河南
歷經一周的激烈投票角逐，第九屆金焰獎的七大獎項已經有了最終的獲獎車型。
年度智能底盤——奧迪E5 Sportback
在總計3853張有效投票中，奧迪E5 Sportback拿到了其中的2394票，奧迪E5 Sportback以超過62%的得票率獲得【年度智能底盤】
在電動化語境下，奧迪E5 Sportback沒有放棄對“駕駛”的堅持。雙電機與quattro的深度融合，讓積極迅猛的動力與精準、可控車身控制相得益彰。
它用扎實的底盤調校證明：即便進入新能源時代，奧迪依舊懂得如何打造出高品質的駕駛質感。
年度能源效率——理想i8
在總計3823張有效投票中，理想i8拿到了其中的2092票，理想i8以超過54%的得票率獲得【年度能源效率】
高效率自研SiC電驅、800V高壓平臺與5C超充電池，構成理想i8的“黃金三角”。它們珠聯璧合，不僅成就了720km的純電續航與14.8度的百公里超低電耗，更帶來了“10分鐘補能500km”的極速體驗。
理想i8用一套無比成熟的純電解決方案，讓長途出行無憂，更讓高效與舒適兼得，重新塑造了家用SUV的能耗體驗標桿。
年度智能座艙——極氪9X
在總計3833張有效投票中，極氪9X拿到了其中的2957票，也是我們這次單個獎項中獲得票數最多的，極氪9X以高達77%的得票率獲得【年度智能座艙】
極氪9X攜手英國豪華品牌Naim，將軟硬件深度融合，兼顧多元聽音風格與智能便捷屬性，讓豪華品牌底蘊在新勢力的創新碰撞中，重塑高端座艙聽覺新風向。
年度智能駕駛——全新小鵬P7
作為深耕智駕領域的媒體，我們的受眾也大多是智能駕駛的愛好者和使用者，這次【年度智能駕駛】也是我們統計下來，單個投票人次最多的獎項。
在總計4064張有效選票中，全新小鵬P7拿到了其中的1910票，以超過47%的得票率，獲得了【年度智能駕駛】
隨著大模型的紛紛上車，智能駕駛戰場在2025年迎來了車端算力暴漲的一年。搭載了3顆小鵬圖靈AI芯片的全新小鵬P7，算力達到2250TOPS，成為行業之最。
一邊是算力暴漲，另一邊則是路線激進。小鵬以“視覺+大算力+VLA”為核心，要從L2一舉跨越到L4。全新小鵬P7不止是立足當下的旗艦，更是駛向未來的宣言。
年度入門智能車——零跑B10
在總計3969張有效投票中，零跑B10拿到了其中的2327票，零跑B10以58%的得票率成為【年度入門智能車】
憑借9.98萬的起售價，零跑B10把智能化真正帶進了10萬級市場。
它把有限的成本用在打磨高頻體驗上：8295P芯片搭配好上手的智能座艙、這個價位少見的激光雷達和實用的輔助駕駛系統，以及自研LMC一體化運動融合控制等技術。
零跑B10用誠意的價格，越級的智能化體驗，展現出十足的性價比。
年度主流智能車——吉利銀河M9
在總計3859張有效投票中，吉利銀河M9拿到了其中2880票，吉利銀河M9以超過74%的得票率成為【年度主流智能車】
在20萬級車型還在比拼“看得見”的配置時，吉利銀河M9幾乎沒有保留地押注在智能化上：8295P旗艦芯片與Flyme Auto 2深度融合，讓多屏交互與高算力體驗始終保持流暢順滑；AI Eva情感智能體則把車從“工具”變成“伙伴”，既能理解情緒，也能記住習慣。
吉利銀河M9立下了20萬級智能體驗的全新標桿。
年度豪華智能車——問界M8
在總計3809張有效投票中，問界M8拿到了其中的1942票，問界M8以超過51%的得票率成為【年度豪華智能車】
從底盤、智駕到音響、語音，乃至投影大燈與幕布——問界M8以智能為底色，將豪華車的每一寸體驗，都徹底重塑。
這并非簡單的功能疊加，而是一場系統性的體驗顛覆，也讓問界M8迅速成為豪華市場的規則制定者。
造車前的認知深度，直接造就了產品上的體驗代差。在華為的賦能下，問界M8正是這種認知領先所帶來的、一次對傳統的降維打擊。
感謝參與投票的讀者朋友，也恭喜各位獲獎的車型，他們代表了過去一年的科技風向，也成為了未來一年的智能坐標。
在2026年，AutoLab也將持續深耕智能化領域，給大家帶來更多真實、有價值的測評內容，敬請期待。
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