東莞反超寧波，外貿第5城的爭奪，還將繼續

關于“外貿第5城”的爭奪，東莞和寧波已經持續了多年。2025年，東莞以1.57萬億元的總額、13.8%的增速，超過寧波1.45萬億元的總額和2.6%的增速，重新拿回“外貿第5城”的位次。不過熟悉兩座城市外貿韌性的人都清楚，這場比拼遠未到終局，當2026年第一季度的外貿“開門紅”戰役打響時，雙方又站在了同一條起跑線上。

多年拉鋸戰，寧波、東莞各有底牌

在外貿領域，東莞的標簽是還在進化的“世界工廠”，寧波則手握“全球第一大港”。

時間拉回2024年，全球外貿遭遇多輪沖擊，傳統勞動密集型訂單集體萎縮，寧波受大宗商品價格波動和對美出口下滑雙重影響，增速放緩至3.1%，東莞靠著電子信息產業復蘇和跨境電商爆發，有8.2%的增速。到了2025年，全球貿易格局沒有發生根本性逆轉，東莞順勢完成反超。

如今的東莞，已不是當年依賴“三來一補”的加工基地，高新技術產業升級和跨境電商爆發是實現逆襲的兩大關鍵抓手。依托華為、OPPO、vivo等企業，東莞已形成國內最完整的消費電子產業鏈，再加上鼎泰高科等全球細分領域冠軍企業的崛起，讓東莞在全球消費電子市場的話語權持續提升。2025年，東莞民營企業進出口達9000億元，占全市外貿總值的60%以上，同比增長20.9%，增幅高于全市平均水平6.6個百分點，拉動全市外貿增長12.4個百分點。

物流通道的升級更讓這份增長穩定，東莞港2025年新增非洲直航通道，首航貨輪滿載1.5萬噸貨物直達阿爾及利亞，全年對東盟進出口同比增長36.8%，東盟已成為東莞第一大貿易伙伴。截至2025年底，東莞與全球226個國家和地區建立貿易往來，其中144個國家和地區的貿易額實現同比增長。

寧波面臨傳統優勢邊際遞減、新動能尚未完全發力的階段性挑戰。作為寧波外貿的根基，一般貿易和港口經濟長期支撐城市外貿規模，但2025年受全球經濟周期影響，傳統制造業訂單增長乏力。盡管“新三樣”產品出口表現亮眼，全年出口額達385.1億元，同比增長76.3%，其中電動汽車出口205.1億元，增幅高達295.1%，工業機器人出口增長113%，但這些新興產業的規模，仍不足以支撐整體增速。385.1億元的“新三樣”出口，僅占寧波全年出口總額的2.6%，短期內難以替代傳統產業的拉動作用。

市場結構的差異放大了兩城的抗風險能力差距。寧波的外貿依存度遠高于全國平均水平，對美出口占比在國內外貿強市中處于高位，2025年受國際貿易環境不確定性影響，對美出口下滑4.2%，拖累了整體增速。東莞布局多元化市場，對共建國際倡議國家進出口同比增長24.3%，占全市外貿總值的30%，加上背靠粵港澳大灣區的內循環支撐，在全球市場波動中展現出更強的韌性。

誰能破解“增長韌性”難題？

長期來看，寧波依托扎實的制造業基礎和港口優勢，受全球經濟周期沖擊相對更小，而東莞的高增速，一定程度上依賴全球消費電子需求回暖，后續能否持續，要看外部環境變化和產業升級進度。

這場較量的核心，是兩座城市，誰能更快破解“增長韌性”這一核心命題。

東莞的高增速能否持續？2025年13.8%的增速，確實離不開全球消費電子需求回暖與跨境電商的流量紅利，但這種增長模式面臨考驗。2026年全球經濟復蘇仍存在不確定性，跨境電商行業競爭進入白熱化階段。要守住外貿第5城的位置，東莞必須從規模擴張轉向核心競爭力提升。

目前東莞已出臺30條穩外貿舉措，每年組織2000家企業參加近20場“粵貿全國”展會，支持45場以上市內重點展會，同時擴大出口信用保險覆蓋面，目標服務9000家以上企業。此外，東莞2025年有進出口實績的企業數量達2.7萬家，同比增加15.6%，市場主體的持續活躍，也為后續增長儲備了活力。

寧波的新動能能否快速補位？寧波有深厚的制造業積淀，截至2025年底，寧波國家級制造業單項冠軍企業達119家，連續八年位居全國第一，寧波舟山港2025年貨物吞吐量突破14億噸，連續17年全球第一，集裝箱吞吐量超4300萬標準箱，穩居全球第三。2025年，寧波已開始發力“跨境電商+產業帶”模式，深化“千團萬企”搶訂單行動，全年組織530余家企業赴境外參加18場重點展會，同時推進自貿試驗區提升戰略，出臺大宗商品資源配置樞紐建設支持政策。

如果能加快“新三樣”產業規模化進程，將電動汽車、工業機器人等產品的出口占比從目前的2.6%大幅提升，同時優化進口結構，減少對大宗商品價格波動的依賴，寧波重新反超并非沒有可能。

從長期趨勢看，“十四五”期間寧波外貿總額累計增長48.7%，東莞僅增長了18.7%，兩城的差距從2020年末的3517億元縮減至2025年末的1233億元，足以說明寧波的增長韌性。

兩種模式，誰更適配中國外貿的未來？

當前中國外貿正處于從規模擴張向質量提升，從外向依賴到內外雙循環的轉型關鍵期。

東莞的發展路徑，更貼合外向型經濟的轉型需求，通過產業升級和市場多元化，在全球產業鏈中尋找新的增長空間。寧波憑借港口優勢和扎實的內貿基礎，更符合內外雙循環的戰略定位。

東莞若能進一步深化與香港的物流協同，打通更多跨境通道，同時推動電子信息產業向高端制造延伸，減少對終端消費市場波動的依賴，增長韌性將進一步增強。

寧波可以依托港口優勢，發展更高附加值的轉口貿易和總部經濟，加快“新三樣”產業集群化發展，讓新興產業真正成為外貿增長的主力軍。

需要注意的是，2025年金華憑借義烏的支撐，首次突破萬億外貿規模，躋身全國第八，這意味著外貿頭部城市陣列，有強勁的新力量加入，競爭只會更加激烈。

未來3-5年，東莞和寧波的“外貿第5城”之爭還會反復拉扯，兩座城市的每一步探索，都在為中國外貿的新舊動能轉換，提供寶貴經驗。