國CEO潘勵馳表示，保時捷是財務(wù)自足公司，每分錢花在刀刃上。在公司內(nèi)部，保時捷降本措施仍將持續(xù)，節(jié)省資金用于投資市場與未來研發(fā)，比如保時捷上海研發(fā)中心是重點。保時捷目前處于重新校準(zhǔn)和調(diào)整階段，通過優(yōu)化精簡經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、推出專屬車型等舉措贏回中國市場，不以銷量判定成功。2025年經(jīng)銷商數(shù)量已由150家縮減到114家，2026年目標(biāo)縮減到80家。

他還提到，本年代末保時捷增加兩款內(nèi)燃機及插混新車型，包括B級和D級SUV內(nèi)燃機和插混。此外，保時捷暫時沒有國產(chǎn)化規(guī)劃。（來源：第一財經(jīng)）

4、強強聯(lián)手共拓混動未來，埃克森美孚與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

2026年1月26日，深圳，埃克森美孚（中國）投資有限公司（以下簡稱“埃克森美孚中國”）與比亞迪汽車工業(yè)有限公司（以下簡稱“比亞迪”）在深圳比亞迪總部簽署長期戰(zhàn)略合作備忘錄，標(biāo)志著雙方在新能源混動技術(shù)領(lǐng)域邁入全新合作階段。比亞迪集團董事長兼總裁王傳福、比亞迪集團副總裁兼第二十一事業(yè)部總經(jīng)理任林，埃克森美孚全球潤滑油業(yè)務(wù)總裁賀達(dá)威、埃克森美孚北亞潤滑油業(yè)務(wù)總裁張松彬等雙方高層齊聚，就未來合作方向展開深入交流，共同探索面向未來的混動技術(shù)生態(tài)，致力于為全球用戶帶來更高效、更可靠的新能源解決方案。

埃克森美孚與比亞迪簽署戰(zhàn)略合作備忘錄

本次簽約建立在雙方既有的合作基礎(chǔ)之上。此前，埃克森美孚中國與比亞迪聯(lián)合推出了專為插電式混合動力車型打造的比亞迪美孚?混動專加系列定制發(fā)動機油，在提升燃油經(jīng)濟性的同時，兼具優(yōu)異的水分處理能力和乳化穩(wěn)定性，能夠應(yīng)對PHEV發(fā)動機經(jīng)常因低溫短途運行而容易產(chǎn)生水分的問題，為發(fā)動機提供出色的潤滑保護，保障PHEV發(fā)動機在各種工況下的平穩(wěn)運行。

埃克森美孚高層參觀比亞迪展廳

基于此，雙方將繼續(xù)發(fā)揮在技術(shù)共研與成果轉(zhuǎn)化方面的創(chuàng)新能力，重點圍繞定制化產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)協(xié)同與標(biāo)準(zhǔn)共建、品牌聯(lián)合賦能等領(lǐng)域深化合作，并積極探索新材料應(yīng)用等更多協(xié)同創(chuàng)新可能，共同助力行業(yè)向可持續(xù)、智能化的未來發(fā)展，實現(xiàn)“強強聯(lián)合、共創(chuàng)共贏”的長期愿景。

在此過程中，埃克森美孚將依托全球化的生產(chǎn)布局、完善的物流配送網(wǎng)絡(luò)及成熟的供應(yīng)鏈管理體系，為比亞迪在全球范圍內(nèi)的生產(chǎn)基地提供穩(wěn)定、及時、高效且符合當(dāng)?shù)匾?guī)范的潤滑油及相關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)保障。雙方也將協(xié)同優(yōu)化供應(yīng)鏈流程，進一步提升比亞迪全球供應(yīng)鏈的韌性，從而更高效地響應(yīng)市場需求，服務(wù)全球消費者。

在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源、智能化轉(zhuǎn)型的趨勢下，埃克森美孚與比亞迪將以此為嶄新起點，繼續(xù)秉持“平等互利、優(yōu)勢互補、共同發(fā)展”的原則，探索在混動及相關(guān)領(lǐng)域更廣泛、深入的合作可能，助力推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

5、飛度限量3000臺成笑柄，銷量慘淡難掩時代眼淚

近日，本田飛度限量發(fā)售3000臺的消息引發(fā)熱議。2025年全年，飛度銷量僅為2695臺，最后兩個月銷量為0。按此速度，限量3000臺飛度至少需到明年才能賣完。有博主稱飛度訂單沖到5000多，部分地區(qū)甚至加價3100元。然而官方數(shù)據(jù)顯示，上市5天飛度僅訂出1233臺，之前的銷量數(shù)據(jù)為假，門店加價為真。
飛度曾是一代神車，2001年誕生至今全球銷量約900萬輛。憑借本田MM理念，飛度在A0級車身上實現(xiàn)了A級車的空間。搭載1.5L地球夢發(fā)動機的GK5三代飛度，131匹動力在A0級市場有絕對統(tǒng)治力，成為改裝圈入門神車。然而近年來，隨著國六b排放法規(guī)實施和新能源車崛起，飛度銷量大幅下滑，燃油小車逐漸被市場淘汰。
廣汽本田此次推出新飛度，6.68萬起的跳樓價和限量3000臺，可能是為了清庫存。飛度雖有深厚底蘊，但在新能源車沖擊下，已難再續(xù)輝煌。如果沒有終端加價，這3000臺飛度或許能體面告別市場。（來源：一電快訊）

6、一汽-大眾開啟新品大年攻勢：今年計劃推13款全新車型，包括6款燃油車和7款新能源車型

1月26日，一汽-大眾公眾號宣布將堅持“油電混共進全智”戰(zhàn)略，開啟新品大年攻勢。全年計劃推出13款全新車型，包括6款燃油車和7款新能源車型。全新車型速騰S將于本月底亮相，探岳S將在下半年推出。旗艦SUV家族新車全新攬巡問世，全新奧迪Q5L已正式上市，全新奧迪A6L也將在年內(nèi)上市。捷達(dá)VS8黑武士版即將發(fā)布。奧迪品牌將在2026年引入SQ8、S5Avant，2027年初引進全新Q9和新一代Q7。未來三年內(nèi)，大眾品牌和捷達(dá)品牌的所有燃油車型都會切換為全新的CEA電子電氣架構(gòu)。
在新能源方面，大眾品牌將推出邁騰PHEV、探岳LPHEV、速騰LHEV，并帶來ID.AURA全新新能源序列的兩款純電車型。基于PPE豪華純電平臺的奧迪A6Le-tron，將于年內(nèi)發(fā)布。捷達(dá)品牌首款新能源車型J01也將在年內(nèi)上市，首發(fā)搭載自主研發(fā)的SOA電子電氣架構(gòu)等核心技術(shù)。一汽-大眾還宣布，公司已經(jīng)自研布局高集成的6合1電驅(qū)方案，實現(xiàn)170kW功率，CLTC效率90%，將搭載于大眾集團中國區(qū)全新的CMP平臺和CSP平臺車型。（來源：一電快訊）

7、北汽出19.91億元升級享界工廠

1月25日，北汽藍(lán)谷日前發(fā)布《關(guān)于投資建設(shè)享界超級工廠高端平臺車型產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)線數(shù)智化提升項目公告》。

公告內(nèi)容顯示，為持續(xù)提升品牌價值，增強企業(yè)競爭力，滿足子公司北京新能源汽車股份有限公司基于整體發(fā)展戰(zhàn)略制定的產(chǎn)品規(guī)劃，北汽新能源擬投資建設(shè)享界超級工廠高端平臺車型產(chǎn)業(yè)化及產(chǎn)線數(shù)智化提升項目。

對享界超級工廠關(guān)鍵工藝、設(shè)備進行升級，同時開展數(shù)智化升級改造，以具備BE223.0高端平臺車型生產(chǎn)能力，并全方位提升制造體系的柔性化、效率、質(zhì)量和智能化水平，本項目預(yù)計總投資人民幣19.91億元。

新能源

8、特斯拉ModelS電池更換成本超車價，車主面臨修不起買不掉困境

1月26日，美國一名2013款特斯拉ModelS車主在Reddit平臺發(fā)帖稱，自己的車輛電池出現(xiàn)故障后，遭遇了修不起買不掉的尷尬狀況。他前往美國威斯康星州麥迪遜特斯拉服務(wù)中心去維修，特斯拉提供了更換同款60kWh電池包，或升級為90kWh電池包兩種方案。更換60kWh電池包總價為13830美元，其中人工費580.5美元，電池本體費用13250美元，這一價格對一輛二手車來說并不友好。若是升級至90kWh電池包，費用則高達(dá)23262美元，其中電池本體售價18000美元。
該車主表示，同年份二手ModelS的市場價值，成交價大多在1萬至1.5萬美元。從經(jīng)濟角度來看，無論是換電池還是升級電池，都不如直接購買一輛新車。該車主的帖子也引發(fā)其它特斯拉車主的熱議，一旦車輛電池過保，更換電池時就要面對高昂的更換成本。這一事件再次引發(fā)外界對特斯拉電池更換成本的關(guān)注和討論。（來源：一電快訊）

9、小鵬X9超級增程站上線，1000座服務(wù)主干線電車用戶

1月26日，小鵬汽車宣布1000座X9超級增程移動充電站正式上線。在交付儀式上，10位車主代表接過V2V車對車充電線與專屬車貼，標(biāo)志著這支救援隊伍正式投入服務(wù)。自1月24日開放申領(lǐng)以來，1000套價值500元的專業(yè)充電設(shè)備在48小時內(nèi)被車主搶領(lǐng)完畢。這些移動充電站將重點部署在京港澳高速、滬昆高速等返鄉(xiāng)主干線的服務(wù)區(qū)及省際樞紐。
其他電車用戶如果電量告急，可以找?guī)в幸苿映潆娬緲?biāo)識的小鵬X9尋求應(yīng)急補能。通過6kW對外放電能力進行補能，相當(dāng)于家用充電樁的補能效率，每小時可補充50公里續(xù)航，足以支撐受助車輛抵達(dá)下一固定充電站。用戶可通過易車App進入“易車榜”，查看最新最全汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)。（來源：一電快訊）