根據(jù)網(wǎng)傳信息,奔馳C純電版很可能要與我們見面了,新車將基于MB.EA平臺打造,采用800伏電氣架構(gòu)。預(yù)計(jì)最早將于2026年下半年發(fā)布,未來將與全新寶馬i3(參數(shù)丨圖片)展開競爭。
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目前燃油版的奔馳C依舊是奔馳旗下最暢銷的車型之一,此次不再采用EQ命名,并且外觀也是摒棄EQ系列等車型的圓潤風(fēng)格,轉(zhuǎn)而回歸燃油版C級的傳統(tǒng)三廂造型。
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根據(jù)諜照圖來看,全新奔馳C級純電版前大燈內(nèi)部的三叉星徽燈組等量產(chǎn)部件已經(jīng)上車。盡管前格柵位置仍覆蓋偽裝,但可以猜測其下方可能隱藏著與全新GLC純電版相似的發(fā)光前臉。
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除此之外,新車雖然沒有公布其尺寸,但是從外觀上來看,尺寸明顯增大,有著更強(qiáng)的視覺沖擊力,車身側(cè)面大體延續(xù)了C級標(biāo)志性的線條。
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車身側(cè)面的隱藏式門把手以及多幅式輪轂凸顯科技感,而車尾部分則是本次曝光的一大重點(diǎn),采用了貫穿式的尾燈,圓形的燈帶,三叉星式的燈組已經(jīng)依稀可見,中央是細(xì)長的貫穿式結(jié)構(gòu),鑲嵌于較高的位置,基本和CLA車型保持一致。
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內(nèi)飾的諜照預(yù)計(jì)將采用懸浮式三聯(lián)屏設(shè)計(jì),但并非和CLA完全一致,依舊是懷擋式的設(shè)計(jì),在動(dòng)力方面,該車應(yīng)該會(huì)和GLC電動(dòng)版采用相同的設(shè)計(jì),即800伏平臺加后置電機(jī)入門,高配車型前后雙電機(jī)組成電控四驅(qū)系統(tǒng)。
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全新奔馳C級純電版的動(dòng)力參數(shù)暫未曝光,參考全新GLC純電版來看,該車基于MB.EA平臺打造,采用800伏電氣架構(gòu),電機(jī)最大功率360千瓦,峰值扭矩800牛·米,匹配兩擋變速箱。WLTP工況下純電續(xù)航713公里,最高支持330千瓦直流快充,充電10分鐘可增加續(xù)航303公里。
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值得一提的是,奔馳C純電版并不是油改電車型,而是全新純電平臺的全新車型,沿用了奔馳C的稱號,而且奔馳C純電版目前的競爭對手就是寶馬i3,寶馬i3有著不錯(cuò)的電池管理系統(tǒng),奔馳的純電車如今可以說是全軍覆沒,如今的奔馳C純電版只要價(jià)格過得去,或許能夠成為消費(fèi)者首選的對象。
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