獨家探秘｜重慶首家飛機“心臟醫院” 開年訂單即排到年底

航空發動機被譽為飛機的“心臟”，其運行狀況直接關系飛行安全，維修成本也尤為高昂。但就在西部科學城重慶高新區，重慶首家能"開胸換心"的航空發動機全鏈條維修基地——瑞航發維，竟讓航空公司排隊送修，其開年不足一月，訂單已排至年末，預計一季度產值將突破2000萬元。

這究竟是如何做到的呢？跟隨記者走進飛機“心臟醫院”瑞航發維，探秘其發展背后的故事。

▲瑞航發維工程師正在維修航空發動機。雷鍵 攝

1月19日，瑞航發維基地一期維修廠房內一片繁忙景象。工程技術團隊正圍繞一臺渦扇發動機，高效有序地開展拆解與檢修作業，確保在春運高峰來臨前如期交付，全力保障航空運輸暢通，護航人民群眾的春運出行。

制造業是實體經濟的“壓艙石”，也是建設現代化產業體系的核心支撐。瑞航發維作為重慶打造國際航空維修樞紐的核心工程，將助力重慶完善高端裝備制造產業鏈。

航空發動機是國家工業實力與科技水平的試金石

記者看到，這里沒有傳統車間震耳欲聾的機器轟鳴聲，取而代之的是精密儀器細微的電流聲，以及AGV（自動引導）小車在地面穿梭時輕柔的響動。

“別看車間里靜悄悄的，這里的每一項作業都價值連城。” 瑞航發維副總裁毛志東指著正在維修的發動機告訴記者，“航空發動機，它不只是一臺機器，更是一個國家工業實力與科技水平的試金石。”

然而，在航空維修領域，單臺發動機動輒上億元，且核心技術長期受制于人，特別是關鍵零部件的制造材料，幾乎全部依賴海外供應，修理費幾百萬元是“家常便飯”。

他進一步解釋，航空發動機每運行一段時間就需要進行一次檢修，檢查易損件和承力件以及油濾、油泵的性能。如，發動機的葉片、軸承等關鍵部件在達到一定磨損程度后，需要進行高精密檢修或更換以恢復其性能。

據介紹，瑞航發維主要提供兩種維修模式：一種是修理在翼飛機發動機，公司會派出技術師團隊到航空公司現場修理；另一種是將發動機從飛機上拆卸下來，送到這里進行定期維護或故障檢修。

“這臺發動機是幾天前送來的，進庫后便啟動了標準化大修流程。”毛志東指著正在作業的工位進一步解釋，“首先，在發動機總拆總裝區分解成大的艙段，再經過航吊分解為更小的部件，若有問題就送到部件維修區進行修理，無問題則分區存放在航材庫。”

▲瑞航發維工程師正在維修航空發動機。雷鍵 攝

他著重強調，整個維修過程涵蓋拆解、檢測、更換、重組等一系列復雜且精密的環節，每一個步驟都必須在毫厘之間精益求精，容不得絲毫差錯。“因此，小到一顆螺絲釘，大到一張葉片，每一個零部件都要嚴格按照工作手冊進行多遍檢查，確保為乘客提供最高規格的安全。”

已獲得五種型號航空發動機維修資質

瑞航發維是遼寧方大集團與重慶市政府深化戰略合作的重要成果，由海航航空集團聯合瑞士SRT公司、美國GE公司共同組建。

得益于西部科學城重慶高新區在資金、用地等全方位的服務，從落地、建設、投用到投產，這個航空“超級項目”僅用4個月時間實現基地正式投產，其目前已獲CFM56-5B/7B、LEAP-1A/B/C共五個型號發動機的維修資質，技術實力穩步提升。

“此前，重慶的航空發動機維修一直依賴外地。” 毛志東告訴記者，此前在全國范圍內，僅有北京、成都、上海等少數城市具備全鏈條航空發動機維修能力。長期以來，西南地區每年有上百臺CFM56發動機需要送修，有相當比例的發動機甚至需要送到歐美，運輸周期、修理周期和維修費用都比較高。

▲瑞航發維工程師正在維修航空發動機。雷鍵 攝

基地一期投產后已具備CFM56-5B/7B系列發動機修理能力，可覆蓋整機裝配分解、單元體裝配分解、部分零部件維修、航材存儲等全流程需求。預計每臺發動機可縮短運輸周期約3周，單臺節省運費30至40萬元，有效破解了西南地區航空發動機維修的痛點難題。

CFM56-5B/7B發動機廣泛應用于空客A320、波音737系列飛機，市場需求旺盛。“市場前景廣闊，我們完全無需擔憂業務量。”毛志東信心十足地說，公司年初設定的100臺發動機維修目標已全部排滿，生產線正開足馬力沖刺，全力保障市場供應。

數據顯示，自去年4月一期項目投產以來，瑞航發維已成功交付近10臺發動機，產值突破3000萬元。按照規劃，到2030年左右，該基地將形成百億級年產值規模，年維修發動機超300臺，成為國內頗具影響力的航空發動機維修“醫院”。

助力重慶進一步完善高端裝備制造產業鏈

據了解，瑞航發維整個基地項目總共分為三期建設，一期已于2025年投產，目前二期主體結構已全部完成，發動機維修廠房、發動機試車臺、食堂和培訓中心等三大核心單體建筑初具規模，項目整體形象進度已達70%。

▲瑞航發維基地二期項目施工現場，工人正在加緊作業。雷鍵 攝

毛志東介紹，基地二期新建的發動機深度修理廠房和發動機原始制造商（OEM）標準試車臺，將利用GE和SRT技術資源全新規劃設計工藝流程，具備每年260臺民用航空發動機高端維修與深度大修能力，覆蓋5個主流發動機型號，將顯著提升國內航空維修自主保障水平，助力重慶完善高端裝備制造產業鏈。

▲瑞航（重慶）航空發動機維修有限公司效果圖。受訪單位供圖

很有利的是，借助《重慶高新區國有建設用地多元化供應管理辦法》，基地二期項目選擇20年彈性年期出讓模式，用地成本直接下降60%，有效減輕了企業資金壓力。

不僅如此，科學城高新區積極牽線搭橋，銀行上門服務，合力幫助企業成功獲得19.8億元的銀團貸款授信。目前，已完成首筆放款4900萬元，為企業設備更新、項目建設提供了有力的金融支持。

毛志東進一步透露，針對航空維修行業對高素質專業人才的迫切需求，企業已啟動“人才強企”戰略。通過與重慶大學、重慶航天職業技術學院深度合作，打造了“瑞航班”。該班依托校企雙方優勢資源，構建起“理論學習+企業實踐”的貫通式人才培養體系，為行業源源不斷地輸送兼具扎實理論功底與精湛實操技能的復合型航空維修人才。

按照規劃，瑞航發維到2031年將達到設計產能，實現年收入超180億元、年納稅額超2.8億元，提供就業崗位超700個，躋身國內發動機維修能力第一梯隊。