上海
軸的基本功能是支承轉動零件（如齒輪、帶輪）并與之一起回轉，以傳遞運動、扭矩或彎矩。根據其承載方式和軸線形狀，軸主要分為三類：轉軸（既承受彎矩又傳遞扭矩，最常見）、心軸（只承受彎矩，如火車輪軸）和傳動軸（主要傳遞扭矩，如汽車驅動軸）。
軸通常不能單獨運轉，需要與動力源或執行機構連接。聯軸器正是用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸），使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械部件。它的核心作用是在傳遞動力和運動的同時，允許兩軸之間存在一定的安裝誤差或相對位移。根據能否補償位移，聯軸器可分為剛性聯軸器（要求兩軸嚴格對中）和撓性聯軸器（允許一定偏差）兩大類。
①凸緣聯軸器是最簡單的剛性聯軸器，通過螺栓將兩個帶凸緣的半聯軸器緊固，結構簡單但無補償能力。
②齒式聯軸器通過內外齒輪的嚙合傳遞轉矩，通過將外齒做成鼓形并預留間隙，可以補償較大的徑向、軸向和角向綜合位移。
③十字滑塊聯軸器利用一個中間浮動盤兩側的凸榫與兩個半聯軸器的凹槽滑動配合來傳遞運動，主要補償徑向位移，但滑動面易磨損。
④萬向聯軸器（尤其是成對使用的雙萬向聯軸器）則專門用于解決兩軸有較大夾角時的等速傳動問題，常見于汽車傳動系統。
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